在國內要說車子排量不帶T，感覺都不好意思開出去，長安CS35PLUS一直以來被人詬病的就是動力不太行，1.6L的自吸發動機在駕駛過程中沒有勁兒，不過長安在技術研發上可謂是下足了血本，自主的藍鯨系列推出了1.4T發動機，并符合國六排放標準。第二輛長安CS75PLUS，試駕的1.5T版，車身比較重，但是這個動力還是夠用的，底盤調料不錯，發動機噪音也不算大。
申報的是型號為JL473ZQ5的1.5TGDI發動機，功率132Kw（最大凈功率為123Kw），對于1.46噸的車重而言完全夠用了，而這個發動機就是300Nm的版本，油耗方面從汽車燃料消耗量標識公布的信息來看，相當OK，分別是兩種油耗參數，一個是6.8L/100Km，一個是6.3L/100Km，整備質量一樣、傳動系統相同的情況下，唯一的解釋就是低油耗版本帶有啟停功能，而且還不是一般的BSG啟停系統，是48V系統的可能性更大一些，否則沒法解釋0.5L/100Km的油耗差別量，普通BSG達不到這效果。
此外還有一個值得關注的焦點，這中文稱為依然沒有出現，還是叫UNI-T，說實在的真不好讀出來，整車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距2710mm，高度參數是首次出現，不算太低，當然也不算太高，這也是為何僅有固定觀賞天幕、單天窗的主因，一個沒有執行結構，一個尺寸不大，現在留下的懸念就是價格了，因為官方已經透露計劃六月正式上市銷售；配置方面目前官方透露的基本信息是搭載了全新的智能車機系統，內含全新功能，比如機器視覺和定向語音識別等前沿科技，可以全方面感知車內情況，并根據感知為用戶提供更精準的推薦和操控等。
另外中控屏熄屏后，駕駛員注視它1秒就可以自動亮起；副駕駛吸煙時可以自動開窗并開啟空氣凈化器，十分智能，在輔助駕駛方面，UNI-T搭載長安L3級自動駕駛系統，這套系統采用了5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達，并結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，能獲取8公里范圍內的實時道路信息，而精準規劃路線，從而實現自動駕駛。
2、有沒有長安車主說一下藍鯨發動機怎么樣？油耗高嗎？
說說我的試駕感受吧，前天陪朋友看車，因為他還是實習期，所以基本全天都是我在試駕，第一輛瑞虎8，除了動力之外沒有優點！第二輛長安CS75PLUS，試駕的1.5T版，車身比較重，但是這個動力還是夠用的，底盤調料不錯，發動機噪音也不算大，第三輛本田XRV，第四輛別克昂科拉，開起來感覺都差不多，動力不猛但是夠用，噪音不小舒適度一般。
3、家有三口人想買輛小型SUV，目前看上長安CS35PLUS藍鯨版，這車油耗咋樣？
在國內要說車子排量不帶T，感覺都不好意思開出去，長安CS35PLUS一直以來被人詬病的就是動力不太行，1.6L的自吸發動機在駕駛過程中沒有勁兒，不過長安在技術研發上可謂是下足了血本，自主的藍鯨系列推出了1.4T發動機，并符合國六排放標準，1.4T車型的價格自然要更貴一些，只有三款車型可以選擇，售價區間為9.39-10.99萬元，目前市場的優惠力度不是很大，跟老款車型相比外觀沒有什么變化，依然運動個性，黑曜石版的中網很立體且有辨識度。
由于價格接近10萬元，配置也十分的豐富，三款車型都配備了主副安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、4英寸液晶儀表、10.25英寸的中控屏、語音識別控制、車聯網等一系列實用的配備，最大的升級應該就是藍鯨NE平臺的首發產品——1.4T發動機了，邀請了多個大品牌的工程師一起打造而來，比如有寶馬、路虎等上百名技術專家，這臺發動機的動力參數還是很優異的，實際駕駛體驗也得到了驗證，輕踩油門就出去了，7速濕式雙離合的換擋也很平順，百公里的油耗在8-9L，還是可以的。
