近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右。說起來公交司機的工資也不算少了，他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易，在解決好以上問題的基礎上還要面對交通事故、機械故障、顧客投訴、車輛衛生等情況，這些都是和工資掛鉤的。
說說我這的情況，我開車20年了，開大巴也有9年了，旅游客車的營運證去弄一個大概要10至15萬，如果沒有營運證那就是黑車，有了市際包車的營運證就是合法的旅游客車了。買一輛12米50座的三龍一通大概五十幾萬，交了稅費險后大概六十幾萬的樣子，加上營運證的費用合計下來要七十幾萬至八十萬之間，一般春運40天如果業務好的，賺個十來萬有的，除春運外34月是旺月5月頭十天旺，6月底7月初旺，8月底旺，1011月旺。
旺月的話一個月能跑20來天，平均一天折中當贏利1000塊，全年除春運外的旺季加淡季能贏利十來萬，加上春運一年能贏利20萬左右，一年保險要好幾萬，營運車輛公司管理費一年要兩萬，維護保養一年至少一萬，輪胎一年平均換一次也差不多1.5萬，基本上一年剩余的錢在15萬左右，有些跑的好的可能多兩三萬，再旅游車如果一年跑的地方都比較好的，高速公路吃飯，景區購物和加景能賺一兩萬，這看你都是經常跑什么地方，有時候一年也賺不到一萬。
2、開公交車工資咋樣？
我就說說北京公交司機的工資吧！近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右，大概一年就是這些收入吧。不過公交司機一般都比較辛苦，大家可能也都知道，但就從我了解的幾個方面闡述一下吧！1.從時間方面說：公交司機工作時間是早出晚歸，有發車早的線路三四點鐘就得起，五點以前就得到車隊了，收車晚的線路夜里一點左右才能下班。
離單位遠的就要幾個人合租了，尤其是女司機就更加辛苦了，有時候還得家人去接送，公交司機每天實際有效工時一般都在7—12小時左右（根據線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的。每個月還必須在業余時間參加企業的各種各樣的培訓，2.從勞動強度方面說：公交司機不管在什么樣的惡劣天氣情況下必須按時到崗，他們的發車時間是按分鐘計算的，按點發車，在時間上是有非常嚴格要求的。
必須提前到崗檢查車輛機械.安全.電子設備情況完好和車輛的衛生情況，在行駛中處理各種突發的交通情況，乘客的安全情況，車輛的技術故障情況。下班后要關好車窗和鎖好車門，3：從精神壓力方面說：公交司機是一個高危職業，要學會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時間的司機或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病。
最主要的是每年司機都有在工作中突發猝死的情況發生，在解決好以上問題的基礎上還要面對交通事故、機械故障、顧客投訴、車輛衛生等情況，這些都是和工資掛鉤的。其實說起來公交司機的工資也不算少了，但是他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易。也希望公交司機能夠獲得社會的更多尊重，
3、開公交工資高嗎？請大家曬出自己工齡和工資？
北京公交司機月收入過萬元，扣除五險一金之后，每月到手收入大約七八千元。北京公交司機屬于特殊工種，男性滿55周歲（本工種累計達到15年）、女滿45周歲（本工種累計達到15年）既可辦理退休手續，北京公交司機領取兩份養老金，一份是基本養老金，一份是補充養老金（企業年金），北京某男性55歲公交司機2018年退休的時候，每月拿養老金4500多元；企業年金每月2000元，可以連續拿50個月，其個人賬戶企業年金總額為100000元。
