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1，新能源汽車有哪些技術優(yōu)勢

使用成本低。百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多。2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。3、行駛穩(wěn)定，沒有換擋沖擊。新能源的變速箱多數(shù)是單速變速箱，沒有換擋沖擊。4、更加環(huán)保。為環(huán)保事業(yè)做力所能及的貢獻

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。涉及的技術主要是動力以及綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術。

新能源汽車有哪些技術優(yōu)勢

2，新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)方向

新能源汽車技術就業(yè)方向：1、新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當前，我國正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)就業(yè)。3、新能源汽車專業(yè)簡介：新能源汽車技術專業(yè)是國家大力發(fā)展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)。新能源汽車技術的專業(yè)核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。

好啊，現(xiàn)在伴隨著社會的發(fā)展，燃油車必將會陸續(xù)被淘汰，將由新能源車替代，所以學汽車新能源一定會有前途。未來就業(yè)是不用擔憂的。

新能源汽車技術就業(yè)前景非常不錯的！因為本身汽車行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展就很好，新能源汽車技術又是新興技術，比較容易找到好工作，是個非常有前景的技術！

當前，我國正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。

現(xiàn)在國家提供節(jié)能環(huán)保，新能源汽車以后是個大的趨勢，也正在普及到全國，后期新能源汽車后市場的發(fā)展前景還是很可觀的，可以往技術，銷售等領域發(fā)展

新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)方向

3，電動汽車的原理是什么為什么不普及到轎車貨車從而減少碳排放

電動汽車的原理是什么？電動汽車就是以電為能源，通過電動機轉化為動力。目前電動汽車的電源有如下幾種：一是插電式純電動汽車，也就是利用外接電源給蓄電池充電，電源可利用家用電源、專用電源等；二是混合動力汽車，就是汽車中配有發(fā)動機和電動機同時為汽車提供動力，其電能來自剎車回收能量、發(fā)電機發(fā)電等為蓄電池充電；三是燃料電池汽車，目前應用到公交車上比較多，比較典型的就是“氫能源”燃料電池；在國外還有一種就是小型內燃機直接帶動發(fā)電機，然后用電驅動汽車，這樣不算完全電動，這樣做是為了提高內燃機的效率。為什么不普及到轎車、貨車從而減少碳排放呢？？由于技術、產能能因素，電動汽車的制造成本還比較高、同時基礎設施也就是充電站建設還不完善、還有電動汽車的續(xù)航能力還遠不及燃油等等因素，所以電動汽車還不能大面積普及。另外，根據(jù)能量守恒定律，目前的主要電力還是來自于“熱電”也叫“火電”，都是通過燒煤來發(fā)電，這樣也會簡介產生污染物，即便是有風力發(fā)電、太陽能發(fā)電、水電等電源，但其產能還是很少的。如果是核電相對污染會小一些，但世界上的核能也是有限的，同時核電站也僅在少數(shù)國家擁有。總結起來就是電動汽車的技術還不能達到普及、電動汽車的制造成本還很高，普通老百姓還不能完全接受。純電動汽車在國內僅有“比亞迪”的技術比較先進，已經(jīng)和奔馳進行了合作。比亞迪負責電池和電力控制系統(tǒng)，奔馳方負責驅動及汽車操控系統(tǒng)。混合動力汽車主要異豐田的普銳斯為代表，在世界，乃至中國都能看到，在國內的價格在27萬左右。燃料汽車目前還在實驗室階段，寶馬已經(jīng)走到前列；國內也有報告，把燃料電池安裝在公交車上；

電動汽車工作原理：. 純電動汽車： ①從車載儲能裝置獲得電力；②以電機驅動；③滿足交通安全法規(guī)對汽車的各項要求，獲準在正規(guī)道路上行駛。（我國對動力裝置的規(guī)定：每噸總質量的動力≥4.75kw）

汽車是直接將汽油的化學能轉換為動能，電動汽車是將電廠的電能轉換為化學能（充電），再將電池里的化學能轉換為電能（放電），最后再將電能轉換為動能；能量每轉換一次就要損失一部分。（人類的科技水平有限）電動汽車制造成本高，維護成本高，電池組的壽命和安全問題無法完全解決，純電動汽車的續(xù)航能力和動力都十分有限，一般只能跑100－200公里左右，短的只能跑30公里。時速一般也超不過60公里。說到底還是技術問題，無法突破。

電動汽車工作原理：. 純電動汽車： ①從車載儲能裝置獲得電力；②以電機驅動；③滿足交通安全法規(guī)對汽車的各項要求，獲準在正規(guī)道路上行駛。（我國對動力裝置的規(guī)定：每噸總質量的動力≥4.75kw）再看看別人怎么說的。

電動汽車的原理是什么為什么不普及到轎車貨車從而減少碳排放

4，節(jié)能與新能源汽車的核心技術是什么

您好：我有一項（CHINA）國家汽車節(jié)能專利，與09年美國十大發(fā)明第三項相似（會發(fā)電的減震器），外觀、結構、原理基本相同。我的名稱是：避震式輔助氣泵（減震器），專利證書號是：ZL03235187.9。現(xiàn)在“節(jié)油”是各汽車企業(yè)高呼的宣傳口號，但是怎么節(jié)油、如何節(jié)油原理不清，本人在經(jīng)過近20年的行車經(jīng)驗中找到了一個底盤節(jié)油技術，并且，經(jīng)過一年多的試驗，先后投入資金1佰多萬圓產品達到成熟階段。工作原理是利用車輛在行駛中上、下顛簸、震動的能量自動向高壓氣包充氣。減少壓縮機的工作量、減少發(fā)動機的工作量、減少汽車尾氣排放量，來達到節(jié)油功能的，與發(fā)動機沒有任何關系，不會改變原有車輛功能，只是增加了功能提高了安全性和經(jīng)濟性。每百公里可以節(jié)油2至3升。眾所周知，減震器漏油是個世界性的難題，嚴重影響了減震器的功能與壽命，此專利避開了這個難題，不用油只是加入少許潤滑油。是利用空氣的阻尼作用來工作的，可以節(jié)約成本很高的減震器專用油。此外，這種減震器可裝、可拆，結構簡單，設計合理，構思巧妙，維護換件方便，改變了傳統(tǒng)減震器只能一次性使用的弊端，減少了資源與成本浪費。如果此項專利能夠得到開發(fā)、推廣，它將是世界上第一種節(jié)能底盤，國內外空白，汽車減震器的更新?lián)Q代技術，屬重大創(chuàng)新，經(jīng)濟價值和社會效益巨大，技術含量不高便于普及推廣。此減震器安裝于各種帶汽制動的車輛，既具有減震功能，又增加了舒適性，緩沖了由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，減少了對路面的破壞，改善了汽車行駛的平順性，又可將汽車的震動能量轉化，自動給車輛充氣，提高了發(fā)動機的動力，減少了壓縮機的工作量，節(jié)約了用油量，。對車輛來講，節(jié)省大量的燃料費用，降低了運輸成本，增加了利潤，增加行駛里程，提高發(fā)動機的使用壽命與運輸能力，因安裝部位的局限性，對日益嚴重的超噸、超載可起到制約作用。我國有幾千萬的大型車輛，如果都裝備此減震器，每年就可以節(jié)約大量的汽油、柴油，經(jīng)濟效益非常可觀，對改善大氣污染起到積極的推動作用，在目前能源緊張、油價居高不下，該技術具有良好實用性和發(fā)展前景，我們國家現(xiàn)在有卡車、客車約4千萬輛，若一輛每天行駛200公里，那么每天全國就可以節(jié)油2.4億升，節(jié)能、環(huán)保，利國、利民。是高密度就業(yè)項目，是汽車節(jié)能、減排的優(yōu)秀項目，在構建和諧社會、建設節(jié)約型國家、保護地球環(huán)境、共建綠色家園的大環(huán)境，是一個沒有風險并附價值極高的投資項目，是一個提升企業(yè)知明度、創(chuàng)立形象品牌、加強市場競爭的好項目，無疑是一個新的經(jīng)濟增長點。謀求早日開發(fā)利用，真誠希望與各方合作，為提升我國的民族汽車工業(yè)做出貢獻，為人類的環(huán)境和資源保護做出貢獻。屬于制造業(yè)，汽車零部件。只用于客車、貨車、拖拉機、城市公交、無軌電車等帶氣剎車的車輛。此項專利已被評選為河南省“強省富民”優(yōu)秀專利，獲國內外很多大獎，在鄭州商都網(wǎng)、鄭州國家高新技術開發(fā)區(qū)等網(wǎng)站，對外公開招商。從中國專利信息網(wǎng)中可以檢索出我的專利資料。我的電話：0371-67526128 我的郵箱：fbq218@yahoo.com.cnhttp://i.cn.yahoo.com/fbq218付佰勤（中國發(fā)明協(xié)會會員編號：1063）

電動汽車四大關鍵技術，包括電池及管理技術、電機及其控制技術、整車控制技術、整車輕量化技術。1、電池及其管理技術電動汽車的成敗關鍵仍然是電池。動力電池是電動汽車的動力源，電池選擇將直接關系到整車的性能。電動汽車動力電池的主要性能指標是能量密度、功率密度和循環(huán)壽命等，現(xiàn)代電動汽車對車用電池有如下要求：(l)高能量密度(w·h/kg)及功率密度(w/kg)；(2)長的循環(huán)壽命；(3)充電方便、迅速；(4)低的制造成本；(5)低的內阻及自放電率；(6)不污染環(huán)境；(7)能在較寬的環(huán)境溫度范圍內工作；(8)少維護或免維護；(9)使用安全；(10)適應大批量生產的要求。2、電機及其控制技術電機是電動汽車動力的發(fā)起點。要求：（1）電機要頻繁的啟動/停止、加速/減速；（2）低速或爬坡時要求高轉矩；（3）高速行駛時要求低轉矩，并且變速范圍大以及交款的轉速范圍和轉矩范圍內都要有較高效率:；（4）工作可靠性高；（5）穩(wěn)態(tài)精度高；（6）動態(tài)性能好且工作環(huán)境要求不苛刻。電力驅動系統(tǒng)的主要功能是把蓄電池儲存的電能轉換為汽車行駛的動能，要使得電動汽車擁有良好使用性能，必須開發(fā)出合理的控制系統(tǒng)，使電機具備較高轉速及較大的調速范圍，足夠大的啟動轉矩，以及體積小、質量輕、效率高，動態(tài)制動強和能量回饋的能力。電動汽車的電動機有多種控制模式。傳統(tǒng)的線性控制，如pid，不能滿足高性能電機驅動的苛刻要求。傳統(tǒng)的變頻變壓(vvvf)控制技術，不能使電機滿足所要求的驅動性能。異步電機多采用矢量控制(foc)，是較好的控制方法。

新能源汽車技發(fā)展的三大核心技術是電機、電池和電控。　　新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規(guī)劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車，節(jié)能汽車是指以內燃機為主要動力系統(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標值的汽車。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進汽車產業(yè)技術進步和優(yōu)化升級的重要舉措。

混合動力技術參考http://info.qipei.hc360.com/2008/10/140814107543.shtml