上圖2021.1.2日起武漢地鐵新的運營圖截至到今天，就是202161.13日，我國內陸地鐵里程排序前十是，上海729km、北京727、廣州531.1、成都518深圳411、南京378、武漢360、重慶345、杭州306、青島246km。挖哥同志在地鐵工地檢查隨著2020年底，我國城市地鐵大面積進入收獲期，在12月許多城市同開幾線，地鐵里程排序也發生了變化，西安地鐵2020.12.28三線開通，1.1日又把機場線移交地鐵公司，成都2020.12.18五線同開，杭州2020.12.30日4線同開新年新氣象，武漢地鐵于2021.1.2開通8號線、11號線葛店段，運營總里程達360km，成為全國繼廣州，上海后，第三個跨越行政區的城市，地鐵開進鄂州市。

1、在地鐵工作怎么樣？

世界上所有事業都有它的兩面性，對于題中所言，我認為也在其中。先談談優點吧：長期從事本職業，①以小見大，可透過本職業乘客的所見所聞，看到上邊的社會現實。②環境優越，地鐵中一年到頭不冷不熱，干凈衛生，無振動，無燥音，安定靜心。③不曬太陽，長期接受電光照射，避免了太陽照射的缺點。再說說缺點吧！①長期從事此類職業，太平凡，太平穩，一年到頭，就這兩下，

2、全國地鐵競速賽，武漢能拿到什么名次？

這個問題的內容我比較熟悉，今天就簡明扼要的給大家聊聊，2025年就是145計劃結束之年，在遠了，說了也沒有意思？武漢大概在北京上海廣州成都之后，排序第五，重慶有可能超過，但是不確定因素比較多，比較現在里程沒有優勢，武漢深圳南京都是600 ，杭州480左右，上圖:二號線在盤龍城從地下出來去機場，在這里體驗立體交通風景如畫，城際鐵路，高速，地鐵，航空，湖泊下面今天就武漢地鐵的昨天今天明天，也就是過去現在與未來來聊聊武漢地鐵一號線，那時候叫輕軌吧！其實安裝標準還是屬于地鐵，兩個指標，小時客運量，每米鋼軌重量，一號線均滿足這些條件，書歸正傳，一號線與2004.7.28開通一期，后來二期，三期，左右方向延長，一直成為現在跨越黃陂區、江岸區、江漢區、東西湖區的一條長線路，見下圖，武漢是內陸繼北京、天津、上海、廣州之后第五個開通地鐵的城市，而后于2012.12.28開通了第一條全部都是地下的地鐵二號線，長江下面穿越長江，武漢市民奔走相告，地鐵二號線的開通，許多年輕人說是結束了異地戀，二號線從金銀潭到光谷廣場，光谷廣場站是長期占據武漢地鐵站客流量第一，全國排名前五的車站，2015.3.26光谷站客流量創新高29.6萬，武漢從2012.12.28開通二號線，滿城挖明確表示每年必須開通新線路，2019年前武漢運營地鐵里程一直處于前列，基本排序在北京上海廣州南京之后第五位置。

上圖:挖哥同志在地鐵工地檢查隨著2020年底，我國城市地鐵大面積進入收獲期，在12月許多城市同開幾線，地鐵里程排序也發生了變化，西安地鐵2020.12.28三線開通，1.1日又把機場線移交地鐵公司，成都2020.12.18五線同開，杭州2020.12.30日4線同開新年新氣象，武漢地鐵于2021.1.2開通8號線、11號線葛店段，運營總里程達360km，成為全國繼廣州，上海后，第三個跨越行政區的城市，地鐵開進鄂州市，

上圖2021.1.2日起武漢地鐵新的運營圖截至到今天，就是202161.13日，我國內陸地鐵里程排序前十是，上海729km、北京727、廣州531.1、成都518深圳411、南京378、武漢360、重慶345、杭州306、青島246km。目前武漢正在建設第四期獲批的地鐵線路168km，新港線沒有開工，可能要申請調整了，加上現在運營的360km，在2023年突破600km，本人估計在14個5年計劃結束年，暨2025年會在650-700km，所以總結一下，2025，145結束之年，武漢地鐵運營里程排序在上海北京廣州成都之后，與南京深圳重慶要搏一搏，大概率會在5或者6，感謝大家支持關注留言討論，整理資料辛苦，感謝你的關注就是我的動力。