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1，榮隆鎮的鄉鎮旅游

重慶市榮昌區榮隆鎮是榮昌區境內的一個旅游開發重鎮，境內的麻雀巖商貿旅游區位于成渝結合部榮昌區境內，距重慶110公里，成都市區230公里。成渝高速公路榮隆出入口桑家坡站已開通，有重丘二級水泥公路貫穿其中。區內麻雀巖水庫，水面面積100公傾，庫容量730萬立方米。有豐富的天然氣資源和較大規模的茶葉、花生、臍橙、貢桃、麻竹、花卉等生產基地。隨著經濟發展和人民生活水平的提高，旅游逐漸成為人們新的消費熱點，而周邊地區無一功能完備的景觀可供游玩。榮隆鎮轄區麻雀巖水庫、燕山楠竹林有迷人的自然風光和古剎遺跡，人稱“川東南小峨嵋”，可供旅游開發。重慶麻雀巖商貿旅游區規劃有飲食娛樂一條街、娛樂休閑中心、民俗文化村、生態農業觀光區、度假別墅和健身運動區、登山區、垂釣區、農家樂等投資開發項目。

榮隆鎮的鄉鎮旅游

2，榮隆鎮與長春有多遠

駕車路線：全程約2850.4公里起點：榮隆鎮1.重慶市內駕車方案1) 從起點向正東方向出發，沿新民街行駛10米，右轉進入利民街2) 沿利民街行駛70米，左轉進入興榮西路3) 沿興榮西路行駛30米，直行進入興榮西路4) 沿興榮西路行駛100米，在第2個出口，直行進入興榮東路5) 沿興榮東路行駛80米，直行進入玉久路6) 沿玉久路行駛360米，右前方轉彎7) 行駛4.2公里，直行進入榮隆互通8) 沿榮隆互通行駛250米，左前方轉彎進入榮隆互通2.沿榮隆互通行駛290米，右前方轉彎進入渝昆高速3.沿渝昆高速行駛105.4公里，朝鳳中立交/楊公橋/江北方向，稍向右轉進入西環立交橋4.沿西環立交橋行駛560米，過西環立交，右前方轉彎進入內環快速5.沿內環快速行駛2.2公里，朝江北區/G75/G50/G65方向，稍向右轉進入蘭海高速6.沿蘭海高速行駛6.3公里，過石馬立交，直行進入滬渝高速7.沿滬渝高速行駛16.5公里，朝鄰水/廣安/達州/G65方向，稍向左轉進入黑石子互通8.沿黑石子互通行駛1.4公里，直行進入包茂高速9.沿包茂高速行駛449.8公里，朝五里/安康/西安方向，稍向右轉進入恒口互通10.沿恒口互通行駛850米，直行進入十天高速11.沿十天高速行駛12.4公里，直行進入包茂高速12.沿包茂高速行駛193.4公里，朝藍田/商洛/南陽/山陽方向，稍向右轉進入曲江立交橋13.沿曲江立交橋行駛410米，過曲江立交約530米后，直行進入西安繞城高速14.沿西安繞城高速行駛15.8公里，朝臨潼/渭南/鄭州/G30方向，稍向右轉進入方家村立交橋15.沿方家村立交橋行駛450米，過方家村立交約720米后，直行進入連霍高速16.沿連霍高速行駛125.5公里，在秦東/山西/風陵渡出口，稍向右轉上匝道17.沿匝道行駛310米，右前方轉彎18.行駛430米，19.行駛2.2公里，直行進入運風高速20.沿運風高速行駛3.3公里，直行進入運風高速21.沿運風高速行駛110米，直行進入運風高速22.沿運風高速行駛78.3公里，朝運城繞城/運城北/侯馬/太原方向，稍向右轉上匝道23.沿匝道行駛3.2公里，直行進入運城繞城高速24.沿運城繞城高速行駛14.3公里，直行進入大運高速25.沿大運高速行駛75.9公里，直行進入京昆高速26.沿京昆高速行駛227.0公里，朝晉中/石家莊/S60/晉城方向，稍向右轉上匝道27.沿匝道行駛980米，直行進入榆祁高速28.沿榆祁高速行駛70.7公里，朝陽泉/石家莊/北京/G20方向，稍向右轉上匝道29.沿匝道行駛1.1公里，直行進入京昆高速30.沿京昆高速行駛59.4公里，朝舊街/盂縣/G2002方向，稍向右轉上匝道31.沿匝道行駛1.0公里，直行進入陽泉繞城高速32.沿陽泉繞城高速行駛22.7公里，朝太原/石家莊/G5方向，稍向右轉進入盂縣南樞紐33.沿盂縣南樞紐行駛750米，直行進入京昆高速34.沿京昆高速行駛112.3公里，直行進入石家莊繞城高速35.沿石家莊繞城高速行駛13.7公里，朝北京/鄭州/保定/邯鄲方向，直行上匝道36.沿匝道行駛2.0公里，直行進入新元高速37.沿新元高速行駛19.3公里，直行上匝道38.沿匝道行駛3.5公里，直行進入京港澳高速39.沿京港澳高速行駛113.5公里，朝天津/G18/G5方向，稍向右轉進入徐水高架橋40.沿徐水高架橋行駛1.7公里，直行進入榮烏高速41.沿榮烏高速行駛108.3公里，朝北京/濟南/東營/王慶坨方向，稍向右轉進入王慶坨互通42.沿王慶坨互通行駛1.9公里，直行進入京滬高速43.沿京滬高速行駛9.6公里，朝濱海新區/唐山/G2501/G3方向，稍向右轉進入石各莊互通立交44.沿石各莊互通立交行駛1.8公里，直行進入濱保高速45.沿濱保高速行駛79.7公里，稍向右轉上匝道46.沿匝道行駛1.1公里，過漢沽北互通立交約990米后，直行進入長深高速47.沿長深高速行駛5.3公里，直行進入唐津高速48.沿唐津高速行駛67.9公里，朝沈陽方向，稍向右轉上匝道49.沿匝道行駛1.2公里，直行進入京哈高速50.沿京哈高速行駛500.5公里，朝哈爾濱/大連/丹東/撫順方向，稍向右轉進入北李官互通51.沿北李官互通行駛1.6公里，直行進入沈陽繞城高速52.沿沈陽繞城高速行駛28.9公里，朝東北大馬路/鐵嶺/長春/G1方向，稍向右轉進入王家溝互通53.沿王家溝互通行駛2.1公里，直行進入京哈高速54.沿京哈高速行駛256.1公里，直行進入長春繞城高速55.沿長春繞城高速行駛9.3公里，朝長春南/伊通/通化/白山方向，稍向右轉上匝道56.長春市內駕車方案1) 沿匝道行駛1.4公里，朝長春南/金宇大路方向，稍向右轉上匝道2) 沿匝道行駛1.1公里，直行進入金宇大路3) 沿金宇大路行駛1.7公里，右轉進入南湖中街4) 沿南湖中街行駛1.9公里，右轉進入誼民路5) 沿誼民路行駛970米，左轉進入華新街6) 沿華新街行駛510米，右前方轉彎進入政興路7) 沿政興路行駛320米，右轉8) 行駛90米，左前方轉彎9) 行駛190米，調頭10) 行駛30米，到達終點(在道路右側)終點：長春市

榮隆鎮與長春有多遠

3，榮隆鎮的歷史沿革

1958年建榮隆公社，1984年改榮隆鄉，1993年建鎮。1997年，面積49平方千米，人口3.2萬，轄先鋒、樓房、花鋪、沙溪、龍塘、新橋、倒水田、果園、保民、黃坪、龍橋、龍灘、太平橋、新聯、沙壩子、云峰、雙龍、石嶺、大田、柏香、油菜、高田、燕山、玉久、開源、長順26個行政村和1個居委會。2002年，將榮隆鎮水口山村、石梯子村（面積2.46平方千米、人口2289人）劃歸仁義鎮。調整后，榮隆鎮面積66.54平方千米，人口43429人，其中非農業人口3115人，轄街道居委會以及先鋒、花鋪、果園、黃坪、太平橋、沙壩子、柏香、高田、燕山、玉久、開源、鐵鎖、青峰、佛靈寺14個行政村。代碼 500226118：～001新民社區～200先鋒村～201花鋪村～202果園村～203黃坪村～204太平橋村～205沙壩子村～206柏香村～207高田村～208燕山村～209玉久村～210開源村～211鐵鎖村～212青峰村～213佛靈寺村

榮隆鎮的歷史沿革

4，禮嘉鎮到榮昌縣榮隆鎮全程怎么走多少公里

駕車路線：全程約139.1公里起點：禮嘉鎮1.從起點向東北方向出發，行駛690米，左后方轉彎進入禮仁街2.沿禮仁街行駛620米，右轉3.行駛190米，左轉4.行駛10米，直行5.行駛280米，左轉6.行駛100米，過二郎廟約210米后，右前方轉彎進入禮仁街7.沿禮仁街行駛510米，左前方轉彎8.行駛20米，稍向左轉進入金渝大道9.沿金渝大道行駛1.5公里，過郭塘灣約160米后，朝金開大道/金州大道/趙家溪立交方向，稍向右轉進入嵐峰立交橋10.沿嵐峰立交橋行駛170米，朝金山大道/金州大道/人和立交方向，稍向右轉進入嵐峰立交橋11.沿嵐峰立交橋行駛220米，直行進入金山大道12.沿金山大道行駛1.7公里，左轉13.行駛3.2公里，朝金開大道/人和大道方向，右轉進入環島14.沿環島行駛30米，在第1個出口，直行進入金開大道15.沿金開大道行駛1.9公里，直行進入金開大道西段16.沿金開大道西段行駛1.1公里，左轉17.行駛20米，直行進入人和大道18.沿人和大道行駛730米，稍向右轉19.行駛250米，在入口，進入內環快速路20.沿內環快速路行駛15.3公里，朝成渝高速/永川/成都方向，稍向右轉進入西環立交21.沿西環立交行駛430米，過西環立交，在入口，進入G8522.沿G85行駛105.1公里，在廣順/榮隆出口，進入榮隆互通23.沿榮隆互通行駛280米，過榮隆互通，朝榮隆方向，稍向右轉進入榮隆互通24.沿榮隆互通行駛40米，右轉25.行駛4.2公里，稍向左轉26.行駛250米，到達終點(在道路右側)終點：榮隆鎮

5，榮隆鎮的基礎設施

榮隆鎮內水利工程設施建設現狀榮隆鎮轄14個自然村，124個社，實際耕地面積45000多畝，屬典型的農業大鎮，主產水稻、玉米等糧食作物；其地形屬典型淺丘地形，地質為泥巖、頁巖，地層透水性差，地下水較貧乏。全鎮幅員面積67.38公頃，共計農業人口40380人。轄區內共有小（一）型水庫3座，小（二）型水庫1座，山坪塘200口，石河堰25道，溪溝6條，總蓄水量980萬方；電力提灌站24處，提灌渠27處，其中自流渠4處，渠道總長57.6公里，灌溉面積31741畝，渠道覆蓋面達10個村，73個社。全鎮有自來水站一座，日供水量350方，另有兩處簡易自來水站，無水處理設備，水質得不到保證。水資源及水利工程設施存在的問題1、水資源分布不均，利用率不高，在全鎮有4個村無主要蓄水工程及渠道，特別是開源村、玉久村和燕山村，地勢高飄，且屬煤礦采空區，無主要蓄水工程，地下水也貧乏，每年的抗旱工作非常嚴峻，在干旱災年，別說農業抗旱，連群眾的日常飲用水也存在問題。由于受產業經濟影響，區域內水資源污染也較嚴重，水質狀況差，經縣環保局檢測，水庫水質均為四類，農民現有飲用水主要來源于地表水滲漏的土井水和手壓機井水，水質差，水量得不到保障。2、水利工程設施配套差，病險嚴重。全鎮24座電力提灌站在經過2006、2007年的電排技改工程，現已基本能正常運轉，但與其配套的渠系設施卻病險嚴重。從渠道的建設過程可以看出，99%的水渠都是在70年代初至80年代初這10年修建而成，從表面上看，鎮內水利設施網絡覆蓋面廣，但是經實地考察，其現狀令人擔憂，水利設施存在諸多問題，面臨的形勢十分嚴峻。一是年久失修，設備老化。由于95%的水利設施建成于七十年代，經過二十、三十年代的風雨侵蝕，絕大部分設施已不能正常發揮作用，全鎮27處水利設施，就有12處需修復或改造，水渠總長57.6公里，完好的渠道卻只有16公里，完好率只占28%。在06年遭受百年未遇的旱災中，矛盾凸顯，水渠滲漏嚴重，只能解決部分主干渠村社的生產用水和生活用水，根本不能發揮其抗旱救災的能力，基層干部、群眾意見大，反響強烈。二是利用率不高，處于完全癱瘓或半癱瘓狀態。全鎮水利設施27處，真正發揮了作用的只有6處，利用率占水利設施的20%，而80%的水利設施不能發揮作用，處于完全癱瘓或半癱瘓狀態，部分水渠至建成一直未使用過，還有部分水渠，破爛殘缺不堪，只能看到它的痕跡。三是布局不盡合理，由于當時的設計和近20、30年的變化，極少部分水渠顯得存在的必要性不大。3、制約水利設施基礎建設的主客觀因素。主觀因素：各級政府對農業水利設施建設重視不夠，在一定程度上忽視了基層農業水利設施建設。農業水利設施工程，絕大部分建成于七、八十年代，當時從中央到地方把水利建設當成農業的命脈，納入了各級政府的重要議事日程，近20年來，各級政府在抓基礎建設方面，主要注重抓道路交通建設，在一定程度上忽視了水利設施建設。在2008年和今后的持續旱災面前，明顯暴露出了水利設施建設的軟肋。客觀因素：一是近十多年的風調雨順使糧食生產連續豐收，干部群眾的抗旱意識不強，忽視了水利設施建設；二是農村實行土地承包制后，水利設施建設難度加大；三是缺乏水利設施建設維修保護機制；四是水利設施建設資金無法保證，這是制約農業水利設施建設的瓶頸。就資金而言，采取一事一議，由老百姓出，不切合農村實際，而鄉鎮政府財政更是舉步維堅，雖然每年上級財政解決一部分資金，那也只是杯水車薪。其次管理機制不合理，水利設施產權歸政府，但管理維護責權不明，一有問題，社、村、鎮三級就相互推責任，導致問題難以解決。加快農業水利基礎設施建設的建議1、加強領導，高度重視，把加快農業水利設施基礎建設納入各級黨委政府的重要工作議事日程。各級黨委政府應在社會主義新農村建設中，應統籌規劃，合理安排，把農業水利基礎設施建設與農村道路交通建設等基礎建設一道齊頭并進，加快發展步伐。2、探索建立農業水利基礎建設常年維修保護機制。縣、鄉鎮可制定一系列農業水利基礎設施維護獎懲措施，責任到人，措施到位，每年定額補助部分資金給村社，實行常年維護，切不能頭痛醫頭，腳痛醫腳。3、統籌規劃，分步實施，重點修復或改造農業基礎設施建設。從全鎮的情況看，農村水渠網絡覆蓋面廣，但真正發揮作用的不多，因此首先應先重點修復或改造主干渠和自流渠，這樣效果好，見效快，然后再修復或改造二級提灌，最后修復或改造完所有水渠。4、因地制宜，大力興建山坪塘等中小型塘堰水利設施，這是解決水渠無法灌溉最有效的措施。5、加大灌區等水利工程管理單位體制改革，實現水利工程良性運行。以賣、股、包、租為主要形式，不斷擴大試點，使小型水利建設管理走上“責、權、利”相統一的良性運行機制。如對農戶的旱井、塘壩等微型水利工程，可由農民自建、自管、自用；小型水利工程可由農民集體決定，采用承包、租賃、股份制或農民經濟組織等形式進行管理；較大的集中連片工程，可由水利農機站管理。6、加大對農業水利基礎設施建設的資金投入。縣、鄉鎮財政在繼續加大對農村水利基礎設施建設資金投入的同時，縣、市以上政府在資金投入方面應充分考慮到農村基層的實際和老百姓的承受能力，應拔出專項修復或改造資金，才能從根本上解決和加快農業水利設施建設存在的諸多問題。

6，榮隆鎮與長春有多遠

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約2850.4公里起點：榮隆鎮1.重慶市內駕車方案1) 從起點向正東方向出發，沿新民街行駛10米，右轉進入利民街2) 沿利民街行駛70米，左轉進入興榮西路3) 沿興榮西路行駛30米，直行進入興榮西路4) 沿興榮西路行駛100米，在第2個出口，直行進入興榮東路5) 沿興榮東路行駛80米，直行進入玉久路6) 沿玉久路行駛360米，右前方轉彎7) 行駛4.2公里，直行進入榮隆互通8) 沿榮隆互通行駛250米，左前方轉彎進入榮隆互通2.沿榮隆互通行駛290米，右前方轉彎進入渝昆高速3.沿渝昆高速行駛105.4公里，朝鳳中立交/楊公橋/江北方向，稍向右轉進入西環立交橋4.沿西環立交橋行駛560米，過西環立交，右前方轉彎進入內環快速5.沿內環快速行駛2.2公里，朝江北區/G75/G50/G65方向，稍向右轉進入蘭海高速6.沿蘭海高速行駛6.3公里，過石馬立交，直行進入滬渝高速7.沿滬渝高速行駛16.5公里，朝鄰水/廣安/達州/G65方向，稍向左轉進入黑石子互通8.沿黑石子互通行駛1.4公里，直行進入包茂高速9.沿包茂高速行駛449.8公里，朝五里/安康/西安方向，稍向右轉進入恒口互通10.沿恒口互通行駛850米，直行進入十天高速11.沿十天高速行駛12.4公里，直行進入包茂高速12.沿包茂高速行駛193.4公里，朝藍田/商洛/南陽/山陽方向，稍向右轉進入曲江立交橋13.沿曲江立交橋行駛410米，過曲江立交約530米后，直行進入西安繞城高速14.沿西安繞城高速行駛15.8公里，朝臨潼/渭南/鄭州/G30方向，稍向右轉進入方家村立交橋15.沿方家村立交橋行駛450米，過方家村立交約720米后，直行進入連霍高速16.沿連霍高速行駛125.5公里，在秦東/山西/風陵渡出口，稍向右轉上匝道17.沿匝道行駛310米，右前方轉彎18.行駛430米，19.行駛2.2公里，直行進入運風高速20.沿運風高速行駛3.3公里，直行進入運風高速21.沿運風高速行駛110米，直行進入運風高速22.沿運風高速行駛78.3公里，朝運城繞城/運城北/侯馬/太原方向，稍向右轉上匝道23.沿匝道行駛3.2公里，直行進入運城繞城高速24.沿運城繞城高速行駛14.3公里，直行進入大運高速25.沿大運高速行駛75.9公里，直行進入京昆高速26.沿京昆高速行駛227.0公里，朝晉中/石家莊/S60/晉城方向，稍向右轉上匝道27.沿匝道行駛980米，直行進入榆祁高速28.沿榆祁高速行駛70.7公里，朝陽泉/石家莊/北京/G20方向，稍向右轉上匝道29.沿匝道行駛1.1公里，直行進入京昆高速30.沿京昆高速行駛59.4公里，朝舊街/盂縣/G2002方向，稍向右轉上匝道31.沿匝道行駛1.0公里，直行進入陽泉繞城高速32.沿陽泉繞城高速行駛22.7公里，朝太原/石家莊/G5方向，稍向右轉進入盂縣南樞紐33.沿盂縣南樞紐行駛750米，直行進入京昆高速34.沿京昆高速行駛112.3公里，直行進入石家莊繞城高速35.沿石家莊繞城高速行駛13.7公里，朝北京/鄭州/保定/邯鄲方向，直行上匝道36.沿匝道行駛2.0公里，直行進入新元高速37.沿新元高速行駛19.3公里，直行上匝道38.沿匝道行駛3.5公里，直行進入京港澳高速39.沿京港澳高速行駛113.5公里，朝天津/G18/G5方向，稍向右轉進入徐水高架橋40.沿徐水高架橋行駛1.7公里，直行進入榮烏高速41.沿榮烏高速行駛108.3公里，朝北京/濟南/東營/王慶坨方向，稍向右轉進入王慶坨互通42.沿王慶坨互通行駛1.9公里，直行進入京滬高速43.沿京滬高速行駛9.6公里，朝濱海新區/唐山/G2501/G3方向，稍向右轉進入石各莊互通立交44.沿石各莊互通立交行駛1.8公里，直行進入濱保高速45.沿濱保高速行駛79.7公里，稍向右轉上匝道46.沿匝道行駛1.1公里，過漢沽北互通立交約990米后，直行進入長深高速47.沿長深高速行駛5.3公里，直行進入唐津高速48.沿唐津高速行駛67.9公里，朝沈陽方向，稍向右轉上匝道49.沿匝道行駛1.2公里，直行進入京哈高速50.沿京哈高速行駛500.5公里，朝哈爾濱/大連/丹東/撫順方向，稍向右轉進入北李官互通51.沿北李官互通行駛1.6公里，直行進入沈陽繞城高速52.沿沈陽繞城高速行駛28.9公里，朝東北大馬路/鐵嶺/長春/G1方向，稍向右轉進入王家溝互通53.沿王家溝互通行駛2.1公里，直行進入京哈高速54.沿京哈高速行駛256.1公里，直行進入長春繞城高速55.沿長春繞城高速行駛9.3公里，朝長春南/伊通/通化/白山方向，稍向右轉上匝道56.長春市內駕車方案1) 沿匝道行駛1.4公里，朝長春南/金宇大路方向，稍向右轉上匝道2) 沿匝道行駛1.1公里，直行進入金宇大路3) 沿金宇大路行駛1.7公里，右轉進入南湖中街4) 沿南湖中街行駛1.9公里，右轉進入誼民路5) 沿誼民路行駛970米，左轉進入華新街6) 沿華新街行駛510米，右前方轉彎進入政興路7) 沿政興路行駛320米，右轉8) 行駛90米，左前方轉彎9) 行駛190米，調頭10) 行駛30米，到達終點(在道路右側)終點：長春市