樓主工作地點距離海寧55公里，那是距離太遠了，按照杭州交通狀況，估計上下班開車需要1.5小時以上，來回3小時，大量時間在路上，而且杭州的地鐵等也沒有延伸到那邊的規劃。海寧未來會成為杭州的第11區，可又不會成為杭州的第11區，所謂肥水不流外人田，杭州一直就沒有想把海寧和德清當成自己一家人。

1、杭州城市發展到了海寧，地鐵修到了海寧，海寧會成為杭州11區嗎？

海寧未來會成為杭州的第11區，可又不會成為杭州的第11區。不是因為通了地鐵就會成為自己的地盤，否則未來整個粵港澳大灣區都會通地鐵，是否就會合并為一個城市？上海的地鐵也會通道蘇州地區、嘉興地區和南通地區，那么這幾個城市未來就會被上海兼并，因此，不能簡單地看一個城市與周邊是否通地鐵就可以定性為會成為一個城市，而是要看兩個區域是否具有合并的國家戰略性必要條件。

杭州的發展戰略一直是向南和向西發展，而向北和向東那可都是別人的地盤，距離市中心不到30～40公里就是嘉興和湖州地區，所謂肥水不流外人田，杭州一直就沒有想把海寧和德清當成自己一家人。可如今杭州都市圈來了，在面對上海都市圈和南京都市圈的壓力下，杭州也必須打造自己的都市圈，在前不久已經把衢州和安徽的黃山納入進來，而紹興地區卻是無法回避被杭州都市圈觸角的可能。

而近在咫尺的海寧和德清更是杭州眼中的菜，可也不是想采就能采！在長三角一體化建設過程中，上海成為了長三角的核心城市，嘉興和湖州被納入了上海都市圈1 7的發展戰略范圍，海寧和德清卻是嘉興地區和湖州地區的地盤，要想把海寧歸入杭州的地盤，不僅嘉興不愿意，估計上海也未必肯同意。即便沒有這些反對的聲音，可是在這個跨區域合作的時代，一個周邊地區是否可以通過同城化、一體化等方式來發展，而不僅僅想到的是兼并，

2、在浙江海寧離我杭州公司55公里，旁邊有地鐵的地方買房怎么樣？

在杭州工作，假設工作地點在臨平，那倒還可以在海寧買房，比較近，價格相對便宜。樓主工作地點距離海寧55公里，那是距離太遠了，按照杭州交通狀況，估計上下班開車需要1.5小時以上，來回3小時，大量時間在路上，而且杭州的地鐵等也沒有延伸到那邊的規劃，不如根據工作地點，選擇下沙、大江東、蕭山、老余杭等地，畢竟屬于杭州市，在教育、醫療等社會保障方面能夠享受杭州市的待遇，買房必須要考慮這些因素的，海寧是屬于嘉興市的，雖然靠近杭州，畢竟不屬于杭州。