圖、機務的待遇也會隨著資歷的增加而增加，但是幅度不會特別大機務的薪酬待遇因地區和公司而異，包括機場機務維修和航空公司維修，兩種企業的薪酬福利也差異較大。機場的安檢就不同了，比較苛刻，安檢員的工作量比較大，機務的工作時間通常分3種，分別是，干過機務的都知道，機務是個體力活，而且上班時間不規律，工作環境也較為惡劣。

1、機場安檢員的工資待遇如何？

待遇好不好，與單位性質無關，而是看有沒有編制。就說在飛機場上班的員工，聽起來非常風光，但是真正待遇好的，都是那些有編制的正式工，曾經看見機場招聘安檢工作人員，待遇也不過3000到4000元上下。有民航飛機場的城市，通常不可能是經濟落后的城市，要么是戰略位置極其重要，要是就是經濟強市，在這些城市拿個3000元，根本不算很好，只能算很普通的待遇，

有沒有編制，確實很大程度拉開了員工的收入。有編制的員工，待遇就是“高高在上”，不過，在機場做安檢員，一般不會下崗。但是，由于工作的特殊性質，對于安檢的要求特別嚴格，我們坐長途汽車的時候，也會行李安檢，那只不過是走走過場，并不非常嚴格。但是機場的安檢就不同了，比較苛刻，安檢員的工作量比較大，如果應該查到的，結果由于安檢員的疏忽，造成危險品沒有被查出來，后來由于特殊原因被發現帶上了飛機，這些安檢員就會被處分。

2、在機場修飛機的工資待遇如何？

根據資歷和閱歷，機務的年薪在6.4萬至16.7萬之間（稅后），從下圖中我們可以看到，剛入職的機務月薪約4千5，算上年終獎、過節費一年約6.4萬。這和動輒年薪百萬的飛行員是沒法比，而且機務的工作時間和環境都較為惡劣，圖、機務的待遇也會隨著資歷的增加而增加，但是幅度不會特別大機務的薪酬待遇因地區和公司而異，包括機場機務維修和航空公司維修，兩種企業的薪酬福利也差異較大。

我們從表中也能看到，機務隨著資歷的提升而呈緩慢上升狀態，最低和最高之間約有3倍差異，圖、上是白夜休休時間安排，中間是夜休休時間安排，下是三班倒時間安排單純從收入而言，機務相比其他服務行業的待遇相對較高。但是干過機務的都知道，機務是個體力活，而且上班時間不規律，工作環境也較為惡劣，機務的工作時間通常分3種，分別是：1、白夜休休，這種相對規律，4天一個循環。

白班早9點至晚9點，夜班晚9點至早9點，然后休息兩天；2、夜休休，一個夜班，休息兩天。3、三班倒，這也是最不規律的一種，一天24小時分為3段，分別是早、中、晚（如圖所示），依次循環，從工作環境上看，機務作為一個特種職業，工作現場的噪音、照明污染和氣流環境都會對身體造成不同程度的傷害。機務通常在外場工作，高溫、嚴寒、潮濕、風雪、風沙等因素都會對體力提出挑戰。