重慶到桂林高鐵，請問桂林北到重慶有動(dòng)車嗎

來源：整理時(shí)間：2022-10-17 18:17:09 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

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1，請問桂林北到重慶有動(dòng)車嗎
2，重慶到桂林的動(dòng)車明天幾點(diǎn)
3，渝廣高鐵有經(jīng)過桂林嗎
4，桂林到重慶的動(dòng)車什么時(shí)候開通
5，重慶到桂林最快怎么坐車
6，重慶至桂林高鐵高鐵途經(jīng)貴州那些地方
7，重慶到桂林多少公里

1，請問桂林北到重慶有動(dòng)車嗎

重慶到貴陽高鐵要到大概2017年底開通，目前桂林沒有直達(dá)到重慶高鐵。

你好。重慶到桂林，沒有動(dòng)車。

請問桂林北到重慶有動(dòng)車嗎

2，重慶到桂林的動(dòng)車明天幾點(diǎn)

重慶到桂林首班車是早上07：19在重慶西站開車！然后是08：54；09：16等時(shí)間都各有發(fā)車車次。明天共有15趟車次。車次：D1861發(fā)站：重慶西(07:19)到站：桂林西(11:56)候車：12A餐車：05里程：757公里二等：284一等：454歷時(shí)：04時(shí)37分

重慶到桂林的動(dòng)車明天幾點(diǎn)

3，渝廣高鐵有經(jīng)過桂林嗎

本報(bào)訊（記者楊雪峰）醞釀已久的渝廣高鐵線路確定了，2015年有望通車。昨日，市發(fā)改委消息稱，重慶至廣州高速鐵路，由即將開建的渝黔高鐵與貴廣高鐵相連接，即重慶—貴陽—桂林—廣州的鐵路大通道，放棄了經(jīng)湖南入廣州的線路。目前，貴廣高鐵已開工建設(shè)，渝黔高鐵計(jì)劃年內(nèi)開建，兩線連通最快將于2015年實(shí)現(xiàn)。屆時(shí)，重慶造從重慶出發(fā)至廣州，再通過廣深鐵路直達(dá)深圳港出海，時(shí)間將從20多小時(shí)縮短為7小時(shí)。

渝廣高鐵有經(jīng)過桂林嗎

4，桂林到重慶的動(dòng)車什么時(shí)候開通

成都鐵路局發(fā)布消息，重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)自10月16日起進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)了解，渝貴鐵路開通投用后，將成為西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”?！　≈档米⒁獾氖?，渝貴鐵路開通后與貴廣高鐵連成網(wǎng)絡(luò)。也就是說，渝貴鐵路開通以后，將縮短重慶前往廣西桂林、賀州等地的時(shí)間。重慶至桂林、三江、陽朔、恭城、賀州等地，可以經(jīng)渝貴鐵路到貴陽，轉(zhuǎn)入貴廣高鐵，旅行時(shí)間將大大壓縮?！　脮r(shí)廣西人從桂林出發(fā)，乘坐動(dòng)車經(jīng)貴廣高鐵、渝貴鐵路只需4個(gè)多小時(shí)(桂林-貴陽2個(gè)半小時(shí)，貴陽-重慶2小時(shí))即可到達(dá)重慶。

明年吧,今年估計(jì)只開通到桂林,南寧要想通高鐵,難喔,壯哉我大桂林

桂林去重慶西站的動(dòng)車，什么時(shí)間營運(yùn)？

5，重慶到桂林最快怎么坐車

重慶到桂林的K652 不要21小時(shí)啊一般都是20小時(shí)之內(nèi) 正點(diǎn)都是19小時(shí)的嘛然后有個(gè)大巴是菜園壩發(fā)車的 18個(gè)多小時(shí) 票價(jià)是300++自己開車可能最快，但是很累，很累不建議轉(zhuǎn)車，進(jìn)站+出站+等花的時(shí)間不是一般的多轉(zhuǎn)車間隔一般至少得1個(gè)小時(shí)以上，萬一前車晚點(diǎn)，怎么辦吧

重慶到桂林，乘坐動(dòng)車，4個(gè)多小時(shí)。

重慶坐火車到貴陽，貴陽坐動(dòng)車去桂林2個(gè)多小時(shí)

K652/K653 快速重慶北 20:48 桂林次日16:52 20小時(shí)25分 88 - 170 274沒有捷徑。不建議做汽車，和自己開車不安全，

除了灰機(jī)，其他都是很慢的

6，重慶至桂林高鐵高鐵途經(jīng)貴州那些地方

重慶至桂林1030公里，現(xiàn)在沒有通高鐵，能夠直達(dá)的火車只有一列，就是K652/K653，這次列車從貴州公布經(jīng)過，只經(jīng)過銅仁一個(gè)站，具體位置、線路、站點(diǎn)如圖所示。

重慶至桂林高鐵高鐵途經(jīng)貴州只經(jīng)過銅仁一個(gè)站一. 基本概念高速鐵路在不同國家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國國家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。特點(diǎn)：新建的，時(shí)速不低于250及客專性。中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級(jí)，高鐵級(jí)高于國鐵Ⅰ級(jí)，用于快鐵和骨干普鐵。中國高速鐵路一般采用無砟軌道和高速動(dòng)車組（G字頭列車），起初用CRH2C，CRH380系列專用于高鐵。二. 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路中國高鐵的建設(shè)經(jīng)歷了起步到成熟的過程，涉及高鐵定義的過程如此：1）中國起初階段對(duì)高速鐵路沒有明文規(guī)定。早期的捷運(yùn)鐵路秦沈客運(yùn)專線的本線工程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)速度都超出了既有線的工程限制和承受范圍，使得鐵路界在多年里爭論它是否為高速鐵路。2008年8月1日開通的時(shí)速350公里的京津城際鐵路是第一條公認(rèn)的、沒有爭議的高鐵。2）2009年試行的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試用）》（2009）規(guī)定：﹝2.1術(shù)語：2.1.1 高速鐵路high-speed railway（HSR）：新建鐵路旅客列車設(shè)計(jì)最高行車速度達(dá)到250km/h 及以上的鐵路。﹞新建是排除既有線提速；實(shí)際指運(yùn)行客車的鐵路（客運(yùn)專線）但語言表意不到位，所以后來的規(guī)定采用客運(yùn)專線的術(shù)語。（網(wǎng)上到處抄襲式誤傳中國高鐵包括既有線提速，其實(shí)那是西歐早期的規(guī)定，這種誤傳曾長期作為百度該詞條的概述內(nèi)容，誤導(dǎo)很多人）。將高鐵限定于新建鐵路（改造舊路為高鐵的成本高于新建）；而且，總則將高鐵劃分為全期高鐵和遠(yuǎn)期高鐵（近期兼顧貨運(yùn)）。

K652/K653成都東15:41桂林北17:52(次日)車站日期到達(dá)時(shí)間1.成都東當(dāng)天15:412.遂寧當(dāng)天17:363.潼南當(dāng)天18:174.合川當(dāng)天19:215.重慶北當(dāng)天20:076.涪陵當(dāng)天21:357.武隆當(dāng)天22:298.黔江次日00:149.秀山次日02:5310.銅仁次日04:1611.懷化次日05:5412.靖州次日08:1913.牙屯堡次日09:3314.三江縣次日10:1415.融安次日11:1816.融水次日11:4717.羅城次日12:3218.柳州次日13:4219.桂林次日16:5820.桂林北次日17:52

重慶沒有高鐵到桂林

7，重慶到桂林多少公里

約834公里。

重慶到桂林大約是850公里，坐動(dòng)車大概是6個(gè)小時(shí)。桂林山水甲天下，很多旅游景點(diǎn)都不錯(cuò)。旅游景點(diǎn)資料擴(kuò)展:漓江：漓江發(fā)源于華南第一峰貓兒山（興安縣內(nèi)），是喀斯特地形發(fā)育最典型的地段，酷似一條青羅帶，蜿蜒于萬千奇峰間，人稱百里漓江、百里畫廊。新版人民幣20元背面圖案，正是漓江山水的一段，這百里漓江，依據(jù)景色的不同，大致可分為三個(gè)景區(qū)。第一景區(qū)：桂林市區(qū)至黃牛峽；第二景區(qū)：黃牛峽至水落村；第三景區(qū)：水落村至陽朔。遇龍河：遇龍河長約16km，常年水質(zhì)清澈，水流緩緩。相比“大家閨秀”的漓江，遇龍河則是“小家碧玉”，是最美的漂流線路之一，有小漓江的美稱。與漓江竹筏漂流的不同在于，這兒全靠人工手撐竹筏漂流，一條筏上只能坐2 人。河上還有當(dāng)?shù)厝藶檫^河而筑的28 個(gè)堤壩，也為漂流增添了樂趣。主要景點(diǎn)有：犀牛塘、五指山、朝陽寨、仙桂橋、遇龍橋、歸義古城遺址、漢墓群、東暈巖、八仙過海等近20 處，最好清早起漂，游人較少，山水清晰地倒影在江面上，更能感受這份寧靜。站在明代的富里橋上，是拍攝漓江之美的最佳位置。西街：西街歷經(jīng)1400多年的西街，是陽朔最古老繁華的街道，也是陽朔重要旅游景點(diǎn)之一，西街由覓食、逛街、泡吧等多個(gè)詞匯集結(jié)而成。正因如此豐富多彩，成了陽朔一道獨(dú)特而靚麗的風(fēng)景線，不足1km 的街道由石板砌成，呈彎曲的S形。兩旁房屋古樸典雅，桂北明清時(shí)期風(fēng)格，小青瓦、坡屋面、白粉墻、吊陽臺(tái)。街上擺滿了各種旅游紀(jì)念品，兩旁的商鋪都是中西合璧的，幾乎所有的招牌都是中英文對(duì)照，服務(wù)員能用流利外語為游客服務(wù)，來西街，久負(fù)盛名當(dāng)屬陽朔第一名菜的啤酒魚不可不嘗，肥而不膩、香辣適口。除了美食之外，這里還有很多酒吧，夜幕降臨，比白晝更加熱鬧。龍脊梯田：龍脊梯田是桂林地區(qū)一個(gè)規(guī)模極為宏大的梯田群，由東向西分為金坑·大寨紅瑤梯田景觀區(qū)（金坑梯田）、平安壯族梯田景觀區(qū)（平安壯族梯田）、龍脊古壯寨梯田觀景區(qū) 三部分，梯田中居住著壯、瑤兩個(gè)民族，龍脊梯田從山腳盤繞到山頂，小山如螺，大山似塔，層層疊疊，高低錯(cuò)落。從高處望去，梯田的優(yōu)美曲線一條條、一根根、或平行或交叉，蜿蜒如春螺、披嵐似云塔，顯示了動(dòng)人心魄的曲線美。其線條行云流水，瀟灑柔暢；其規(guī)模磅礴壯觀，氣勢恢弘，有梯田世界之冠的美譽(yù)。老寨山：老寨山盡管路途陡峭，依然吸引了不少攝影發(fā)燒友奮起攀登，海拔300余米，雖不高，卻有一千一百多個(gè)階梯。在山頂遠(yuǎn)眺，漓江在山腳下拐了個(gè)彎，一艘艘游船穿梭而過，遠(yuǎn)處山巒疊嶂，分外妖嬈。尤其傍晚時(shí)分，對(duì)岸那幾經(jīng)滄桑形成的大河背數(shù)千畝沖積小平原，連綿山巒在夕照中一片微紅，微紅中透出點(diǎn)點(diǎn)綠意，這便是著名畫家徐悲鴻盛贊的興坪夕照。這幾個(gè)地方不錯(cuò)，如果是家人一起來的話，可以提前在漓江店的聚福園預(yù)訂宴會(huì)，一品雞、烤乳豬、堂灼大明蝦都挺美味的。希望分享的這幾個(gè)地方你也喜歡，采納一下，謝謝。

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