從江西贛州自駕到河南、山西路線該如何設計和規劃。路線示意圖從贛州自駕到河南和山西省十多天的時間里，又該如何安排行程那，從江西贛州利用25天時間里，自駕河南、山西兩個旅游大省，來回往返接近4600公里的路程，每天我們按500公里至700公里行駛的也需要近一周的時間，剩余十多天的時間游覽河南、山西兩地的眾多的景區會略顯緊張或剛好夠用，那么我們該如何設計規劃路線，盡可能的在這十多天的時間里能夠多游覽到一些景點那。

1、河南和江西，你覺得哪里更好？

謝邀！有人喜歡一望無際的北方大平原，有人喜歡風光秀麗的南國山水。并且喜歡是一個很復雜的情感，熟悉的地方沒有風景，就像我一個河南人，就很想去江西體驗一下南方的生活，感受一下“江西遷湖廣”的那段歷史。但是可能我的胃就是喜歡面食，身體就是受不了潮濕，因此，去喜歡的地方玩一玩是不錯的選擇，但是真正適合自己的，恐怕還是故土故鄉。

2、甘肅、江蘇、安徽、河南、江西、湖南、湖北這7個省的重點發展區域在哪里？

謝謝邀請答題人：蔣昊脫口秀（歡迎大家關注）題主問的七個省，有東部地區，也有中部地區的，還有西部地區的，那么我按照東部、中部、西部的順序為大家來解答東部江蘇?。褐攸c發展1 3區域江蘇省是我國經濟發展最平均的省份，也是我國經濟最發達、最活躍的省份之一，江蘇省13個地級市全部進入全國百強市，江蘇省經濟發達城市依次排序是：蘇南、蘇中、蘇北；其中根據江蘇省13五規劃：推出了由揚子江城市群和沿海經濟帶、“三湖”生態經濟區、淮海經濟區組成的“1 3”功能區的戰略構想，

揚子江城市群側重在集群發展、融合發展，作為全省經濟發展的“發動機”；沿海地區主攻現代海洋經濟，是潛在增長極；徐州通過建設淮海經濟區中心城市，拓展江蘇發展縱深；江淮生態經濟區重在打造生態競爭力。各大功能區域板塊各有側重，從而形成一個全省域開放融合、協同發展的大生態系統，蘇北未來是江蘇省的經濟增長極！2、中部地區河南?。褐攸c發展中原城市群2003年，時任河南省委書記的李克強提出將加快工業化、城鎮化，推進農業現代化作為全面建設小康社會的基本途徑，作出了實施中心城市帶動戰略的決策，提出了《中原城市群發展戰略構想》，當時，有人提出叫‘沿黃經濟帶’。

但是，黃河在功能上無法起到要素聚集、內外聯動的載體作用，從世界城市的演變規律和如今河南經濟社會的發展情況來看，中原城市群這個決策具有遠見卓識的戰略眼光，”湖北?。褐攸c發展一主兩副根據湖北省13五規劃，發展一主，即武漢城市圈，包含區域市武漢為圓心，覆蓋黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門等周邊8個大中型城市所組成的城市群。

兩副是指：襄陽和宜昌湖南?。涵h長株潭3 5城市群、環洞庭湖生態圈、湘南地區產業轉移基地、湘西扶貧地區3 5城市群：湖南省在原來長株潭地區3個城市擴展到了8個城市，分別是長沙、株洲、湘潭、岳陽、益陽、常德、婁底、衡陽，環洞庭湖生態圈：包含三個城市：益陽、岳陽、常德湘南沿海產業轉移基地：包含了三個城市：衡陽、永州、郴州江西：“一群兩帶三區”“一群”為鄱陽湖生態城市群。

“兩帶”分別為滬昆(浙贛)和京九兩大城鎮發展帶，“三區”分別為南昌大都市區、九江都市區和贛州都市區發展。省域中心城市：南昌省域副中心城市：九江、贛州安徽?。阂院戏蕿橹行?，以蕪湖、馬鞍山、滁州、淮南、六安、桐城市為重要節點，加快基礎設施一體化建設，構筑高鐵1小時通勤圈，打造合滁寧、合蕪馬、合淮、合六、合桐宜等產業發展軸帶，

3、江西省贛州自駕游河南、山西25天，如何規劃旅游路線？

你好：很高興回答你的問題，首先建議如在近期自駕出游，一定要做好“綠碼”通的注冊及網上提前預約和咨詢。從江西贛州利用25天時間里，自駕河南、山西兩個旅游大省，來回往返接近4600公里的路程，每天我們按500公里至700公里行駛的也需要近一周的時間，剩余十多天的時間游覽河南、山西兩地的眾多的景區會略顯緊張或剛好夠用，那么我們該如何設計規劃路線，盡可能的在這十多天的時間里能夠多游覽到一些景點那？首先己確定我們此次自駕游的主要目的地河南省和山西省，兩省都有哪些景點即方便又值得停留游玩呢？河南主要景區、景點有哪些？河南境內有世界文化遺產6項25處，全國重點文物保護單位358處，世界地質公園4處，國家級重點風景名勝區12處，國家級自然保護區13處。