潢川將以建設區域性交通樞紐城市為重點，加快綜合樞紐和交通走廊建設，努力構建以高速公路、鐵路、干線公路為骨架，貫通南北、連接東西的路網格局，基本形成現代綜合交通運輸體系。重點規劃京九高鐵潢川站、潢川機場等一批重大項目，配合國家搞好我縣鐵路、高速公路建設，加強開封經周口至潢川地方鐵路項目研究。優先發展民航，潢川機場已納入國家民航布局規劃。

加快客運站建設，完成全縣22個鄉鎮客運站建設，形成以市區為中心，等級匹配、布局合理、功能完善、站運一體的站場格局。完成G106線城關段改線工程。潢川是河南七個重要鐵路樞紐中唯一的縣。京九高鐵、寧西鐵路、京九鐵路在此交匯，為潢川縣域經濟發展提供了重要機遇和基礎。

1。魯南高鐵什么時候南下？2.如何看待魯南高鐵只能北上不能南下？3.山東魯南高鐵為什么連接蘭考縣而不是開封？魯南高鐵什么時候能南下？魯南高鐵在曲阜東站與京滬高鐵銜接后只能北上不能南下，所以暫時不能開通南下廣州的高鐵，必須在曲阜東轉車。菏澤開通后，應該可以南下河南，然后去廣州。魯南高鐵一般指日蘭高鐵和日肇蘭高鐵，簡稱日蘭高鐵，也稱魯南高鐵客運通道。是山東省日照市到河南省蘭考縣的高鐵。

修建京滬高鐵時，低估了中國高鐵的未來發展，完全沒有考慮魯南高鐵的建設，沒有為魯南高鐵的銜接預留條件。且京滬高鐵為高標準高速鐵路工程，全線邊線采用無砟軌道，進一步增加了聯絡線施工難度。魯南高鐵本身無法與京滬高鐵在任何方向相連。因為曲阜東站附近有一條維修線，可以北向接入京滬高鐵，所以魯南高鐵可以北向接入京滬高鐵。

規劃中的寧淮鐵路何時建成？淮陽鎮和滬寧中線連起來還是比較現實的！未來可以完成的省道干線:南下揚州，走滬通鐵路到南京或過江到南京；南下揚州，過河上海鐵道部，現在負債2萬億！淮陽鎮鐵路一再推遲！我們應該在齊心協力推進淮陽鎮的鐵路計劃！寧淮估計最快也要56年甚至10年才能建成！查看原帖> >寧淮鐵路什么時候能建成？等待鐵道部對在建項目和代建項目進行重新評估。2011年2月至4月，鐵道部組織了全國鐵路建設項目的清算審查，主要是檢查國家發改委批復的設計速度是否與初步設計圖紙一致，以及新線建設工程預算的可行性、必要性和準確性。目前大規模清理工作已基本結束，已上報國家發改委。預計審查結果將于年下半年通知各條鐵路建設的最新工期和時間表

目前潢川火車站沒有動車和高鐵。只有普通空調、快速空調、快速空調和普通空調的列車類型。2020年，潢川火車站將進行高站臺改造、增建旅客出站隧道、站房改擴建、貨場改擴建等升級改造工程。根據京九高鐵的規劃方案，該站將擴建為集高速鐵路和普通鐵路為一體的綜合交通樞紐。有動車，沒有高鐵。截至2020年5月31日，潢川無動車、高鐵。有車次，車次有:T238(西昆山、重慶)、8332(淮濱、麻城)、K751(上海信陽)、T398(青島、深圳)、8324(固始、信陽)、8331(淮濱、麻城)、K1281(東深圳、濟南)、T237(西重慶、昆山)K1068(漢口威海)、K1454(贛州北京西)、K743(鄭州廈門北)、K753(信陽上海)、8323

在2010年《河南省人民政府關于加快鐵路建設的意見》(鄭宇[2010]42號)中，曾有“濮陽至開封、周口至潢川鐵路項目”的提法，即所謂的衡潢鐵路河南省黃浦段。濮陽、開封、周口等人對這段鐵路呼聲很高。中國國際投資貿易洽談會周口市招商衡潢鐵路項城市潢川段。項目主要內容描述如下:“在國家交通鐵路網規劃中，河南省京廣鐵路和京九鐵路之間規劃建設濮陽潢川鐵路。

“2012年12月，國務院批復了《大別山區區域發展與扶貧攻堅規劃(2011-2020年)》(國函[2012]215號)，其中提出在濮陽研究建設開封周口黃川鐵路。2014年河南省人代會上，周口市政府明確提出規劃經周口的濮陽至潢川鐵路，為豫東經濟發展提供基礎設施支撐，希望河南省政府對豫東鐵路建設給予支持，支持豫東經濟發展，改善民生。