知名摩托車評論人，同名公號創始人及作者，歡迎關注。貝納利的752S我個人覺得不是很合適，先說跑山吧，這款車動力是相當的充裕，低扭強勁如同蠻牛，但是只是適合在有大直道的那種山路跑，在“小”山道上跑，有點轉不開的感覺，沒有大直道，他的凌厲的加速無從發揮，車身比較沉重，彎道內的翻身需要較大的力量改變重心，如果你經常跑山，你應該明白我說的是什么意思。

1、想入手一輛摩托車，日常通勤，偶爾跑山，有什么推薦？

謝邀！我是驃騎府！知名摩托車評論人，同名公號創始人及作者，歡迎關注！先看看題主的要求——本人年紀40，身高184，預算四萬左右，喜歡雙缸水冷，排量大于300。四萬的預算范圍，首先可以排除進口車了，川崎Z400售價4.68萬，雖然是很合適，但是無論如何不能稱之為四萬左右吧？當然，如果你愿意多花點錢的話，也不失為一個好的選擇，

我的看法是先選擇國內幾款排量500cc排量的車型，例如凱越500F，高金GK500，幼獅500。關于凱越500F和高金GK500的評論，你可以查閱驃騎府上篇答題，里面有非常詳盡的介紹和評論，當然，我還是建議你能實地試駕最好，能有切身的體驗，遠比看文字圖片來的直觀。動力充裕，配置高端，操控都很好，這個排量也非常的合適，用來通勤和日常使用不會有動力過剩的問題，跑山也非常好使，我覺得很合適，

幼獅500也是可以選擇的一款車，這款車我試駕過多次，印象還不錯，跑山很好用，日常使用也沒問題，就我接觸這款車的經歷來看，我覺得是很合適的。這款車沒有網上傳的那樣邪乎，我了解到的幾位幼獅500車主都反映騎了上萬公里沒有出現什么問題，質量還是可以的，400cc排量級別里面可以看看賽科龍的RE3和RX3S，也還不錯，動力足夠滿足你的需求，比不了500cc級別，但是不會差，跑山的話應該是沒問題，操控很好，品控上也可以，國內一線大廠的實力還是值得信任的。

貝納利的752S我個人覺得不是很合適，先說跑山吧，這款車動力是相當的充裕，低扭強勁如同蠻牛，但是只是適合在有大直道的那種山路跑，在“小”山道上跑，有點轉不開的感覺，沒有大直道，他的凌厲的加速無從發揮，車身比較沉重，彎道內的翻身需要較大的力量改變重心，如果你經常跑山，你應該明白我說的是什么意思，然后是市區通勤的話，我就覺得有點動力過剩的感覺，如果不走高架橋，你經常加不到五檔，并且在擁堵車流中走走停停有點吃力，離合器重手，車重達230多公斤，遠遠沒有那些500cc的車型靈巧，這款車驃騎府試騎過多次，比較直觀的影響就是這些。

2、北京周邊適合摩托車跑山摩旅的路線有哪些，給推薦一下？

我認為有幾條非常不錯，比如玻璃臺到東指壺的28道彎，蜿蜒曲折一直到山頂，在考驗車技的同時還能欣賞沿途美景，下來玻璃臺還可以去九曲十八彎，這可是摩旅的老牌公路了。昌赤路也非常不錯，都是盤山公路非常適合摩旅，路邊停車區也多，從十三陵到大莊科一路美景盤山而行，也有很多免費的景區，香屯、水泉溝，龍泉峪長城，蓮花山。

打尖住店都不發愁，在說說摩旅的天堂就是幽州大峽谷了，這里我總能看到大批的摩友在這里馳騁，走在掛壁公路之上下面就是湍急的永定河水，人、景、車、水融為一幅美麗的畫卷。當然還有當下網紅的紅井路了，但我認為去的人多了也沒有太大意思了，那也給你上一張我拍的照片吧，還有就是十渡去蒲洼，或者去富合村也叫懸崖村都是摩旅絕佳的選擇，尤其去富合村路窄彎急駕駛一定要小心。

3、從河南漯河出發，騎摩托走川藏線，有詳細的攻略和注意事項嗎？

我六月從老家湖北出發，一人一車走317從汶川到昌都，因為擔心丁青，巴青那邊修隧道路況不好，怕下雨陷車，改走邦達，318到拉薩，從拉薩到羊湖，轉走山南到派鎮，再返回318到然烏。約不到人，自己一人一車穿越丙察察，從丙中洛一直南下瑞麗走到國境線，目前還在云南，除了隨身換洗的衣物，我帶了簡單的補胎工具，由于我不是第一次進藏，所以沒帶任何藥物，只有一瓶風油精，怕蚊子蟲子咬。