我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問題提供給準備加入貨拉拉平臺的朋友們參考。當你加入貨拉拉后，你會有一種完全被欺騙的感覺，一，貨拉拉各區(qū)辦事處會要求把你的車噴繪上貨拉拉平臺的廣告字樣和內(nèi)容，當你不跑時要么繼續(xù)免費為貨拉拉平臺打廣告；要么自費給車輛換漆。

1、在貨拉拉是一種怎樣的體驗，有老司機給說說么？

當你加入貨拉拉后，你會有一種完全被欺騙的感覺！第一，平臺各種扣費，抽成，越抽越多，信息費抽成，搬運費抽成，高速費抽成，用貨拉拉軟件加油抽成。，。第二，惡性競爭，無底線的壓低運費，多因素訂單壓低運費，下微面單拉小面的貨，下小面用中面，下小貨用4米二偷梁換柱少付運費，。，第三，少算公里數(shù)，越是長距離的訂單公里數(shù)算的越是不準，差的越多第四，取消訂單基本上都是司機的責任，把客戶是上帝演繹的淋漓盡致第五，新司機期間比較好接單，半年后基本上搶不到單總結(jié)，拉拉有風險，加入需謹慎。

2、我想跑貨拉拉可以嗎？

我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問題提供給準備加入貨拉拉平臺的朋友們參考：一，貨拉拉各區(qū)辦事處會要求把你的車噴繪上貨拉拉平臺的廣告字樣和內(nèi)容，當你不跑時要么繼續(xù)免費為貨拉拉平臺打廣告；要么自費給車輛換漆，我就自費給車輛換漆，著了近3000元，為什么著這么多？因為前引擎蓋、左右前車門、左右后車門、后門全需要重新做漆。

可以說，除了車頂，得全車重新做漆，二、關(guān)于線下支付費用問題，遇到這樣的情況，用車人就算不支付你的費用，你作為司機方完全無法討要回自己應得的費用。2019年7月16日上午，我就遇到這樣的情況，后反應到平臺，平臺一直推諉，至今都未對這種情況做出處理，三、車輛廣告情況檢查標準貨拉拉平臺說了算，光線不好，需要重新上傳；角度差點，需要重新上傳。

試問我們跑車的誰不是起早貪黑，且不會貨拉拉平臺要求的那種專業(yè)攝影技術(shù)！再說有那攝影技術(shù)誰還跑這車！我就因為相片晚傳了幾分鐘被扣保證金500元，合同中沒有約定過貨拉拉平臺有扣保證金的權(quán)利，都不知道該平臺那來這么大的權(quán)利！四、關(guān)于顧客方投訴，作為司機根本沒有申述的權(quán)利，只要有投訴，你那幾天幾乎是不可能接得到單的，有時貨拉拉平臺也會打電話來了解一下具體情況，我們作為司機，多數(shù)時候都不清楚具體是哪筆單，既或是想得起，但對最終結(jié)果也不會有什么影響。