開雙層巴士一個月二十四天左右每天工作八個小時塞車除外。旺月的話一個月能跑20來天，平均一天折中當贏利1000塊，全年除春運外的旺季加淡季能贏利十來萬，加上春運一年能贏利20萬左右，一年保險要好幾萬，營運車輛公司管理費一年要兩萬，維護保養一年至少一萬，輪胎一年平均換一次也差不多1.5萬。
據我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。因呆在深圳的幾年里常在外跑，經常乘公交關內、關外辦事，對各線路還算比較熟悉，也常和司機聊到他們的收入情況，所以對他們的薪資有一個基本的了解，深圳公交車有一個特點：跑的快！這可能是很多人的觀點。
在深圳這樣一個高速發展的城市里生活對速度與時間這兩個概念都是很重視的，聽說司機一天跑多少趟是有規定的，常聽到乘務員與司機的對話“后面的又跑到前面去了”，司機的年齡普遍偏大，40-50歲居多，年輕的少，可以說是真正意義上的“老司機”。公交車司機這個行業相對來說算是比較辛苦的，不夠待遇還算可以，所以肩負兩頭重任的中年們一路跑一路巔，一把辛酸淚給自己，希望多理解！2017年12月某日，全球首輛無人駕駛公交車從深圳福田駛出，司機們的路還能走多遠！？，
2、跑大客車如何？一年賺多少錢？
說說我這的情況，我開車20年了，開大巴也有9年了，旅游客車的營運證去弄一個大概要10至15萬，如果沒有營運證那就是黑車，有了市際包車的營運證就是合法的旅游客車了。買一輛12米50座的三龍一通大概五十幾萬，交了稅費險后大概六十幾萬的樣子，加上營運證的費用合計下來要七十幾萬至八十萬之間，一般春運40天如果業務好的，賺個十來萬有的，除春運外34月是旺月5月頭十天旺，6月底7月初旺，8月底旺，1011月旺。
旺月的話一個月能跑20來天，平均一天折中當贏利1000塊，全年除春運外的旺季加淡季能贏利十來萬，加上春運一年能贏利20萬左右，一年保險要好幾萬，營運車輛公司管理費一年要兩萬，維護保養一年至少一萬，輪胎一年平均換一次也差不多1.5萬，基本上一年剩余的錢在15萬左右，有些跑的好的可能多兩三萬，再旅游車如果一年跑的地方都比較好的，高速公路吃飯，景區購物和加景能賺一兩萬，這看你都是經常跑什么地方，有時候一年也賺不到一萬。
本人東部公交二分公司員工，開雙層巴士一個月二十四天左右每天工作八個小時塞車除外。工資平均八千五，平時沒開E巴，同事開E巴的平均一萬一，不算節假日加班過節費什么的。五險一金，可以住宿舍也可以申請廉租房（一般單房新員工）按五十平米算租金650配套設施齊全，就是有點遠，自己駕車二十分鐘左右。
