廈門地鐵3號(hào)線，廈門鐵路3號(hào)線中鐵元灣有站點(diǎn)嗎

來源：整理時(shí)間：2022-10-14 20:38:37 編輯：廈門本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廈門鐵路3號(hào)線中鐵元灣有站點(diǎn)嗎
2，廈門地鐵3號(hào)線為什么只到五緣灣
3，廈門地鐵3號(hào)線火車站到火車站北廣場(chǎng)有出口嗎
4，廈門地鐵線路圖廈門有幾條地鐵線路
5，廈門地鐵三號(hào)線翔安大橋什么時(shí)候開通
6，廈門地鐵線路圖廈門有幾條地鐵線路
7，廈門地鐵3號(hào)線的介紹
8，廈門地鐵2號(hào)線的介紹
9，廈門地鐵3號(hào)線的地鐵概述
10，廈門地鐵3號(hào)線何時(shí)完成過海盾構(gòu)施工

1，廈門鐵路3號(hào)線中鐵元灣有站點(diǎn)嗎

廈門地鐵三號(hào)線，沒有中鐵元灣站哦。

有的

廈門鐵路3號(hào)線中鐵元灣有站點(diǎn)嗎

2，廈門地鐵3號(hào)線為什么只到五緣灣

廈門地鐵3號(hào)線目前開通的區(qū)間范圍是廈門火車站到蔡厝站，其中小交路是廈門火車站到五緣灣站，大交路是廈門火車站到蔡厝，您說的只到五緣灣站是坐到了小交路，您下車等候開往蔡厝的車就好了。未來，廈門地鐵3號(hào)線的終點(diǎn)站將是廈門新機(jī)場(chǎng)，一起期待吧！更新，9月5日起，廈門地鐵3號(hào)線小交路終點(diǎn)改為了浦邊站。即小交路是廈門火車站到浦邊站，大交路是廈門火車站到蔡厝站。

廈門地鐵3號(hào)線為什么只到五緣灣

3，廈門地鐵3號(hào)線火車站到火車站北廣場(chǎng)有出口嗎

廈門地鐵3號(hào)線，不經(jīng)火車站。只經(jīng)廈門北站。不通廈門北站廣場(chǎng)。但出站后，可從巖通路或巖順路前往廈門北站廣場(chǎng)。

廈門地鐵3號(hào)線火車站到火車站北廣場(chǎng)有出口嗎

4，廈門地鐵線路圖廈門有幾條地鐵線路

　　建設(shè)廈門地鐵是對(duì)廈門城市軌道系統(tǒng)的服務(wù)，能夠令廈門的公共交通能力得到大幅度的提升，讓人們的日常生活出行更加方便快捷。那么，廈門地鐵線路是怎么樣的呢？又有幾條地鐵線路呢？讓廈門文化為你解答。　　廈門地鐵線路圖圖例：　　廈門地鐵1號(hào)線：大紅色　　廈門地鐵2號(hào)線：青綠色　　廈門地鐵3號(hào)線：枚紅色　　廈門地鐵4號(hào)線：藍(lán)色　　廈門地鐵5號(hào)線：橙色　　廈門地鐵6號(hào)線：綠色　　廈門地鐵總體規(guī)劃：　　依據(jù) 廈門市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，廈門市城市軌道交通2020年線網(wǎng)由6線組成，總長(zhǎng)度約267公里，共設(shè)車站139座，含換乘站18座；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由11條線路組成，總長(zhǎng)度404公里，共設(shè)車站188座，含換乘站42座。　　在建中的地鐵：　　1、廈門地鐵1號(hào)線：鎮(zhèn)海路站～廈門北站　　狀態(tài)：建設(shè)中，2013年11月13日開工，2017年9月1日開通試運(yùn)營(yíng)。　　2、廈門地鐵2號(hào)線：五緣灣站～蘆坑站～天竺山站　　狀態(tài)：建設(shè)中，2015年1月31日開工，2019年7月開通試運(yùn)營(yíng)。　　3、廈門地鐵3號(hào)線：廈門火車站～翔安機(jī)場(chǎng)站　　狀態(tài)：建設(shè)中，2015年底開工，2020年底開通試運(yùn)營(yíng)。　　4、廈門地鐵4號(hào)線：翔安機(jī)場(chǎng)站～嵩嶼碼頭站　　狀態(tài)：建設(shè)中，2015年底開工，2020年底開通試運(yùn)營(yíng)。　　5、廈門地鐵6號(hào)線：林埭站～影視城站　　狀態(tài)：2016年底開工，2020年底開通試運(yùn)營(yíng)。　　規(guī)劃中的地鐵：　　廈門地鐵5號(hào)線：會(huì)展南路站～新民鎮(zhèn)站　　廈門地鐵7號(hào)線：廈門大學(xué)站～店頭莊站　　廈門地鐵8號(hào)線：翔安機(jī)場(chǎng)站～馬鑾灣南站　　廈門地鐵9號(hào)線：蔡厝站～影視城站　　廈門地鐵10號(hào)線：雙瀘西站～董厝站　　廈門地鐵11號(hào)線：第一碼頭站～城南站，狀態(tài)：廈門BRT

5，廈門地鐵三號(hào)線翔安大橋什么時(shí)候開通

我也想知道，有人清楚不？最近看中翔安新副中心的板塊價(jià)值，想買LOFT類型的樓盤，聽說有個(gè)八融LOFT，總價(jià)才50萬元起，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，感覺挺有投資潛力的。如果地鐵三號(hào)線和翔安大橋開通了，比住在島內(nèi)都舒服，那升值空間更大。

6，廈門地鐵線路圖廈門有幾條地鐵線路

7，廈門地鐵3號(hào)線的介紹

廈門地鐵3號(hào)線，又名廈門軌道交通3號(hào)線，屬于廈門軌道交通集團(tuán)有限公司。廈門地鐵3號(hào)線一期（廈門火車站—五緣灣站）調(diào)整后線路起點(diǎn)由廈大老校區(qū)調(diào)至廈門火車站。一期工程預(yù)計(jì)2015年跨海段開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年年底運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)后，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為05:00到23:00，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。廈門地鐵3號(hào)線二期（五緣灣站—翔安機(jī)場(chǎng)站）。

8，廈門地鐵2號(hào)線的介紹

廈門地鐵2號(hào)線，又名廈門軌道交通2號(hào)線，屬于廈門軌道交通集團(tuán)有限公司。廈門地鐵2號(hào)線一期工程已于2015年01月31日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年年底運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)后，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為05:00到23:00，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。廈門地鐵2號(hào)線將與廈門地鐵1號(hào)線、廈門地鐵3號(hào)線和廈門BRT進(jìn)行有效換乘，是構(gòu)建軌道交通線網(wǎng)的主要線路。車輛與廈門地鐵1號(hào)線同樣采用B型車6輛編組。

廈門地鐵1號(hào)線，又名廈門軌道交通1號(hào)線，屬于廈門軌道交通集團(tuán)有限公司。廈門地鐵1號(hào)線一期工程已于2013年11月13日陸續(xù)開工建設(shè)，2014年4月全面開工，計(jì)劃2016年12月全線洞通并實(shí)現(xiàn)綜合聯(lián)調(diào)，2018年12月31日全線通車試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)后，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為05:00到23:00，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。廈門地鐵1號(hào)線總體呈南北走向，連接了思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)等重要組團(tuán)，是由本島向北輻射形成跨海快速連接通道的骨干線路。地鐵1號(hào)線為南北骨架線，構(gòu)建本島與集美片區(qū)快速跨海連接通道，并服務(wù)于島內(nèi)外火車站。車輛采用b型車6輛編組。

9，廈門地鐵3號(hào)線的地鐵概述

廈門地鐵3號(hào)線（廈門島——翔安——廈門新機(jī)場(chǎng)）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構(gòu)建廈門島與翔安快速跨海連接通道，并服務(wù)于廈門新機(jī)場(chǎng)。廈門地鐵3號(hào)線線路全長(zhǎng)36.73公里，設(shè)站26座。3號(hào)線一期廈門火車站—五緣灣站調(diào)整后線路起點(diǎn)由廈大老校區(qū)調(diào)整至廈門火車站，線路長(zhǎng)度由原建設(shè)規(guī)劃的18.6km調(diào)整為15.3km，車站數(shù)量由16座減至13座，平均站間距1080m，敷設(shè)方式維持全地下。調(diào)整后五緣灣停車場(chǎng)微調(diào)位置至枋湖北二路以南，云頂北路以西，沿云頂北路布設(shè)，用地現(xiàn)狀為各種工貿(mào)公司，設(shè)計(jì)為地下停車場(chǎng)，占地面積7公頃。廈門地鐵3號(hào)線二期五緣灣站—翔安機(jī)場(chǎng)站線路長(zhǎng)22.56km，于翔安東路部分高架敷設(shè)，高架段長(zhǎng)度約5.76km，其余為地下線，共設(shè)車站13座，其中高架車站3座，平均站間距1538m。蔡厝車輛段位于蔡厝綜合維修基地內(nèi)，選址在翔安東路與窗東路交叉口東南側(cè)地塊內(nèi)，現(xiàn)狀為村莊、農(nóng)田、綠地以及水塘。蔡厝綜合維修基地總占地面積約81.2公頃。廈門地鐵3號(hào)線為西南－東北向骨架線，構(gòu)建了本島與翔安片區(qū)快速跨海連接通道，同時(shí)，該線也提供了鏈接漳州軌道交通的可能。線路自廈門火車站站至林前站，長(zhǎng)約22.4公里，設(shè)站17座，平均站間距1.5公里，投資123.6億元，線路中部設(shè)置新店車輛段，線路北端設(shè)置洪溪停車場(chǎng)。廈門地鐵3號(hào)線行經(jīng)站點(diǎn)：一期站點(diǎn)設(shè)置：廈門火車站（換乘BRT）、湖濱東路站（換乘1號(hào)線）、體育中心站（換乘2號(hào)線）、仙岳山站、竹坑路站、華盛路站（換乘原3號(hào)線）、華榮路站、火炬園站（換乘1號(hào)線）、小東山站、安兜站、金尚路站、雙十中學(xué)站（換乘BRT）、五緣灣站（換乘2號(hào)線）二期站點(diǎn)設(shè)置：翔安會(huì)展中心站、東界站（換乘7號(hào)線）、洪坑站（換乘4號(hào)線、8號(hào)線）、城場(chǎng)路站、洋塘站、洪鐘大道站（換乘5號(hào)線）、浦邊站、后村站、蔡厝站、大嶝站、雙滬站（換乘4號(hào)線、8號(hào)線）、陽塘站、翔安機(jī)場(chǎng)站（換乘4號(hào)線、8號(hào)線）

10，廈門地鐵3號(hào)線何時(shí)完成過海盾構(gòu)施工

7月13日9點(diǎn)18分，埋深達(dá)海平面下60米、目前國(guó)內(nèi)最深過海地鐵隧道--廈門地鐵3號(hào)線，過海段泥水盾構(gòu)右線掘進(jìn)完成，順利穿越東海。由于該項(xiàng)目在海平面下60多米開展施工，人員需要承受高達(dá)5.38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，因此非飽和氣壓下的換刀作業(yè)，也創(chuàng)造了過海泥水盾構(gòu)掘進(jìn)施工國(guó)內(nèi)最新紀(jì)錄。廈門地鐵3號(hào)線過海通道工程設(shè)1站2區(qū)間。其中，五劉區(qū)間采用2臺(tái)泥水盾構(gòu)施工，線間距15-25米,海域段長(zhǎng)度1.1公里，設(shè)2個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。項(xiàng)目承建單位中鐵一局城軌公司廈門過海通道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅進(jìn)海介紹，超高強(qiáng)度下的帶壓換刀作業(yè)是3號(hào)線過海盾構(gòu)掘進(jìn)施工中遇到的最大挑戰(zhàn)。正常人承受壓力是1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)掘進(jìn)施工帶壓換刀作業(yè)壓力最高不超過3個(gè)大氣壓。5.38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓即意味著掘進(jìn)施工的換刀作業(yè)中，作業(yè)人員身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大壓力。這極大考驗(yàn)了人的生理和心理承受力，也對(duì)3號(hào)線過海段盾構(gòu)掘進(jìn)的技術(shù)和安全管控能力提出了極高的要求。廈門地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)36公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里每小時(shí)，起于廈門火車站，止于翔安機(jī)場(chǎng)，線路串聯(lián)了廈門火車站及周邊新老城區(qū)以及機(jī)場(chǎng)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)等重要區(qū)域，它的建設(shè)不僅會(huì)方便市民出行，而且必將促進(jìn)廈門經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。