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cif條款,有沒有人知道CIF FOB條款的英語解釋

來源:整理 時間:2023-01-20 15:42:55 編輯:好學習 手機版

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1,有沒有人知道CIF FOB條款的英語解釋

CIF:Cost, Insurance And Freight成本、保險費加運費(到岸價)FOB:Free On Board船上交貨(離岸價)
fob=free on board 發貨方把貨交到指定的貨代公司,開船后所有的責任和費用都是客戶方了cif= cost insurrance freight :發貨方負責交貨,運輸,運費,保險的一切費用cfr= cost freight rate :發貨方負責交貨,運輸,運費的一切費用

有沒有人知道CIF FOB條款的英語解釋

2,國際貿易實務中的FOB和CIF條款的區別

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國際貿易實務中的FOB和CIF條款的區別

3,何為CIF貿易條件

CIF是常用的13個國際貿易術語之一。也是最常用的之以。術語的中譯名為成本加保險費加運費,(指定目的港,其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)裝運條件是在商談合同的時候大家談好的。如果買方覺得不好,也可以采取比如FOB之類的方式。
cif cost, insurance and freight成本、保險加運費付至(……指定目的港)cip carriage and insurance paid to運費、保險費付至(……指定目的地)

何為CIF貿易條件

4,cif保險條款有哪些

CIF保險就是CIF貨會用到的CIF=成本+運費+保費CIF貨CIF保險投保也叫海運保險,海運保險保的什么呢,請看下面我給你發的條款保險分為:三大類,所承保的條款也是不一樣的平安險(ICC-C)水漬險(ICC-B)一切險(ICC-A)平安險:1.保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞,以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。4.在裝卸或運輸時,由于一件或數件貨物整件落海造成的全部或部分損失。5.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6.運輸工具遭受海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。7.共同海損的犧牲,分攤和救助費用。8.運輸契約訂有“船舶碰撞互有過失責任”條款,根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。水漬險:水漬險=平安險+自然災害造成的貨物的部分損失一切險:一切險=水漬險+11種一般附加險11種附加險包括:偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜玷污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破碎險和銹損險。正常情況下不是二手或者舊貨物都是投一切險的希望我的回答能夠幫助得到您擴展閱讀:【保險】怎么買,哪個好,手把手教你避開保險的這些"坑"

5,CIF是什么樣的貿易條款

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費,(指定目的港,其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術語成交,貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保 險費,故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外,還就為買方辦理貨運保險,交支付保險費,按一般國際貿易慣例,賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別,則賣方只需取得最低限底的保險險別,如買方要求加保戰爭險,在保險費由買方負擔的前提下,賣方應予加保,賣方投保時,如能辦到,應以合同貨幣投保。
CIF是Cost Insurance Freight的縮寫,即成本及海運費與保險,是國際貿易的作價方式的一種。CIF條款后一般需要跟一個目的港口名(也可以是內陸城市,由海運運抵附近港口后并轉運。其中轉運費用也應包括在價格中)。需要注意的是,CIF方式與FOB,FAS條款一般只適用于海運。與CIF對應的條款CIP(Carriage and Insurance Prepaid)適用于空運等海運以外的運輸方式。
加保險費加運費
cif貿易術語,基本的概念樓上的已經解釋的很詳細了,賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和保險費及其他費用,但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何費用即由賣方轉移給買方。就是轉嫁給買方,說簡單點就是墊付運費和保險費,實際費用已經加在出口總價上了,最后還是買方買單,只是方便了買方。

6,什么是CIF條款

  CIF貿易術語簡介:  1、 定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費加運費。(指定目的港),指當貨物在裝運港越過船舷時,(實際為裝運船艙內),賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付,但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。  2、 適用運輸方式:海運和內河運輸,貿易國(貨物最終運抵的海港或河港)。  3、 關鍵點:風險點、交貨點在啟運港船上,費用劃分點至目的港港口船上。  4、 賣方的主要義務  A、 在合同規定的期限內,在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。  B、 負責辦理貨物出口手續,取得出口許可證或其他核準證書(原產地、商檢證書等)  C、 負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。  D、 負責辦理貨物運輸保險,支付保險費。  E、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。  F、 負責提供商業發票,保險單和貨物已裝船提單等。  5、 買方的主要義務  A、 按合同規定支付價款。  B、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核準書。  C、 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。  D、 收取賣方按合同規定交付的貨物,接受與合同相符的單據。  6、 實際業務中的注意點  A、 概念上的誤區:CIF和FOB,術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上,賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務,裝運后貨物可能發生的風險,賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方,風險索賠等就由買方去辦理。  B、 訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運費,碼頭費等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司,一般在和買方確認好運費,船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運。  C、 賣方在裝運港辦理保險,一般在訂立合同時具體規定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責任的起訖期限,選擇協會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。  D、 卸貨費用:碼頭作業費等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運港的費用由賣方承擔,目的港的費用則由買方承擔。  E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。

7,在國際貿易中CIF條件和FOB條件的主要區別是什么

先要理解其具體含義:1)CIF的英文:Cost, Insurance & Freight就是成本、海運保險再加到對方指定港口的運費2)FOB的英文:Free on board就是船上交貨,通常為出口商國內的港口那么,表面的意思就很清楚了。其次,要關注責任劃分,責任劃分包括:1)費用的劃分;2)交貨結束的地點;不過,現在的實際使用中,客戶經常會要求擴大其范圍,要靈活處理。
fob和cif都是國際貿易中最廣泛的貿易術語。不過在一些國家中,政府傾向于在出口時使用cif,在進口時使用fob。 fob:free on board(..named port of shipment)船上交貨(制定裝運港) 一般理解是,賣方義務在規定日期限期內,將準備好的貨物按港口習慣的方式在指定港交到買方的船上,履行交貨義務。這里的key word是“指定船的船舷”,是買賣雙方責任、費用、風險劃分的關鍵點。賣方沒有運輸貨物的義務!!!(由買方承擔)只要貨物越過指定船的船舷,所有費用風險由買方承擔;如果買方未給予指定船名,裝貨地點,或逾期等情況亦然。 在fob中,賣方與承運人是沒有合同的,只有收據或提單。而且fob中沒有提到保險的義務,不過按照上述情況,賣方只需對越過船舷前的時間段投保即可。 cif:cost,insurance and freight(named port of destination)成本,保險費,運費(制定目的港)。在cif中,賣方不僅要支付主要運費,還要支付保險費。通常條件下還要自負費用訂立運輸合同,海運合同,支付船只的運費,同樣越過船舷后轉移給買方。 cif不規定貨物到達目的港的時間(因為只是一個裝運合同)。與fob不同的是,cif賣方只支付到目的港運費的義務,沒有保證貨物貨物到達目的港的義務,這就是為什么出口傾向于cif術語。
CIF條件和FOB條件的主要區別:CIF由賣方負責運輸和保險,而FOB由買方負責運輸和保險;CIF后跟目的港,FOB后跟起運港。

8,CIF合同的特點和內容及應用

<p>cif簡介和區別</p> <p><a target="_blank">http://www.iexportcn.com/tradenews/viewtradeinfo.aspx?infoid=3033</a></p> <p>cif術語在具體業務中的應用</p> <p><a target="_blank">http://www.iexportcn.com/tradenews/viewtradeinfo.aspx?infoid=13977</a></p> <p>cif案例分析</p> <p><a target="_blank">http://www.iexportcn.com/tradenews/viewtradeinfo.aspx?infoid=2668</a></p>
CIF是賣方負責成本加運費加保險運送到買方目的港。CIF是最常用的價格條款,對買賣雙方均有利。

9,FOB CIF分別是什么意思

價格術語啊. 就是各自承擔的責任和義務的劃分.
FOB是離岸價格CIF還要再加上保險與運費
外貿貿易條款大約有10余種。 CIF是到岸價(COST INSURANCE AND FREIGHT) COST:成本價即貨物的價格 INSURANCE :保險費 FREIGHT:運費 簡單的說,出口方承擔貨物運輸到進口方的保險費和運費FOB是離岸價(FREE ON BOARD)進口方承擔貨物運輸到進口方的保險費和運費
fob和cif都是國際貿易中最廣泛的貿易術語。不過在一些國家中,政府傾向于在出口時使用cif,在進口時使用fob。 fob:free on board(..named port of shipment)船上交貨(制定裝運港) 一般理解是,賣方義務在規定日期限期內,將準備好的貨物按港口習慣的方式在指定港交到買方的船上,履行交貨義務。這里的key word是“指定船的船舷”,是買賣雙方責任、費用、風險劃分的關鍵點。賣方沒有運輸貨物的義務!!!(由買方承擔)只要貨物越過指定船的船舷,所有費用風險由買方承擔;如果買方未給予指定船名,裝貨地點,或逾期等情況亦然。 在fob中,賣方與承運人是沒有合同的,只有收據或提單。而且fob中沒有提到保險的義務,不過按照上述情況,賣方只需對越過船舷前的時間段投保即可。 cif:cost,insurance and freight(named port of destination)成本,保險費,運費(制定目的港)。在cif中,賣方不僅要支付主要運費,還要支付保險費。通常條件下還要自負費用訂立運輸合同,海運合同,支付船只的運費,同樣越過船舷后轉移給買方。 cif不規定貨物到達目的港的時間(因為只是一個裝運合同)。與fob不同的是,cif賣方只支付到目的港運費的義務,沒有保證貨物貨物到達目的港的義務,這就是為什么出口傾向于cif術語。
FOB是貨到船舷的價格,也就是說,貨主只負責貨物到達船舷邊的費用和風險,之后的不管。如果貨物在吊裝的時候掉下來了掉在船上,在FOB下這個就是貨主無關了CIF則是到岸價,就是要負責運到買主指定的港口,包括運費保險費,因為貨主要負責到岸前的全部費用和風險這只是兩種常用的方式,還有很多ex-works,DDP DDU,都是不同種類的國際貿易術語

10,經濟貿易中的CIF是什么意思

外貿貿易條款大約有10余種。CIF是到岸價(COST INSURANCE AND FREIGHT)COST:成本價即貨物的價格INSURANCE :保險費FREIGHT:運費簡單的說,出口方承擔貨物運輸到進口方的保險費和運費。
Cost Insurance and Freight 到岸價格
(指定目的港),指當貨物在裝運港越過船舷時,(實際為裝運船艙內),賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付,但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。 2、 適用運輸方式:海運和內河運輸,貿易國(貨物最終運抵的海港或河港)。 3、 關鍵點:風險點、交貨點在啟運港船上,費用劃分點至目的港港口船上。 4、 賣方的主要義務 a、 在合同規定的期限內,在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。 b、 負責辦理貨物出口手續,取得出口許可證或其他核準證書(原產地、商檢證書等) c、 負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。 d、 負責辦理貨物運輸保險,支付保險費。 e、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。 f、 負責提供商業發票,保險單和貨物已裝船提單等。 5、 買方的主要義務 a、 按合同規定支付價款。 b、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核準書。 c、 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。 d、 收取賣方按合同規定交付的貨物,接受與合同相符的單據。 6、 實際業務中的注意點 a、 概念上的誤區:cif和fob,術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上,賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務,裝運后貨物可能發生的風險,賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方,風險索賠等就由買方去辦理。 b、 訂艙配載:cif條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運費,碼頭費等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、apl等知名船運公司,一般在和買方確認好運費,船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運。 c、 賣方在裝運港辦理保險,一般在訂立合同時具體規定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責任的起訖期限,選擇協會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。 d、 卸貨費用:碼頭作業費等,cif中一般用port to port即港至港條款,啟運港的費用由賣方承擔,目的港的費用則由買方承擔, e、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。 1、 賣方在裝運港將貨物裝船后,取得海運提單并將主要貨運單據給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務。 2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。 3、 賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。 4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔責任。 5、 若賣方提交單據時,貨物已經損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。 6、 實際業務中買方以貨物在中轉港,未按時中轉、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的,如何避免應在訂立貿易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務。
Cost Insurance and Freight
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