說起來公交司機的工資也不算少了。近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右，蘇州地方很美，公交也會很繁忙，如果你有辦法、有門路能進公交公司直接不經嚴格考察、跟班實習就能駕駛公交行駛路線，那我就不去說什么了。

1、在蘇州，每月工資11000屬于什么水平？

蘇州月工資11000的水平，常規來說，也就是每天能喝三瓶酸奶，每周能買三斤豬肉，每月能下三次小館子，每年能買三件千元左右的新衣服的水平。但實際上，我就是每月15000元的工資水平，但不敢消費，因為還還房貸，要供養老人和小孩，還總要存一點以備不時之需。這樣下來，根本就不敢消費，你說能是什么水平？新衣服，根本就不敢買也不敢想，

2、開公交車工資咋樣？

我就說說北京公交司機的工資吧！近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右。大概一年就是這些收入吧，不過公交司機一般都比較辛苦，大家可能也都知道。但就從我了解的幾個方面闡述一下吧！1.從時間方面說：公交司機工作時間是早出晚歸，有發車早的線路三四點鐘就得起，五點以前就得到車隊了，收車晚的線路夜里一點左右才能下班，

離單位遠的就要幾個人合租了，尤其是女司機就更加辛苦了，有時候還得家人去接送。公交司機每天實際有效工時一般都在7—12小時左右（根據線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的，每個月還必須在業余時間參加企業的各種各樣的培訓。2.從勞動強度方面說：公交司機不管在什么樣的惡劣天氣情況下必須按時到崗，他們的發車時間是按分鐘計算的，按點發車，在時間上是有非常嚴格要求的，

必須提前到崗檢查車輛機械.安全.電子設備情況完好和車輛的衛生情況。在行駛中處理各種突發的交通情況，乘客的安全情況，車輛的技術故障情況，下班后要關好車窗和鎖好車門。3：從精神壓力方面說：公交司機是一個高危職業，要學會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時間的司機或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病，

最主要的是每年司機都有在工作中突發猝死的情況發生。在解決好以上問題的基礎上還要面對交通事故、機械故障、顧客投訴、車輛衛生等情況，這些都是和工資掛鉤的，其實說起來公交司機的工資也不算少了。但是他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易，也希望公交司機能夠獲得社會的更多尊重。

3、本人有A1駕駛證，如果到蘇州開公交車的話，月薪是多少？

謝謝誠邀！雖然自己也是駕駛員，但我認為掙錢多少無所謂，只要樂于干而能夠干好是關鍵，蘇州地方很美，公交也會很繁忙，如果你有辦法、有門路能進公交公司直接不經嚴格考察、跟班實習就能駕駛公交行駛路線，那我就不去說什么了。但要記住，開公交車很單調、很無聊、很危險，掙錢可能很可觀，月薪在六千以上（可能與事實不相符合），莫忘一條線路反復走，天長日久煩事有。