從武漢到北京，24年前，線路應該就是京漢線，京漢線全長1214公里。價格在標間160到200元之間，帶衛生間，凌晨4點左右步行到天安門廣場看升旗儀式，如北京烤鴨、京八件等北京土特產，回家帶給家人、親友作禮物，左右進入故宮游覽（坐地鐵從火車西站到故宮站下）。

1、去北京旅游，到達北京西站后，怎么規劃比較合適？

我來回答這個問題。去年10月國慶節，我和親友一行4人去北京旅游，通過網上訂的賓館，恰巧就在北京西站對面小胡同里，我們在北京旅游往返路途共6天，是這樣規劃的，第一天：到達北京火車站（火車廣西站），出站后往左拐對面馬路小胡同，許多家庭旅館。都是過去大雜院和四合院改造而成，大約有四、五十家之多，價格在標間160到200元之間，帶衛生間。

第二天（昨天到達西站除外）：凌晨4點左右步行到天安門廣場看升旗儀式，而后游覽人民英雄紀念碑和天安門廣場。并分別在兩地拍照留念，吃自帶的早餐（牛奶、面包），9點左右去故宮取票（已經在網上提前預約）游覽故宮，在故宮內吃午飯，而后去天安門廣場排隊瞻仰毛主席紀念堂（時間一小時左右），而后步行約半小時游覽王府井大街，逛各個商場。

晚餐在王府井大街的全聚德吃北京烤鴨，4個人消費約600元，晚上再返回天安門廣場看夜景。約10點左右返回胡同里賓館，晚上預約購買頤和園第二天門票。第三天：坐地鐵去頤和園游覽頤和園（可以購一張一百元充值地鐵卡，刷卡坐地鐵和公交車），游覽大半天，中午飯自備干糧。晚上預約購買故宮門票，第四天：9點左右進入故宮游覽（坐地鐵從火車西站到故宮站下）。

中午在故宮后面飯堂吃快餐，下午2點左右從故宮后門出來，坐地鐵去前門大柵欄商業步行街逛街，購伴乎禮。如北京烤鴨、京八件等北京土特產，回家帶給家人、親友作禮物，并在故宮后門北京游客中心辦理第二天“八達嶺長城一日游”手續。價格120元，包來回車費、景區門票、一個中餐，并且不進購物店。第五天：9點之前坐地鐵（火車西站站上車），到達故宮后門北京游客中心坐大巴前往八達嶺長城，

12點左右趕到旅游團指定餐廳集體用餐，餐后坐車到達八達嶺長城。導游在指定地方把門票分發后，分兩隊行動，步行上長城的在長城入口處憑票進入，另一隊坐攬車直接到達長城“好漢坡”附近。由導游直接收費帶路去坐攬車，兩地距離一公里左右，自愿的原則，導游會勸說游客坐攬車但不強迫。規定下午4點在規定的地方集合返回，下午4點返回北京，6點左右到達奧林匹克公園游客下車，游覽奧林匹克公園，在鳥巢和水立方拍照留念。

2、24年前13個小時火車武漢到北京，是真的么？

24年前，我們沒有12306，沒有現在這么發達的網絡和智能手機，所以回答這個問題，我只能通過回憶，結合當時的情況，來推理，這個問題是否是真的，1996年，學校畢業之后，第一次南下廣東。由于初次出遠門（那時交通沒有現在這么發的，出了省就叫遠門），心情也是比較激動的，我記得，那時在武昌火車站上車，為了這次遠門，幾個同學還來送行，當然也有那種難舍難分的離別場面。

從武昌站上車，大約行駛了22多個小時，終于抵達了廣州火車站，當時也是大包小包的，記得好像什么都帶了，車廂內也是人擠人，沒有空調，每節車廂只有幾個沒什么風的電風扇在那拼命的扇著熱風，而且，連座位底下都躺滿了人，整個車廂內空氣混濁，整個人出了車廂，都給累趴下了。那是我第一次坐火車出遠門，至今也是記憶深刻，

那時沒有高鐵，京廣線串聯起了大半個中國。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路干線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中城市，京廣線也是我國在最先的京漢鐵路基礎上，擴建和發展而來得，從武漢到北京，24年前，線路應該就是京漢線，京漢線全長1214公里，武昌到廣州區間1069公里，與漢口至北京距離相差145公里，按照當時火車速度及剛才我自己那時乘坐的時間來推算，武漢至北京當時的時間至少會比武昌至廣州的22個小時多2個小時左右。