鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形地鐵線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置。鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形地鐵線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置。

1、鄭州地鐵5號線空載試運行，你怎么看？

盼了許久，鄭州地鐵5號線終于在幾天前空載試運行啦！而且，據(jù)相關(guān)負責人表示，5號線將在2019年上半年開通運營，沿線市民可以開始倒計時啦。據(jù)河南商報的試乘記者報道，5號線的地鐵比1號線和2號線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設計的運營時間間隔為5分鐘36秒，列車座椅上甚至還有貼心的加熱功能，冬天坐上去再也不怕冰屁股啦。

除此之外，5號線的18個換乘站據(jù)說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待！要說5號線，可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了，說熟悉，是因為天天上下班都會經(jīng)過5號線的一個車站，長長的擋板將十字路口的一大部分，都隔了進去，過路的車輛只能從狹窄的一側(cè)道路擠著通過。外面的人每天能只能看到吊車高高舉起的吊臂，

2、你期待鄭州地鐵5號線通車嗎？為什么？

當然期待，我就是河南人，河南每多一個建設，說明我們又強了一些，而且開通地鐵，更利于大家上班，工作出行不是嗎，現(xiàn)有的交通沒有那么便利。鄭州地鐵5號線簡介：鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形地鐵線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，

屬于鄭州市城市核心區(qū)的環(huán)形線路。線路全長40.7公里，均為地下線，全線共設車站32座，其中換乘站18座，平均站間距為1.272公里，功能定位為鄭州中心城骨干線，在西北角設五龍口停車場，在東南角設中州大道車輛段。鄭州地鐵5號線全線土建工程于2014年9月30日全面開工，計劃工期4年，預計2018年底到2019年年初前通車試運營，

鄭州地鐵5號線建成通車后，將成為中國大陸第五條建成通車的環(huán)線地鐵線路。5號線途徑32個站，起點月季公園站終點五一公園站，這是鄭州目前唯一一個環(huán)形地鐵線路，地鐵施工狀態(tài)：目前32個站就已經(jīng)有其中三四個車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂了，68個盾構(gòu)單線區(qū)間，也已經(jīng)實現(xiàn)了67個貫通。中州大道以東的14個站點已全部洞穿洞都通了，

中鐵四局承建的5號線6標，是全線12個標段，首家完成單線區(qū)間，雙區(qū)，雙線分區(qū)間全部貫通的施工單位，在盾構(gòu)掘進施工中，碰到了非常多的難題，地下水豐富及鄭州東站地面環(huán)境復雜等不利的因素環(huán)境影響下有超長聯(lián)絡通道，建設全國首例，盾構(gòu)區(qū)間穿越群，還要穿越鐵板沙地質(zhì)，燃氣管線和七里河，以及側(cè)穿高架橋墩等，避開各種管線的同時，還要不影響地面交通，處理難度及風險特別大。

3、鄭州地鐵5號線時刻表來啦，明年還將有8條地鐵線,你怎么看？

鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形地鐵線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，屬于鄭州市城市核心區(qū)的環(huán)形線路。線路全長40.7公里，均為地下線，全線共設車站32座，其中換乘站18座，平均站間距為1.272公里，功能定位為鄭州中心城骨干線，

在西北角設五龍口停車場，在東南角設中州大道車輛段。鄭州地鐵5號線現(xiàn)在成為了中國大陸第五條建成通車的環(huán)線地鐵線當然，隨著鄭州經(jīng)濟的發(fā)展和在國內(nèi)地位的不斷提高，尤其是在中原經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，路上交通的發(fā)展已經(jīng)滿足不了當前社會的需要，而地鐵的修建和不斷完善，更會帶動人們改變出行方式，在一定程度上減少汽車尾氣的排放，保護生態(tài)環(huán)境，同時也能夠帶動地鐵站周邊經(jīng)濟的發(fā)展，也體現(xiàn)了一個城市的發(fā)展程度。