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1，地鐵是用電還是用油的
2，地鐵是用電還是用油的
3，地下鐵是用油還是用電的
4，地鐵是耗油還是耗電
5，地鐵是用電還是汽油
6，地鐵是用電還是用油
7，地鐵車用的是電嗎還是油
8，高鐵和地鐵是用電還是用汽油

1，地鐵是用電還是用油的

跟鐵路上的動車組一樣，用電力驅動。

地鐵是用電還是用油的

2，地鐵是用電還是用油的

地鐵是電動的，如果是燃油的，地鐵處于封閉狀態，克服尾氣污染很困難。 19世紀地鐵誕生的最初幾年倫敦等一些地下軌道交通系統發展較早的城市用過蒸汽機車牽引地鐵，但是現在都是電力動車組，沒有內燃機動力的地鐵車組。其原理和國鐵的電力機車差不多，或者說和現在的和諧號動車組差不多，只不過結構相對簡單更適于城內短途客運，只是速度更低一些而已

地鐵是用電還是用油的

3，地下鐵是用油還是用電的

用電，現代化交通工具，安全環保！

你怎么不問是核能還是燒劈柴？這樣才有創意。地鐵和輕軌是電磁機車，火車是內燃機車，也有部分是電磁的

地下鐵是用油還是用電的

4，地鐵是耗油還是耗電

地鐵動力來源是電。

現大部分都是電力驅動了。燃油的基本消失了。地鐵全是耗電。

你好！地鐵用的都是電能作為驅動力，不耗油的如有疑問，請追問。

5，地鐵是用電還是汽油

地鐵車輛是使用電的，你應該可以看到在地鐵里面有兩條鐵軌，并且在側面有一條電軌，是給地鐵列車供電的。

高鐵和地鐵都是用電的，全部都是高壓電。地鐵是用第三軌供電，高鐵是用鐵路上方的接觸網供電

6，地鐵是用電還是用油

地鐵是電動的，如果是燃油的，地鐵處于封閉狀態，克服尾氣污染很困難。19世紀地鐵誕生的最初幾年倫敦等一些地下軌道交通系統發展較早的城市用過蒸汽機車牽引地鐵，但是現在都是電力動車組，沒有內燃機動力的地鐵車組。其原理和國鐵的電力機車差不多，或者說和現在的和諧號動車組差不多，只不過結構相對簡單更適于城內短途客運，只是速度更低一些而已

電。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

用電

地鐵是大部分都是用電還是有用油啟動的

7，地鐵車用的是電嗎還是油

電力發動。　　地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。　　地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），臺灣則稱為“捷運”（Rapid transit）。

電。。。。

你好：是電力哦~

應該是不能埃爾曼潤滑油為您解答

8，高鐵和地鐵是用電還是用汽油

高鐵和地鐵的動力是電。

高鐵是用電力驅動的，與傳統內燃機驅動方式相比，電力驅動具有無污染、載客量大、動力/重量比大等優點。因此，世界上大多數高速列車都采用電力驅動方式，即通過鐵路沿線的架空高壓線電網（我國都采用工頻單相2.5千伏電壓）對列車供電方式。而安裝在列車車頂沿著高壓線滑動獲取電能的裝置叫受電弓。地鐵也是用電的，軌道供電，是鐵路電氣化的方法之一，常用于大眾運輸系統。第三軌在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電，車輛則利用集電靴獲得電力；電流經車輪和運行軌道回到發電廠。擴展資料性能特點優點節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。參考資料來源：百度百科-地鐵百度百科-高鐵

高鐵和地鐵都是用電的，全部都是高壓電。地鐵是用第三軌供電，高鐵是用鐵路上方的接觸網供電