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1，索8 好不好呀
2，索八的性能怎么樣
3，索八索八索八怎么樣
4，索納塔八怎么樣我很喜歡它的外形不知道車怎么樣好像現在最便
5，北京現代索納塔八
6，索八怎么樣
7，索納塔八代怎么樣

1，索8 好不好呀

廢話當然好了~ ，看到索8的第一個反映就是哎呀這是誰家的車呀，這么好看~~~~

你好！我就鄙視索8的說明書，居然買都買不到，什么破售后，現在后悔買索八啦希望對你有所幫助，望采納。

索8 好不好呀

2，索八的性能怎么樣

索八的發動機是現代和美國克萊斯勒合作研發的。和六速手自一體變速箱都是韓國進口的.動力強勁啊提速快最大功率-功率值 132kW 最大功率-轉速 6200r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值 231Nm 最大扭矩—轉速 4600r/min(rpm)

索八的性能怎么樣

3，索八索八索八怎么樣

索八的外型我特別喜歡。索八其他配置他們都說非常給力！索八極富質感的車身光澤，索納塔降價行云流水般的流暢氣息，與一般車型所呈現出的或商務、或大氣、或靚麗的風格所不同的是，第八代索納塔降價將優雅與動感兩種看似完全不相關的氣質完美結合，使其散發出無以倫比的動人魅力。索八以蘭花為靈感設計的豐富車身線條，尤其是前臉和側面，自然、流暢的線條共同凝鑄出精致、立體的車身輪廓；配以動感的雙門跑車風格的輪廓、尾部設計，完美詮釋了現代“流體雕塑”的設計理念。與現在市場上大多數中高級車的中庸外形所不同，第八代索納塔的鮮明特色使得它在蕓蕓眾車中能夠脫穎而出，讓人第一眼看見它就為之傾倒。

索八索八索八怎么樣

4，索納塔八怎么樣我很喜歡它的外形不知道車怎么樣好像現在最便

索納塔8和k5同平臺同發動機同變速箱，主要就是外殼和內飾的區別。同樣價位下索8的性價比更好一些，安全配置更多一些。去年索8的銷量是k5的幾倍就很好說明問題了動力屬于夠用，如果想要推背或者高速經常超車那確實有點面前B級車里面索8的性價比算很不錯的了，而且現在優惠力度大。家用很適合，油耗同級別里面算中等偏下，保養也廉價追求動力的話邁銳寶和君威這種比較適合

很好啊外形漂亮配置高如果你對動力沒有大太要求的話

索8的話外觀漂亮，油耗比邁銳寶低，但是覺得車皮好薄，動力欠缺本人有輛1.6t的白色邁銳寶，個人很喜歡大寶的外型，車身重所以油耗較高，平均要9l以上。動力足，操控性好，靜音好個人觀點，勿噴- -

5，北京現代索納塔八

我朋友買了一白色的，倒是還是不錯的提速可以，空間也大一些，耗油量也不大現在是八九個油左右

動力家用足夠，操控精準，省油，空間大。高速穩，外表拉風，性價比超高。

現代索八它的總體相對來說，我們行業人員簡稱YF 總體來說蠻好的。就是車身有點大，在轉彎倒車方面對于新手來說，有點缺憾。它是2.0的排量，在綜合油耗上也不錯。外觀大氣時尚，建議索八的兩款顏色。。白色和銀白色。。現在新款索八在原有的基礎上加了日行燈，然后前面的中網改成了熏黑中網。輪轂改了。。比原來的索八貴一萬左右。。

老YF A柱C柱可能會有異響也有全景天窗異響或不平先天問題 4S店可以解決新的13款YF應該沒有這些問題

輪胎有異響，我昨天試駕了，不是特別的去注意一般情況下在市區聽不出來，13款比11款前大燈多增加了LED輪胎的龍骨也換的比以前好看了，要是2.0款像2.4款一樣的兩邊排氣筒就更威武了，如果買白色最好配個3D全景天窗，要不不好看（個人意見）

索八有的地方有異響，不過可以接受，空間很大，外形很漂亮，回頭率很高，配置也高，優惠除了最低配的話一般都有3W，性價比是很不錯的

6，索八怎么樣

優點：外形設計出彩，俊美飄逸但又不過分張揚，適合眾多消費群體；2.0L發動機輸出平順線性，日常駕駛動力足夠；變速箱換擋平順，反應迅速；轉向和懸掛系統調校完善，好開易上手；剎車力強大，而且輸出得非常線性；車廂氛圍高級，內飾整體設計和配色都很有品味；車廂人機工程學出色，控制按鍵位置合理，使用直觀；追求流線型車身的同時保證了合理的車內空間；車內儲物空間豐富，使用方便；全系標配ESP，安全配置齊全。缺點：整體駕駛風格平淡，駕駛員與車輛幾乎沒有溝通感；2.0L發動機爆發力欠缺，需要壓榨動力時會略感失望；懸掛行程短，再加上用薄胎，行駛在不良路面時感覺不夠高級；后座腿部承托力稍差；后座靠背無法4/6分割放倒；尚未引入集團里最新最強的發動機。在評價國產的索納塔YF的表現之前，我想先說說索納塔YF現在在美國市場的地位。在現今的美國市場，現代索納塔可絕對是一個“主流”車型。主流到什么程度？就是選車時美國人都會把凱美瑞、雅閣、索納塔放在一起比，這對于前幾代索納塔來說是難以想象的。在2010年美國的很多統計數據表明，無論是電話查詢次數、網絡點擊查詢次數、一般紙面調查關注度等等，索納塔YF總是能進前十的。簡單地說，索納塔YF是現在美國市場最熱門的車之一。索納塔之所以那么受美國人喜歡，其實也無非就那幾板斧：漂亮的外形和內飾；完善的機械底子；極其豐富的配置；比日系對手低一大截的價格。除了最后一板斧在中國不知道殺傷力到底有多大外（中國人對品牌還是非常重視的），前三板斧在中國其實也是完全行得通的。是的，國產的索納塔YF外形和內飾確實漂亮，而且它的漂亮是在保證“無過”的前提下去求“有功”，也就是要讓大多數人能至少先接受我的外形和內飾，然后再講我怎么漂亮。機械底子的完善這個不必多說，整部車的動力系統、底盤架構都很主流，作為一臺日常家用代步車表現是絕對稱職的，即便懸掛在某些時候表露出的功力還不夠深厚，但中國用戶對底盤懸架的要求又不是那么苛刻的。講到配置，大家也都看到了，連最低配的車型都有17寸的輪圈，有四氣囊+ESP，有帶電加熱的折疊后視鏡，有方向盤音響遙控，有雙區自動空調……與走歐化運動路線的兄弟車型起亞K5相比，現代索納塔從外形和內飾設計，到整體的駕駛風格，定位都更偏向于傳統主流家用車。

索八外形比較好，按排量說油耗算是一般，價位也比較合理，總的來說很不錯，問題就是有些車存在異響，老是噠噠噠的響。

7，索納塔八代怎么樣

SONATA 8是honda旗下的一款產品。SONATA 8有著流暢的車身設計，并且將這種設計運用到了車身的內部，所以你會看到令人欣喜的設備。在世界市場深受消費者青睞的流體雕塑制作概念，再次于SONATA 8上精彩發揮，全車線條深具流動感與立體感，車頭進氣壩還搭配了大六角鉆石造型。遠近雙模式光源區域還整合Bi-function投射式鷹眼頭燈、造型前衛的霧燈，這種做法成功結合實用性與動感基因，營造出專屬于SONATA 8的美感詞匯。由順暢的設計衍生出的coupe-like斜背短車尾風格，更讓SONATA 8與眾不同。車身的側后方具備貫穿到腰身并延展至后尾燈的線條設計，賦予了SONATA 8新的時尚與動感。不僅如此，獨特酷跑款的車型更將勁裝上身，披上黑水箱護罩、品質車頂、量化鋁圈、鯊魚鰭天線、黑后視鏡等酷潮裝扮，再掀市場話題，更造就車壇風潮。不僅外型亮眼，車艙內更規劃出了舒適性乘坐空間。SONATA 8具備2,570mm軸距與1,700mm車寬，造就了直逼中型房車的空間表現。座艙格局更聚焦于特殊造型的中控裝置，車身具備的開闊感也為內飾增添了奢華感。另外，車身還采用了非常豐富的深灰配色，這也為車身打造了一種高貴的感覺。操作界面更是營造了高級的影音享受。動力表現更是SONATA 8的一大優勢，搭載的動力心臟和獲得2016年度十大引擎獎肯定的Gam 1.6MPI引擎系出同源，并導入了CVVT裝置和噴射設備，這樣做之后SONATA 8可以輕松達到124匹的馬力峰值。表現較為優勢的扭力可在2000rpm大部分涌現出來，15kgm的扭力讓SONATA 8在城市中有較好的表現。安全配備方面，SONATA 8全車系配置了較佳制動性的前后四輪碟煞、ABS、EBD剎車分析系統、ASL防爆沖裝置、倒車雷達、Easy go防眩后視鏡整合倒車攝影系統、雙前座氣囊、雙前座電子設備等裝置。位于車身后面的霧燈裝置帶給駕駛及乘客比較完美的守護，更有同級中率先搭載的TP胎壓偵測系統，展現了超越其它車型的安全思維。為營造精致豪華質感，SONATA 86更不惜成本導入豐富的科技配備，比如舒適面包含全區恒溫空調、Push系統、高級皮質座椅、后座椅分離功能。這些設備的運用是為了讓SONATA 8可以媲美中大型房車的豐富科技配備，進而為車主帶來更舒適的體驗。不得不說SONATA 8帶給車主太多的禮物了。可以說顛覆了以往小車刻板印象！外型是車友們在選購車輛時很容易關注的重點，也會影響車主是否進一步了解認識這輛產品的內涵。這輛SONATA 8在這方面做到了，不僅擁有讓人欣喜的外觀，就連車內的配置也做得比較好，是一款值得入手的車型。

正好昨天試駕了20多玩頂配索納塔，那叫一個離奇啊，配置無比花哨，撥片式換擋。滿世界都是按鈕，感覺像是開飛機。加裝這么多配置，剎車盤卻小的可憐完全不成比例，想讓我剎不住是怎么的？作為一款頂配20W，基本款16W的車，坐進去感覺卻很廉價。配置華而不實，說的難聽一點，沒什么錢的小老板想繃面子，可以買他當商務車。家用的話就真的免了吧。就是換了一個大一點的殼子，和莫名其妙的配置，真不值那個錢，剎不住車可是大毛病。索納塔價格水分相當大，如果樓主酷愛砍價，倒是可以砍到讓你難以置信的價格。絕對難以置信。起亞K5還不如索納塔，那個更慘烈。懶得評價了。加兩錢，買雪鐵龍C5或是福特致勝比這靠譜多了。再貴一點的君威和帕薩特也不錯。至少這些是實至名歸的B級車，而不是徒有其表。