鄭州是中原城市群的核心城市，目前已經支持鄭州建設為國家中心城市，鄭州的發展可以說是如日中天。鄭州未來十年哪個區域會發展的更好，鄭州過去幾年的發展有目共睹，發展勢頭非常不錯，是崛起的典型省會城市代表，近年來鄭州越發受到國家的重視發展，鄭州成為國家綜合性交通樞紐，形成“米”字型的高鐵、鐵路、高速等交通網絡，擁有中國唯一一個國家級航空港經濟綜合實驗區鄭州航空港區，也是中國（河南）自由貿易試驗區核心組成部分，國家級城市群中原城市群的中心城市，近年來還被定位為國家中心城市，因此國家對鄭州的發展重視程度甚至已經已經超出一般的副省級城市。

1、鄭州發展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數量是判斷城市規模的重要維度。鄭州市統計局發布的《2017年鄭州市人口抽樣調查主要數據公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%，離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙。鄭州這幾年的發展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業新一線城市，居第12名，而第一財經新一線城市研究所發布的2018中國城市商業魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位，

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫。作為“一帶一路”的重要節點，鄭州優勢突出，鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網絡；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現高頻次往返滿載；鄭州“網上絲綢之路”越來越便捷，實現了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現代國際物流中心邁進。

2、為什么有人說河南的城市發展只有鄭州一家獨大？你怎么看？

感謝邀請，鄭州是河南省省會，確實是一家獨大，占據著河南21%的GDP，從2018年的經濟總量看，鄭州是河南唯一一個過萬億的城市，而其他地市連五千億都沒有達到。并且在政策上鄭州是省會，國家支持建設的中心城市，也是一家獨大；在交通上形成米子型高鐵網絡，也是全國重要的交通樞紐，更是一家獨大，但放眼全國，鄭州與其它城市相比真的不算什么，排在第一的銀川占寧夏的一半以上，2017年省會城市經濟占比超過本省30%的有10個，而鄭州在所有省會中只排在了倒數第七位。

其實這種情況是由我國的經濟發展模式決定的，就是一主多副帶全省，先富帶后富，在資源有限的情況下，只能集中資源發展一座城帶動一個省，所以這也是我國國情的真實寫照，也是城鎮化進程中難以避免的事，總之，鄭州在河南確實是一家獨大，但這也并非鄭州能夠決定的，鄭州每年也在吸引更多人來此居住，帶動全省發展。所以無論是否多么強，鄭州惠及的還是我們河南自己的人，

3、對于鄭州這個城市發展你怎么看？

鄭州為據中原腹地，處于鐵路縱橫核心區，而鄭州也得益于此讓經濟快速崛起。從曾經的縣城搖身一變成為新一線城市，其跨度之大恐怕在全國僅次于深圳，不過理性來說，鄭州的發展速度可能會在未來幾年明顯趨緩。也就是所謂的發展瓶頸期，這不是否定一座城市的進步和空間，而是任何城市發展歷程中都要經歷的。鄭州得益于鐵路網絡樞紐地位而一飛沖天，那么也要面對利好發酵之后的影響力減弱，

在過去幾年，鄭州因樞紐價值得到了眾多企業的青睞，得到了眾多外來人口的駐足。所以鄭州整體經濟的起步，很大比重是依賴企業扎堆進入和外來人口的大規模流入，然而這兩者，都會對房地產業構成迅速的推升。所以鄭州GDP雖然增速很快，但是鄭州對于房地產的依賴程度也很高，房地產業占GDP比例位居中西部第二，全國第六，而且細心的人會發現，鄭州人均GDP低于所有東部新一線城市，人均收入也低于所有東部新一線城市，

因此，鄭州的發展任重而道遠，想要成為真正經濟強市，未來幾年需要擺脫對房地產和企業投資的經濟占比，轉而對于實業的依賴度和占比要得到更大提升。只有這樣，才能真正的讓居住體驗和幸福感提升，才能完成從經濟大市到經濟強市的轉換，單說發展前景，鄭州的地理位置在中西部來說屬于上佳，更是東部與西部的重要走廊之一，發展會越來越好。