大家完全可以回想一下，在2013年1月份襄陽市開通到樊城區(qū)太平店鎮(zhèn)的公交，再看看前幾天，也就是2019年1月份襄陽市開通到襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)的公交。雙溝鎮(zhèn)發(fā)展急需開通公交車襄陽市襄州區(qū)雙溝鎮(zhèn)近幾年的發(fā)展也是有目共睹的，擁有10.5萬人的雙溝鎮(zhèn)，在襄州的地位越來越重要了。

1、襄陽雙溝鎮(zhèn)什么時(shí)候通公交？

雙溝至今未通公交說出來簡直就是一個(gè)大笑話，全鎮(zhèn)人口超過十萬規(guī)模，超越西部部分縣人口總量。而且還是襄東地區(qū)中心鎮(zhèn)，這片區(qū)域包括朱集、程河、張家集、七方等多個(gè)人口大鎮(zhèn)，雙溝在這一范圍內(nèi)不僅經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，還具有非常之大的輻射力，每到逢年過節(jié)時(shí)鎮(zhèn)上就能集聚十里八鄉(xiāng)的無數(shù)村民趕集，我認(rèn)為雙溝鎮(zhèn)如此優(yōu)越的區(qū)位，應(yīng)該馬上開通公交車，最遲不應(yīng)該拖延到2019年。

2、襄陽市區(qū)至歐廟已3條公交線路已開通，雙溝什么開通公交？

現(xiàn)在是2019年1月，按照目前的形勢應(yīng)該會(huì)一年后，也就是在2020年1月份開通，襄陽市開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交的慣用時(shí)間就是1月份按照襄陽市開通周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交的時(shí)間應(yīng)該是春節(jié)前夕，農(nóng)歷臘月，一般這個(gè)時(shí)候正是陽歷1月份。大家完全可以回想一下，在2013年1月份襄陽市開通到樊城區(qū)太平店鎮(zhèn)的公交，再看看前幾天，也就是2019年1月份襄陽市開通到襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)的公交，

當(dāng)然2013年6月開通襄陽市到東津新區(qū)的公交車是個(gè)例外，畢竟是建設(shè)新區(qū)的需要。襄陽市公交公司會(huì)選擇在春節(jié)前開通，而2019年1月份并沒有開通，按照現(xiàn)在的情況就是2020年1月份的事了，雙溝鎮(zhèn)發(fā)展急需開通公交車襄陽市襄州區(qū)雙溝鎮(zhèn)近幾年的發(fā)展也是有目共睹的，擁有10.5萬人的雙溝鎮(zhèn)，在襄州的地位越來越重要了。

目前離襄陽市區(qū)相對比較近的襄州伙牌鎮(zhèn)也有公交車，新成立的東津新區(qū)也有公交這，偏偏就是襄陽劉集機(jī)場僅僅六七公里，離市區(qū)僅有20公里的雙溝鎮(zhèn)沒有通公交車，確實(shí)讓人著急，本來在2017年雙溝鎮(zhèn)有機(jī)會(huì)通公交車，但是最后協(xié)商后卻僅僅是將雙溝鎮(zhèn)人民乘車的地點(diǎn)改為襄陽東站，當(dāng)然，這樣給雙溝人的出行帶來很多不便。各方對雙溝開通公交的努力為了能讓雙溝開通公交車，雙溝鎮(zhèn)政府相關(guān)人員、人大代表、政協(xié)委員等曾多次呼吁開通公交車，目前差不多已經(jīng)有六七年了，

雙溝網(wǎng)民不時(shí)在市政府網(wǎng)上留言詢問相關(guān)情況，在頭條上發(fā)聲。襄陽市公交公司也列出開通雙溝鎮(zhèn)開通公交的計(jì)劃，并及時(shí)向政府請求資金支持，公交公司也派人聯(lián)系開往雙溝的班車司機(jī)們，襄陽市政府也把開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，不斷的推進(jìn)。雙溝開通公交的“絆腳石”這個(gè)絆腳石并不是別人，正是承包者襄陽市到雙溝鎮(zhèn)的班車運(yùn)營方，

一方面不愿意接受公交公司給出的條件，一方面提出給多的條件，這讓談判遲遲沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。目前看來，市區(qū)到雙溝往返的人流量還不小，班車運(yùn)營方有錢可賺，如果坐班車的人少了，班車不好運(yùn)營了，他們肯定會(huì)接受公交公司的條件，當(dāng)然這些僅是我個(gè)人的觀點(diǎn)，就好比拆遷一樣，誰對誰錯(cuò)真的不好判斷，歡迎大家關(guān)注襄陽甜，了解更多襄陽事兒！。