從武漢到北京，24年前，線路應(yīng)該就是京漢線，京漢線全長(zhǎng)1214公里。價(jià)格在標(biāo)間160到200元之間，帶衛(wèi)生間，凌晨4點(diǎn)左右步行到天安門(mén)廣場(chǎng)看升旗儀式，如北京烤鴨、京八件等北京土特產(chǎn)，回家?guī)Ыo家人、親友作禮物，左右進(jìn)入故宮游覽（坐地鐵從火車(chē)西站到故宮站下）。

1、去北京旅游，到達(dá)北京西站后，怎么規(guī)劃比較合適？

我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。去年10月國(guó)慶節(jié)，我和親友一行4人去北京旅游，通過(guò)網(wǎng)上訂的賓館，恰巧就在北京西站對(duì)面小胡同里，我們?cè)诒本┞糜瓮德吠竟?天，是這樣規(guī)劃的，第一天：到達(dá)北京火車(chē)站（火車(chē)廣西站），出站后往左拐對(duì)面馬路小胡同，許多家庭旅館。都是過(guò)去大雜院和四合院改造而成，大約有四、五十家之多，價(jià)格在標(biāo)間160到200元之間，帶衛(wèi)生間。

第二天（昨天到達(dá)西站除外）：凌晨4點(diǎn)左右步行到天安門(mén)廣場(chǎng)看升旗儀式，而后游覽人民英雄紀(jì)念碑和天安門(mén)廣場(chǎng)。并分別在兩地拍照留念，吃自帶的早餐（牛奶、面包），9點(diǎn)左右去故宮取票（已經(jīng)在網(wǎng)上提前預(yù)約）游覽故宮，在故宮內(nèi)吃午飯，而后去天安門(mén)廣場(chǎng)排隊(duì)瞻仰毛主席紀(jì)念堂（時(shí)間一小時(shí)左右），而后步行約半小時(shí)游覽王府井大街，逛各個(gè)商場(chǎng)。

晚餐在王府井大街的全聚德吃北京烤鴨，4個(gè)人消費(fèi)約600元，晚上再返回天安門(mén)廣場(chǎng)看夜景。約10點(diǎn)左右返回胡同里賓館，晚上預(yù)約購(gòu)買(mǎi)頤和園第二天門(mén)票。第三天：坐地鐵去頤和園游覽頤和園（可以購(gòu)一張一百元充值地鐵卡，刷卡坐地鐵和公交車(chē)），游覽大半天，中午飯自備干糧。晚上預(yù)約購(gòu)買(mǎi)故宮門(mén)票，第四天：9點(diǎn)左右進(jìn)入故宮游覽（坐地鐵從火車(chē)西站到故宮站下）。

中午在故宮后面飯?zhí)贸钥觳停挛?點(diǎn)左右從故宮后門(mén)出來(lái)，坐地鐵去前門(mén)大柵欄商業(yè)步行街逛街，購(gòu)伴乎禮。如北京烤鴨、京八件等北京土特產(chǎn)，回家?guī)Ыo家人、親友作禮物，并在故宮后門(mén)北京游客中心辦理第二天“八達(dá)嶺長(zhǎng)城一日游”手續(xù)。價(jià)格120元，包來(lái)回車(chē)費(fèi)、景區(qū)門(mén)票、一個(gè)中餐，并且不進(jìn)購(gòu)物店。第五天：9點(diǎn)之前坐地鐵（火車(chē)西站站上車(chē)），到達(dá)故宮后門(mén)北京游客中心坐大巴前往八達(dá)嶺長(zhǎng)城，

12點(diǎn)左右趕到旅游團(tuán)指定餐廳集體用餐，餐后坐車(chē)到達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城。導(dǎo)游在指定地方把門(mén)票分發(fā)后，分兩隊(duì)行動(dòng)，步行上長(zhǎng)城的在長(zhǎng)城入口處憑票進(jìn)入，另一隊(duì)坐攬車(chē)直接到達(dá)長(zhǎng)城“好漢坡”附近。由導(dǎo)游直接收費(fèi)帶路去坐攬車(chē)，兩地距離一公里左右，自愿的原則，導(dǎo)游會(huì)勸說(shuō)游客坐攬車(chē)但不強(qiáng)迫。規(guī)定下午4點(diǎn)在規(guī)定的地方集合返回，下午4點(diǎn)返回北京，6點(diǎn)左右到達(dá)奧林匹克公園游客下車(chē)，游覽奧林匹克公園，在鳥(niǎo)巢和水立方拍照留念。

2、24年前13個(gè)小時(shí)火車(chē)武漢到北京，是真的么？

24年前，我們沒(méi)有12306，沒(méi)有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)，所以回答這個(gè)問(wèn)題，我只能通過(guò)回憶，結(jié)合當(dāng)時(shí)的情況，來(lái)推理，這個(gè)問(wèn)題是否是真的，1996年，學(xué)校畢業(yè)之后，第一次南下廣東。由于初次出遠(yuǎn)門(mén)（那時(shí)交通沒(méi)有現(xiàn)在這么發(fā)的，出了省就叫遠(yuǎn)門(mén)），心情也是比較激動(dòng)的，我記得，那時(shí)在武昌火車(chē)站上車(chē)，為了這次遠(yuǎn)門(mén)，幾個(gè)同學(xué)還來(lái)送行，當(dāng)然也有那種難舍難分的離別場(chǎng)面。

從武昌站上車(chē)，大約行駛了22多個(gè)小時(shí)，終于抵達(dá)了廣州火車(chē)站，當(dāng)時(shí)也是大包小包的，記得好像什么都帶了，車(chē)廂內(nèi)也是人擠人，沒(méi)有空調(diào)，每節(jié)車(chē)廂只有幾個(gè)沒(méi)什么風(fēng)的電風(fēng)扇在那拼命的扇著熱風(fēng)，而且，連座位底下都躺滿了人，整個(gè)車(chē)廂內(nèi)空氣混濁，整個(gè)人出了車(chē)廂，都給累趴下了。那是我第一次坐火車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)，至今也是記憶深刻，

那時(shí)沒(méi)有高鐵，京廣線串聯(lián)起了大半個(gè)中國(guó)。京廣鐵路是中國(guó)最重要的一條南北鐵路干線，其連接了6座省會(huì)、直轄市，以及多座大中城市，京廣線也是我國(guó)在最先的京漢鐵路基礎(chǔ)上，擴(kuò)建和發(fā)展而來(lái)得，從武漢到北京，24年前，線路應(yīng)該就是京漢線，京漢線全長(zhǎng)1214公里，武昌到廣州區(qū)間1069公里，與漢口至北京距離相差145公里，按照當(dāng)時(shí)火車(chē)速度及剛才我自己那時(shí)乘坐的時(shí)間來(lái)推算，武漢至北京當(dāng)時(shí)的時(shí)間至少會(huì)比武昌至廣州的22個(gè)小時(shí)多2個(gè)小時(shí)左右。