我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問題提供給準(zhǔn)備加入貨拉拉平臺的朋友們參考。當(dāng)你加入貨拉拉后，你會有一種完全被欺騙的感覺，一，貨拉拉各區(qū)辦事處會要求把你的車噴繪上貨拉拉平臺的廣告字樣和內(nèi)容，當(dāng)你不跑時要么繼續(xù)免費(fèi)為貨拉拉平臺打廣告；要么自費(fèi)給車輛換漆。

1、在貨拉拉是一種怎樣的體驗(yàn)，有老司機(jī)給說說么？

當(dāng)你加入貨拉拉后，你會有一種完全被欺騙的感覺！第一，平臺各種扣費(fèi)，抽成，越抽越多，信息費(fèi)抽成，搬運(yùn)費(fèi)抽成，高速費(fèi)抽成，用貨拉拉軟件加油抽成。，。第二，惡性競爭，無底線的壓低運(yùn)費(fèi)，多因素訂單壓低運(yùn)費(fèi)，下微面單拉小面的貨，下小面用中面，下小貨用4米二偷梁換柱少付運(yùn)費(fèi)，。，第三，少算公里數(shù)，越是長距離的訂單公里數(shù)算的越是不準(zhǔn)，差的越多第四，取消訂單基本上都是司機(jī)的責(zé)任，把客戶是上帝演繹的淋漓盡致第五，新司機(jī)期間比較好接單，半年后基本上搶不到單總結(jié)，拉拉有風(fēng)險，加入需謹(jǐn)慎。

2、我想跑貨拉拉可以嗎？

我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問題提供給準(zhǔn)備加入貨拉拉平臺的朋友們參考：一，貨拉拉各區(qū)辦事處會要求把你的車噴繪上貨拉拉平臺的廣告字樣和內(nèi)容，當(dāng)你不跑時要么繼續(xù)免費(fèi)為貨拉拉平臺打廣告；要么自費(fèi)給車輛換漆，我就自費(fèi)給車輛換漆，著了近3000元，為什么著這么多？因?yàn)榍耙嫔w、左右前車門、左右后車門、后門全需要重新做漆。

可以說，除了車頂，得全車重新做漆，二、關(guān)于線下支付費(fèi)用問題，遇到這樣的情況，用車人就算不支付你的費(fèi)用，你作為司機(jī)方完全無法討要回自己應(yīng)得的費(fèi)用。2019年7月16日上午，我就遇到這樣的情況，后反應(yīng)到平臺，平臺一直推諉，至今都未對這種情況做出處理，三、車輛廣告情況檢查標(biāo)準(zhǔn)貨拉拉平臺說了算，光線不好，需要重新上傳；角度差點(diǎn)，需要重新上傳。

試問我們跑車的誰不是起早貪黑，且不會貨拉拉平臺要求的那種專業(yè)攝影技術(shù)！再說有那攝影技術(shù)誰還跑這車！我就因?yàn)橄嗥韨髁藥追昼姳豢郾ＷC金500元，合同中沒有約定過貨拉拉平臺有扣保證金的權(quán)利，都不知道該平臺那來這么大的權(quán)利！四、關(guān)于顧客方投訴，作為司機(jī)根本沒有申述的權(quán)利，只要有投訴，你那幾天幾乎是不可能接得到單的，有時貨拉拉平臺也會打電話來了解一下具體情況，我們作為司機(jī)，多數(shù)時候都不清楚具體是哪筆單，既或是想得起，但對最終結(jié)果也不會有什么影響。