月1日，廣州地鐵發布消息稱，12月1日9時28分在廣州大道北與禺東西路交界處出現地面塌陷。(1)根據形成塌陷的主要原因，分為自然塌陷和人為塌陷兩大類，時10分許，廣州地鐵再次發布消息，據初步了解，有一輛清污車和一部電瓶車陷入，各方正在全力組織救援，具體傷亡情況正在核實。
1、廣州地面塌陷仍在擴大，最深達到38米，兩車掉入,你怎么看？
這兩天一直在關注這個新聞，還有因為這個事故被困其中的湖南邵陽兩父子，希望他們能一切安好。目前這個問題相關的人員也還在查事故出現的原因，但是也不排除由于現在城市的發展越來越迅速，特別是城市的交通越來越便捷了，地鐵的線路也在不斷的增加，四通八達的，那隱藏在其中的地質問題也會漸漸的顯現了，這一次的事件也是相當于給我們鐵路部門敲醒了警鐘，在我們不斷增加地鐵線路的同時，怎么去發現其中可能存在的地質問題以及采取相關的措施來規避后期可能會存在的問題。
2、廣州發生地面塌陷，最深達38米，塌方后又發生兩次塌陷，面積擴大近一倍；目前一輛清污車和電瓶車陷入，你怎么看？
12月1日，廣州地鐵發布消息稱，12月1日9時28分在廣州大道北與禺東西路交界處出現地面塌陷。13時10分許，廣州地鐵再次發布消息，據初步了解，有一輛清污車和一部電瓶車陷入，各方正在全力組織救援，具體傷亡情況正在核實，影響有點嚴重，事故現場一輛清污車和一輛電瓶車一起塌陷。一般造成地面塌陷的形成原因復雜，類型很多，常見的分類有如：(1)根據形成塌陷的主要原因，分為自然塌陷和人為塌陷兩大類，
前者是地表巖石、土體由于自然因素作用，如地震震動、降雨雨水向地下滲透、自重壓力、地下潛蝕掏空等，引起地面向下陷落；后者是由于人為作用導致的地面塌落，如在地下采礦、坑道排水或施工中發生突水、大量開采地下水、水庫蓄引水等。在這兩大類中，根據引起塌陷的具體誘發因素又可進一步分為許多類型，（2）一般人為因素的比例占60％，一些市政工程在施工過程中，盲目野蠻施工，安全防護支撐不到位，僥幸心理或者偷工減料。
