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1，重慶冉宇航為什么被查
2，合川洪水要漲多少米啊
3，09重慶村官有調劑的名額不怎么調劑調劑是不是難度很大
4，從重慶到涪陵大木鄉去玩
5，現在工傷十級傷殘在重慶能賠償多少錢
6，前些天重慶公交墜入長江是司機故意的還是意外
7，重慶高速公路的建設歷程

1，重慶冉宇航為什么被查

因為冉宇航涉嫌嚴重違紀，使用公款吃喝欠酒樓白條。新華社重慶8月1日電(記者周聞韜黃興)記者8月1日從重慶市紀委監委獲悉，重慶彭水苗族土家族自治縣大同鎮黨委書記冉宇航涉嫌嚴重違紀違法，于7月29日接受重慶市紀委監委紀律審查和監察調查。此前，有媒體于7月27日曝出，彭水縣大同鎮政府干部2016年起在鎮上一家民營酒樓吃喝、招待，留下重達2斤約14萬元白條未兌付，在網絡上引發廣泛關注。

重慶冉宇航為什么被查

2，合川洪水要漲多少米啊

重慶市合川區水務局防汛辦公室19日凌晨1時許通報，長江上游水文預報中心最新水情預報顯示，因嘉陵江及其支流渠江上游地區連降暴雨，嘉陵江重慶合川段正在形成超歷史記錄洪水，預計2011年9月20日8時嘉陵江合川段東津沱水文站將迎來211.93米洪峰，預測為自1984年以來的最高水位。水情預報顯示：嘉陵江(合川段)東津沱水文站將于9月20日08時迎來洪峰。洪峰水位211.93米，漲幅27.93米，較9月18日20時水位將上漲14.46米，超警戒水位7米。

210

將會持續到什么時間

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據說比去年7月最高還要多3米。。。。“明天東津沱水文站將迎來213.5米洪峰”

合川洪水要漲多少米啊

3，09重慶村官有調劑的名額不怎么調劑調劑是不是難度很大

有調劑的名額啊。至少我就知道好幾個地方沒招滿。比如開縣都還差10來個喲！按照政策，調劑第一步：重慶人事網公布需要調劑的崗位，比如他會說江津缺幾個文科幾個理科。第二步：考生申報調劑，申報的考生只能是上線的（貌似是文128理123哈），一個人只能報一個地方。第三步：市相關部門進行資格審查，審查合格的，依然按照筆試成績從高到底錄取（考生報名時報考村干部崗位，調劑時申報鄉鎮教師、農技服務機構、醫療衛生機構崗位的，以《行政職業能力測驗》得分為準。下同）。以上就是調劑的步驟。后面的復審、體檢、面試就不說了哈！另外，我說的是按照政策是這樣做的。不包括那些上面有人的特殊情況！另外，調劑時間是2009年4月7日至4月25日，所以你得在4月7日去好好看有那些地方差人，預測一下那些地方報名的人數比較多，還有就是看第一批錄取的人的最低分數線，這樣有利于了解會有多少人熱衷于報該縣。另外，我覺得你得給我加分！HOHO。。。。

09重慶村官有調劑的名額不怎么調劑調劑是不是難度很大

4，從重慶到涪陵大木鄉去玩

重慶到涪陵的火車：16元/人涪陵到大木鄉（包長安車）：140元/7人18日中飯：70元/7人18日晚飯：70元/7人住宿（私人別墅）：140元/7人19日早飯：10元/7人大木鄉門票：40/人大木鄉到涪陵（包長安車）：120元/7人19日中飯（我們各自解決）：10元/人涪陵到重慶的汽車：45/人飲料：10元/7人平均下來：每人191元。

重慶到涪陵來回車費火車快車30塊錢左右，到大木公交車要10幾塊錢，如果人多車站外面有面包車可以包車150/車（建議，因為節約一半的時間而且公交沒有空調），可以坐七個人，住宿20一晚加三餐只要四十，吃得還是不錯！最好不要周末去很擠，可能沒住的！總共花費200塊錢可以搞定

今年的具體活動舉辦消息還沒公布，可以先參考下去年的，估計今年也塊了。由區政府主辦、區宣傳部、區農辦、區旅游局、涪陵區大木鄉、天木公司承辦的炫彩涪陵.浪漫花海2009大木葵花季活動定于7月16日舉行開園儀式，整個活動時間為7月16日——10月10日，活動主題為“炫彩涪陵.浪漫花海大木葵花季”。目前，準備工作已就序，活動方案已出爐，活動內容已策劃好，萬事俱備，只等開園。其活動詳細安排提前揭秘如下：一、7月16日炫彩涪陵.浪漫花海旅游季新聞發布會。將邀請涪陵區四大班子領導、主協辦單位有關人員到現場介紹炫彩涪陵.浪漫花海旅游季有關情況；邀請市、區報刊、電視、廣播、網絡等媒體記者現場采訪報道。二、7月22日至7月24日舉辦2009年重慶花卉產業與城鄉統籌發展國際論壇。屆時邀請美國、德國、日本及國內知名企業家、專家、相關部門領導、區四大班子及有關部門領導來大木花谷參加重慶花卉產業與城鄉統籌發展國際論壇專題交流會。同時考察大木花谷的海棠花園、花田，考察大木無公害蔬菜基地即反季節花卉育苗基地，對世界花卉產業發展事態研討。論壇期間，將有戶外綠野論壇；參會代表乘坐熱氣球升空鳥瞰大木花谷；（非物質文化遺產）陳食煙火架夜焰表演活動；在現場舉行花卉產品交易會，同時舉辦花海雞尾酒會。三、2009年7月18日清涼大木“三下鄉”文藝演出。邀請區文工團和長江師范學院師生到大木鄉為大木父老鄉親和來鄉游客演出。四、8月18日至8月30日七夕醉浪漫——100對新人大型婚紗攝影旅游活動。與名家婚紗影樓合作，在大木花谷舉辦“以花做媒/天作證/花誓山盟、執手百年”為主題的新人婚紗照外景拍攝活動，進一步擴大涪陵武陵山區及全區旅游市場的吸引力。同時，有2009“相約花季”愛情主題活動、大木花谷單身交友派對活動。五、2009年7月30日至8月30日“花樣少年”青少年花卉科普夏令營。與各大旅行社和青少年興趣教育培訓機構合作。組織青少年前來景區開展種花、護花、制作標本、插花藝術、繪畫、攝影等實踐教學活動。六、8月25日——9月30日2009“花好月圓”中秋話家常。在八月桂花季、中秋團圓節到來之際，在大木花谷舉辦“花好月圓夜，把酒話家常”的新情聯歡活動，弘揚我國悠久的傳統美德。屆時將有家人參與舂糍粑、裝糍粑、烤糍粑等制作糍粑全過程；有茶語歌詠會活動，中秋月圓夜，“茶語歌詠會”，開展k歌比賽，詩歌朗誦和曲藝表演等活動，由現場觀眾無記名投票評獎；“花田淘寶”定向活動，以家庭為單位，在規劃的花間線路中尋找寶藏。寶藏照得最多的家庭獲勝。七、9月25日——9月30日2009花谷天籟“風鈴”音樂會。借鑒薰衣草風鈴是法國普羅旺斯最浪漫的風情，舉辦“風鈴聲聲頌祖國”花谷天籟風鈴音樂會活動。屆時將提前向社會征集各種風鈴、建設風鈴博覽花道、邀請民間風鈴樂器擊打藝人示范演奏等活動。

往返公交車費160，住宿50-100/每晚（吃住農家樂可能更便宜），餐飲標準各處都差不多，得你們自已定了

上周末（8月1-2號）剛去玩過。龍頭寺火車站坐車到涪陵（坐8：06分發車的K73次，建議先定好火車票，現是高峰期不要臨出發到火車站去買票），下車后火車站可直接乘出租車到大木鄉（130-150）元/車（打表一百七十多），行程一個半小時左右。到了大木鄉，先找住的地方，往山上方向走有感覺不錯的農家樂。我住在公路邊的中華農家樂，不包吃20元/天（包吃40元/天，老板張中華，電話：72755095，房間很干凈）。花谷里的風景很不錯的，花谷里的海棠花房有飲料賣。回程咨詢農家樂老板即可。周末去的話建議先定好大木的住宿。

5，現在工傷十級傷殘在重慶能賠償多少錢

2019年重慶市十級傷殘賠償標準：重慶市人民政府于2012年2月13日以渝府發〔2012〕22號文件印發了《重慶市工傷保險實施辦法》，原有的《重慶市工傷保險實施暫行辦法》予以廢止。新《重慶市工傷保險實施辦法》對工傷待遇作了較大修改，現將新的工傷賠償待遇項目、計算方式、工資標準作如下介紹：一、一次性傷殘補助金 = 受傷職工本人月工資×7個月;二、一次性傷殘醫療補助金(以勞動、聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動、聘用合同為前提)=全市上年職工月平均工資×2個月;三、一次性傷殘就業補助金(以勞動、聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動、聘用合同為前提)==全市上年職工月平均工資×6個月;四、除以上各項賠償外，工傷賠償項目還包括醫療費、停工留薪期工資、轉院費用、護理費、住院伙食補助費、殘疾輔助器具費等賠償。具體為：(1)醫療費：按100%享受。(2)停工留薪期工資：按國家規定享受，但一般不超過12個月，最長24個月，在此期間的護理由用人單位負責。(3)住院伙食補助費：按本單位因公出差伙食補助標準的70%享受。(4)轉院費用：按本單位因公出差標準享受。(5)生活護理費：依據鑒定結論享受不同待遇分完全護理、大部分護理、部分護理三個等級。完全護理：按重慶市上年度職工月平均工資的50%享受。大部分護理：按重慶市上年度職工月平均工資的40%享受。部分護理：按重慶市上年度職工月平均工資的30%享受。(6)輔助器具費：按國家標準由勞動能力鑒定委員會確定。

七個月的個人工資（傷殘補償金）。如果沒有簽勞動合同，工傷保險管理部門將扣除百分之三十，由單位承擔。如果解除勞動關系，單位要支付8個月的個人工資(失業補償金)。工傷保險支付6個月的社平工資。

一次性傷殘補助金為7個月本人工資解除勞動合同后，工傷保險基金負責的一次性工傷醫療補助金為兩個月平均工資，單位負責的一次性傷殘就業補助金為六個月平均工資第三十六條五至十級工傷職工本人提出與用人單位解除勞動關系或者用人單位依法解除勞動關系的，或七級至十級工傷職工勞動合同期滿用人單位難以安排工作而終止勞動關系的，自與用人單位按規定程序終止勞動關系之日起，與經辦機構的工傷保險關系同時終止，由工傷保險基金支付一次性工傷醫療補助金，由用人單位支付一次性傷殘就業補助金，計發標準如下：一次性工傷醫療補助金以解除勞動關系之日的本市上年度職工月平均工資為計發基數，按五級12個月、六級10個月、七級8個月、八級6個月、九級4個月、十級2個月計發。一次性傷殘就業補助金以解除勞動關系之日的本市上年度職工月平均工資為計發基數，按五級60個月、六級48個月、七級15個月、八級12個月、九級9個月、十級6個月計發。終止或解除勞動關系時，工傷職工距法定退休年齡10年以上（含10年）的，一次性傷殘就業補助金按全額支付；距法定退休年齡9年以上（含9年）不足10年的，按90%支付；以此類推，每減少1年遞減10%。距法定退休年齡不足1年的，按全額的10%支付；達到法定退休年齡的工傷職工，不計發一次性傷殘就業補助金。五至六級工傷職工在本辦法實施前已提出解除勞動合同、終止工傷保險關系的，一次性傷殘就業補助金按原標準執行；本辦法實施后提出解除勞動合同、終止工傷保險關系的，一次性傷殘就業補助金按本辦法標準執行。

一、一次性傷殘補助金 = 受傷職工本人月工資×7個月;二、一次性傷殘醫療補助金(以勞動、聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動、聘用合同為前提)=全市上年職工月平均工資×2個月;三、一次性傷殘就業補助金(以勞動、聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動、聘用合同為前提)==全市上年職工月平均工資×6個月;四、除以上各項賠償外，工傷賠償項目還包括醫療費、停工留薪期工資、轉院費用、護理費、住院伙食補助費、殘疾輔助器具費等賠償。具體為：(1)醫療費：按100%享受。(2)停工留薪期工資：按國家規定享受，但一般不超過12個月，最長24個月，在此期間的護理由用人單位負責。(3)住院伙食補助費：按本單位因公出差伙食補助標準的70%享受。(4)轉院費用：按本單位因公出差標準享受。(5)生活護理費：依據鑒定結論享受不同待遇分完全護理、大部分護理、部分護理三個等級。完全護理：按重慶市上年度職工月平均工資的50%享受。大部分護理：按重慶市上年度職工月平均工資的40%享受。部分護理：按重慶市上年度職工月平均工資的30%享受。(6)輔助器具費：按國家標準由勞動能力鑒定委員會確定。

6，前些天重慶公交墜入長江是司機故意的還是意外

10月28日上午，一輛公交車在重慶萬州區長江二橋行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入長江中。初步確認當時公交客車上共有駕乘人員十余人，事故原因正在進一步調查中。截至北京青年報記者發稿時，救援人員已打撈到兩名遇難者遺體。救援人員表示，落水公交車位置在水面下至少60米的深度，搜救難度較大。目前，搜救工作仍在緊張進行之中。事件公交越過中心線撞轎車隨后沖出大橋落入長江10月28日上午，重慶萬州區長江二橋上發生一起交通事故，一輛公交車在與一輛轎車相撞后，沖破護欄掉入長江。此后，有網友爆料稱，墜江大巴車系公交車，事發時車上正載有乘客。據一名目擊者介紹說，上午10點多，自己駕車剛剛從另一車道駛過長江二橋，突然聽見后方傳來聲音，“好像是有車撞到什么東西上面了”。下車觀察時，發現是一輛公交車在和一輛小轎車發生碰撞后墜入長江。該目擊者稱，由于事發突然，周圍人都沒能看清車上具體有多少乘客。17時許，重慶市公安局萬州區分局官微通報稱，10月28日10時08分,一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。經初步事故現場調查,系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。根據調查訪問、調取公交客車沿線監控視頻,初步確認當時公交客車上共有駕乘人員十余人。調查公交司機已有24年駕齡事發前3名乘客刷老人卡相關事故報告顯示，事故現場位于重慶市萬州區長江二橋中段，道路為全寬20米的水泥路面，雙向四車道，設有道路中心實線。事發時當地是晴天，路面干燥。北青報記者獲悉，涉事公交客車隸屬于重慶市萬州汽車運輸（集團）有限責任公司萬州公交分公司，公交客車司機冉某于1994年10月領取駕駛證，至今已有24年駕齡。當地已確認冉某隨車墜入長江。據媒體報道，事發后，警方已進駐涉事公交車的管理公司，對車上人員及隨車的監控數據進行調查。據報道，公交公司相關負責人均未在公司辦公區，公司工作人員拒絕接受媒體采訪。該公司從事故車輛上采集的數據顯示，最后兩名乘客上車刷卡的時間為上午9時59分，均為普通卡。上午9時52分至9時59分，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余卡均為普通卡。被撞小轎車駕駛員鄺某已有6年駕齡。事故報告顯示，鄺某因此次事故造成軟組織損傷后，被送往當地一家醫院接受治療。央視的報道顯示，28日下午，相關部門將一輛類似涉事公交車的車輛開到事故現場，試圖模擬事故發生的具體情況。救援已經打撈出兩具遺體啟用水下機器人搜救事故發生后，當地政府高度重視，緊急組織公安、海事、長航等相關部門全力搜救。與此同時，應急管理部也展開響應，相關領導到部指揮中心連線指導現場救援工作，協調核實車上人數，調集救援力量組織營救，同時派出由應急管理部副部長孫華山牽頭，請公安部、交通運輸部等部門成員參加的聯合工作組趕赴現場，全力指導協助地方黨委和政府做好人員搜救等處置工作。截至28日下午，應急管理部已調派國家水上應急救援重慶長航隊7名潛水員、4名深潛隊員和1名深潛醫務人員，以及40噸級全旋轉浮吊打撈船趕赴重慶市萬州區公交車墜江事故現場，參與人員搜救等處置工作。此外，重慶市消防總隊50名指戰員、5輛消防車、2艘沖鋒舟也已在現場開展救援。水上支隊及周邊支隊已做好增援準備。據萬州區政府通報，事故現場已打撈出兩名遇難者的遺體，遇難者的身份還在進一步核實之中。救援力量已通過多種專業技術措施確定了落水公交車的位置，并正組織打撈。據央視新聞報道，事故水域因為處在蓄水期，涉事區域水非常深，部分地區水深可能超過百米。在萬州公交車墜江事件現場進行搜救的救援人員告訴北青報記者，搜救工作仍在緊張進行之中，“主要的難點第一個是水非常深，我們還在繼續進行水下的精準定位工作，另一個難點是水下的能見度很低，攝像頭幾乎拍不到什么東西。”據了解，為方便搜救工作展開，相關部門已對大橋進行封鎖，車輛已不能在大橋上通行。同時，救護車等專業救援力量也在長江岸邊待命。事故發生后，武警、港航等部門10多艘專業船舶，也立即趕到事故江面，進行搜救工作。昨天16時許，記者登上了一艘武警重慶市總隊船艇支隊的搜救船，這艘船上搭載有一臺水下機器人；船上有多名蛙人也已準備就緒，正等待命令，隨時可以下潛搜救。16時30分左右，水下機器人開始第一次下潛，準備通過其攜帶的高清攝像設備，將相關視頻信息傳輸給救援人員。但由于水下水情復雜，水下機器人在第一次下潛30多米后，被迫上升返回。救援人員準備另擇下潛地點，盡快達到公交車沉沒位置。難點公交位置約在水下68米潛水搜救面臨很大難度經過專業技術分析，現場搜救人員基本判明公交車沉水位置，車輛位于水下約68米處。一名救援人員表示，這個深度下，潛水員自身也將面臨很大的危險。“像超過60米的深度，潛水員在下潛和上浮的過程中，都要多次做適應水壓的工作，為了安全，這個過程非常消耗時間。比如下水3個小時，兩個多小時可能都是在調整適應水壓，針對落水公交車進行工作的時間可能只有20分鐘左右，如果因為水流等原因，公交車滑向更深的地方，那么搜救難度還會更大。”此外，該救援人員稱，與淺水潛水不同，這么深的水域潛水需要攜帶特殊的氣體，“因為水壓大的時候，氣體進入人體的情況會發生變化，我們需要根據不同的情況，對氣瓶里的氣體進行調配，這也是此次救援需要特別注意的地方。”參與搜救的武警隊員接受央視采訪時表示，涉事區域水文情況非常復雜，“目前我們的工作量是非常巨大的，下一步我們將用水下聲吶進行掃描。我們會持續作業，直到將公交車搜救上來為止。”背景事發公交線路途經多所學校據了解，墜江公交車系萬州當地22路公交線路的運營車輛。北青報記者查詢發現，該線路為環線線路，途中共經過34個公交站點。墜江事故發生后，多名當地網友反映稱，該線路途經多所中學，是不少中學生出行的主要選擇，“橋南和橋北都有學校，平時乘坐22路的學生很多。”一名萬州中學學生介紹說，發生墜江事故的公交線路是該校不少學生周末出行的主要交通方式，事故發生后，學校已經安排老師到各個班級核查學生人數，“學校離事發地不是很遠，現在正在統計人數，具體車上有沒有我們學校的，還不清楚。”公開資料顯示，萬州長江二橋位于重慶萬州主城區下游聚魚沱河段，北接枇杷坪街道辦事處的康家坡，南連江南新區的南山寺，是一座特大型子母塔懸索橋型。全橋長1148.86米，橋寬20.5米,該工程于2000年開工，2003年6月建成通車。據萬州市政府此前相關通報，今年7月，因萬州長江二橋出現病害險情，曾實行全面斷道，禁止車輛、行人通行。隨后，經過對萬州長江二橋病害險情的前期治理，相關部門確認萬州長江二橋具備行人和部分車輛通行條件，決定從8月27日恢復長江二橋行人和除重中型載貨汽車、重中型專項作業車、重中型掛車、重中型車輪式專用機械、拖拉機外的其他車輛通行。同時，此前因二橋禁行臨時調整的公交車恢復原線路及站點。本版文/本報記者屈暢孔令晗新華社央視供圖/新華社視覺中國作者：屈暢孔令晗新華社央視

既不是司機故意的，也不是意外，而是乘客故意的。其中有一個淺藍色牛仔衣的女乘客，姓劉的，萬州區人。她自己坐過站了，然后找司機撒氣指責司機，還拿手機毆打司機，結果司機在反擊過程中急打方向盤，才導致和私家車碰撞，墜入長江。

7，重慶高速公路的建設歷程

一環：內環快速路2002年12月全線通車，串起童家院子—余家灣—渝遂立交—沙坪壩—上橋—大渡口—巴南界石—南岸茶園等主城核心區域。二環：繞城高速（G5001）2009年12月全線通車，串起江北魚嘴—渝北王家—北碚—沙坪壩青木關—九龍坡走馬—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龍—魚嘴等區域。三環：三環高速2011年起分段開建，全長475公里，串起12個區縣：渝北—北碚—合川—銅梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—長壽。截止2014年12月，已通車路段：長壽至涪陵段、涪陵至南川段、南川至萬盛段、萬盛至綦江段、合川至銅梁段、永川至江津段。2017年前通車路段：銅梁至永川段（預計2015年）、江津至綦江段（預計2016年）。 2015年內，力爭開工長壽至合川段——這是重慶三環高速公路建設中最后啟動的一段項目。一射，重慶至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：陳家坪——上橋——走馬——雙石——五富（渝川界）；二射，重慶至遂寧高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝環線高速公路）：高灘巖——青木關——銅梁——圖家灣（渝川界）；三射，重慶至合川高速公路（渝合高速公路，即G75蘭海高速公路）：余家灣——北碚——草街——合川——錢塘（渝川界）；四射，重慶至西安高速公路（渝鄰高速公路，即G65包茂高速公路）：童家院子——黑石子——王家場——統景——邱家河（渝川界）；五射，重慶至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分屬G50滬渝高速公路和G42滬蓉高速公路）：童家院子——魚嘴——晏家——桃花街——澄溪——墊江——梁平——高峰場——熊家場——奉節——劉家埡（渝鄂界）；六射，重慶至長沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——雙河口——白馬——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉陽）——洪安（渝湘界）；（1）六射支線一，南川至貴州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；（2）六射支線二，彭水至酉陽高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龔灘——酉陽——沿河（貴州）；（3）六射支線三，黔江至張家界高速公路（黔張高速公路）：馮家壩——水井槽（渝湘界）；七射，重慶至貴陽高速公路（渝黔高速公路，即G75蘭海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；八射，重慶至四川瀘州高速公路（渝瀘高速公路，即G93成渝環線高速公路）：八橋——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；九射，重慶至成都高速公路復線（G5013渝蓉高速公路）：孔子巖——走馬——璧山——大足（渝川界）；十射，重慶至陜西安康公路（重慶沿江高速公路，分屬G50S滬渝高速公路南線和G69銀百高速公路）：茶園——大石堡——長江二橋——豐都——高家鎮——高峰場——馬肚壩——溫泉——城口——岔溪口（渝陜界）；（1）十射支線一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鴨江——白馬——武隆；（2）十射支線二，涪陵北環線（涪陵北環高速公路）：長江二橋——李渡；（3）十射支線三，豐都至石柱高速公路（豐石高速公路）：雙路場——高家鎮——望水寺——大河嘴；（4）十射支線四，萬州至利川高速公路（萬利高速公路）：長嶺崗——蘇拉口（渝鄂界）；十一射，重慶至廣安、巴中高速公路（渝廣巴高速公路）：復興——清平——三匯——香龍——張家祠堂（渝川界），已于2013年6月開工，預計2016年竣工通車。十二射，重慶江津至貴州習水高速公路（江習高速）：渝瀘高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨壩（渝黔界），已于2014年6月開工，預計2017年竣工通車。截止2014年12月，十二條射線高速公路中，除新增的兩條射線高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十條射線高速的主線均已通車。一連，墊江至武隆公路（墊武高速公路）：墊江——長龍——杠家場——人民場——雙路場——武隆；二連，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井場——黃家溝——彭家場——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；三連，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：雞心嶺（渝陜界）——巫溪——奉節新城——永安——石乳關（渝鄂界）。二環一環：重慶內環高速公路（重慶內環快速路），全長75公里。重慶內環高速公路是利用國家主骨架公路中穿越重慶市的滬蓉高速公路和渝湛高速公路兩條過境國道主干線聯結而成的環繞重慶主城區的高速公路，于1995年10月動工，2002年底建成通車。重慶內環高速由三段組成，分別是渝長高速公路上橋至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初，這條高速公路被命名為重慶外環高速公路，后來隨著重慶高速公路規劃的出臺，重慶圍繞中心城區將建設三條高速公路環線，于是這條高速最終被命名為重慶內環高速公路。重慶內環高速公路全長75公里，路基寬31.5米，雙向六車道，全封閉全立交，設計時速80公里/小時，駕車跑完環線僅需40分鐘。2009年12月重慶外環高速開通以后，內環高速遂改成城市快速路，最低時速60公里，原各收費站外遷（原各收費站拆除，在內環和外環之間各射線高速公路設立新的收費站）。二環：重慶外環高速公路（重慶繞城高速、重慶二環高速），國道統一編號G5001，重慶外環高速公路于2005年5月10日正式開工，并于2009年12月31日正式全線開通。重慶外環高速公路是交通部12條典型示范路中唯一的繞城公路項目，全長186公里，分為東、南、西、北四段。東段長36.78公里，起于花溪互通樞紐，止于江北區新龍灣，在南彭、忠興、惠民、廣陽、魚嘴、天堡、王家場、仁睦、水土、三岔河設置有10處互通式立交。北段長49.29公里，起于魚嘴長江大橋北岸新龍灣，止于北碚區朱家坪。全線設有復盛、朝陽寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。西段長約55公里，起于北碚區附近，與北段相連，與渝合高速公路交叉形成北碚樞紐互通，止于九龍坡與江津交界的滴水巖，與南段相接。有北碚、歇馬、青木關、曾家、金風、走馬、滴水巖互通7處。南段全長50.20公里，有西彭、江津、仁沱、馬宗、一品互通式立交5處。外環東、北段有水土嘉陵江大橋、魚嘴長江大橋、玉峰山隧道、施家梁隧道四處控制性重點工程，其中水土嘉陵江大橋，全長1535米，主跨245米；魚嘴長江大橋全長1428米，主跨616米；玉峰山隧道長約3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道則是整個外環上最長的隧道，全長約4300米。西、南段則有環山坪、江津觀音巖長江大橋、走馬立交、寨子坡立交、綦江新灘大橋等控制性重點工程。其中江津長江大橋全長1172米，寬36.1米，共8車道；走馬立交橫跨成渝路,匝口達數十個之多。一射：成渝高速公路（G85）是四川省與重慶市之間的公路交通大動脈，是四川省和重慶市的第一條高速公路。公路途經四川盆地腹心地帶，連接成都、內江、重慶三大工業城市，途經14個縣（市）區，設計為全封閉、全立交、設中央分隔帶、單向行駛的四車道公路，路基基寬度21.5米至25米，設計行車時速100公里。設計交通流量每晝夜4萬輛。成渝高速公里于1990年9月正式開工，并于1995年9月建成通車。二射：渝蓉高速（G5013）屬于成渝之間的第三條高速交通大動脈，也是重慶和四川高速公路網規劃中連接成渝經濟雙核的便捷通道，作為渝蓉城市之間最短路徑、最快速度、最寬車道高速，按照雙向6車道標準設計，最高限速120km/h。渝蓉高速走向為：重慶主城-璧山-銅梁-大足-安岳-樂至-簡陽-成都，全長約251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。2013年12月25日，渝蓉高速公路重慶段通車，而四川段則計劃于2015年6月30日以前正式投入運營。三射：遂渝高速公路（G93）是由重慶鐵發遂渝高速公路有限公司負責建設、運營和管理，項目總投資約47.5億元，計劃建設工期四年，實際提前一年完成。遂渝高速公路全長147．965公里，遂渝高速通車后，將與成南高速公路相連，暫時成為成都至重慶最短的一條高速公路，總長度約為295公里，比老成渝高速公路縮短了50公里。2007年12月29日，遂渝高速公路正式開通。　　四射：渝合高速公路（G75）起于渝北區余家灣，止于合川涪江二橋，與合川至南充高速公路相連。渝合高速公路為國家高速公路規劃7918網中G75蘭海高速公路的一段，設計路基寬度24.5米，行車速度80公里/小時。全線在余家灣、三溪口、梅花山、東陽鎮、鹽井、上什字設六處互通式立交，在渝北禮嘉和合川東津沱預留2處立交，路線三跨嘉陵江，有5座隧道，工程總投資31億元。2002年6月28日，渝合高速公路全線通車，共長58.83公里。 2005年12月31日，渝合高速延長線合川到四川武勝段通車，共長約34公里。五射：渝鄰高速公路（G65）起于重慶市江北區黑石子，止于渝川交界處鄰水縣的邱家河，全線長53.6公里，雙向4車道，設計時速80公里/小時，總投資為19.14億元人民幣。渝鄰高速公路于2001年12月開工，全線有大橋17座、互通式立交橋5處、收費站6個、服務區1個。2004年7月15日，渝黔高速公路重慶段正式建成通車。六射：渝宜高速公路（G50+G42），起點為重慶上橋，終點為萬州區青杠磅，全長266公里，設計時速80公里，其中雙向六車道為32公里，其余234公里為雙向四車道。渝萬高速公路（渝宜高速重慶到萬州段）途經渝北區、江北區、長壽區、墊江縣、梁平縣、萬州區，沿線設有楊公橋、余家灣、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合興、云臺、澄溪、墊江、周嘉、云龍、梁平、孫家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。2000年4月28日，上橋到長壽區桃花街建成通車，全長85公里。2003年12月26日，長壽區桃花街到萬州區青杠磅建成通車，全長181公里。2008年12月27日，萬州到云陽段通車，全長78.3公里。2010年9月30日，云陽到巫山段通車，全長119.49公里。 2014年6月1日，渝宜高速公路的組成部分宜巴高速高嵐至巴東段建成通車，受界嶺隧道影響，霧渡河至高嵐段13公里路仍不能通車，從巴東到宜昌需從高嵐下高速，沿312省道繞行至霧渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝邊界神農溪收費站實現省際通車，但渝宜高速公路仍因受界嶺隧道影響未能全線貫通。2014年12月27日，連接重慶至湖北宜昌的渝宜高速公路全線貫通，重慶至宜昌將實現全高速通行，一路東進直達上海。七射：沿江高速公路（G50S+G69），總長95.9公里，分兩期建設，投資估算85億元，橋梁、隧道占全線的一半以上。一期包括主城到涪陵的主線、主城到長壽的支線，主城到涪陵僅65公里。二期涪豐石高速（滬渝南線高速）建成后將從涪陵延伸到豐都、石柱，接已經全程通車的滬渝高速，經宜昌、武漢，直抵上海，公路部分沿長江而行，因此取名沿江高速。2013年11月15日，涪豐石高速（G69銀百高速）全線通車。 2013年12月23日，沿江高速（G50S滬渝南線高速）主城至涪陵段建成通車。八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最后到達湖南長沙，全長848公里，總投資477億元，其中重慶段413.6公里，總投資超過300億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。渝湘高速路坐擁景色醉人的“烏江畫廊”、“郁江畫廊”，如一條銀灰色的紐帶，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、邊城、鳳凰古城等著名景點，在湖南境內接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通車，全長約85公里。 2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通車，全長54.5公里。2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通車，全長118公里。2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通車，全長156公里。2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“斷頭路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通車，標志著全長848公里的渝湘高速公路全線貫通。重慶主城到湖南長沙的時空距離，縮短為8個小時車程。九射：渝黔高速公路（G75）由重慶至貴陽，全長380公里，是國家高速公路規劃7918網G75蘭州到海口的一段，也是西南出海大通道的組成部分，全路段設計車速80公里/小時。在重慶境內分兩期建設，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程從綦江的雷神店至渝黔交界處的崇溪河。2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通車，全長86.97公里。 2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通車，全長47.4公里。十射：渝瀘高速公路（G93）是重慶到四川瀘州的一條高速公路，是G93成渝環線高速的重要組成部分，成渝環線高速公路是國家高速公路網規劃的全國5條地區環線之一。該環線全長1200公里,連接川渝地區多座城市:四川成都、四川綿陽、四川遂寧、重慶潼南、重慶銅梁、重慶合川、重慶主城、重慶江津、四川瀘州、四川宜賓、四川樂山、四川雅安。渝瀘高速全長約121公里，其中重慶段47公里，四川段74公里。渝瀘高速江合段（重慶江津-四川合江）位于重慶市江津區境內的項目分為兩個階段建設，一期工程起于重慶繞城高速渝瀘立交，經幾江、先鋒、夾灘、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收費站，止于至渝川界（G93江津收費站）路線長3.41公里，實現與四川省連接。2009年12月，渝瀘高速公路重慶段一期工程建成通車，全長29.18公里。2012年12月，渝瀘高速公路重慶段二期工程幾江鎮至塘河收費站段建成通車，全長15.4公里。2013年6月3日，渝瀘高速公路四川段通車，標志著全長約121公里的渝瀘高速全線建成。