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1，汽車后排中間的安全帶怎么用

【后排中座安全帶使用圖解】：后排中間的安全帶有兩個插舌，分別是【1】和【2】，插座是【3】和【4】。【系安全帶】：上車入座后，把【2】插入【3】，再把【1】插入【4】。【解安全帶】：用手指按下【4】紅色部位，即彈出【1】。下次乘坐時直接把【1】插入【4】即可。如果要把安全帶連同兩個插舌收起，用【1】的舌片插入【3】的縫隙，即可彈出【2】插舌。

后排車頂安全帶的用法：拉下來，把那個小插口插到中間位置左邊，然后繼續拉，繞過腰把安全帶插口插到右邊，三點式固定安全帶搞定

車后排中間二點式安全帶用法：一、汽車后排卡扣位置都在座椅的內測。如果找不到，可能是因為后加裝的座椅套將其遮蓋，或是拆卸時沒有將其拔出，壓倒了座椅底下。二、有的車設計的時候卡扣比較短，會藏在后排座椅的坐墊和靠背相交的那條縫里面，仔細找找，找到后就可以拽出來了。三、汽車后排安全帶卡扣，不到萬不得已的時候，不要拽出，這時可以起到，保護乘車者安全的作用，特別是上高速,后排也得系安全帶。

汽車后排中間的安全帶怎么用

2，電氣作業正確使用安全帶的要求有哪些

(1)在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5米時，必須使用安全帶，或采取其它可靠的安全措施。在桿塔上作業時，必須使用帶保險繩的安全帶。(2)使用安全帶前，應先檢查各個部件有無破損、變質或斷裂，不合格者嚴禁使用。 (3)安全帶的腰帶應系在最大臀圍以上，靠近腰骨的部位，不能系在最大臀圍以下或腰部，以防人體從腰帶里滑出，或損傷腰骨。(4)圍桿帶和保險繩應可靠地系在上方牢固的構件上，圍桿帶長度要適應構件尺寸，保險繩長度應能保證在工作活動范圍內移位靈活。保險繩長度一般為1.5-2m，使用3m以上長繩時，應加緩沖器。不準將繩打結使用，不準將鉤直接掛在不牢固物體上或安全繩上，應掛在連接環上使用。圍桿帶系掛的位置應比腰帶高或與腰帶平行，即高掛低用，不能比腰帶低，以防人體墜落時，由于沖擊力過大而損傷腰骨。(5)當高處作業活動范圍較大，安全帶使用不便時，應使用安全繩或者速差自控(6)安全繩或速差自控器應懸掛在工作地點附近靠上的部位，從而使工作人員在轉移工作位置時不會失去保護。 (7)在特殊的高空作業場所，因條件限制，需要將安全帶系掛在較低位置時，應與緩沖器配合使用，以減少人體墜落的沖擊力，以避免或減輕傷害。 (8)在電氣設備瓷套管上工作，應采用升降梯，或者臂斗車作業，不得將安全帶系在套管上，以防損壞套管，或造成高處墜落事故。 (9)除了上述不同的工作場所使用安全帶的要求外，還要在系掛安全帶時，注意防止安全帶被鋒利物割傷而造成事故。器。

電氣作業正確使用安全帶的要求有哪些

3，最新汽車安全帶使用規定有哪些規定

(一)開車不系安全帶除了罰款還要扣分　　1、在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款50元，扣2分;　　2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款50元，不扣分;　　3、(城市快速路是指--城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路);機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的，罰款5元;　　4、在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款50元，扣2分;　　5、車輛通行高速公路時，乘車人不按規定系安全帶的，罰款20元;　　6、在城市市區限速50公里以下路段駕駛機動車，乘坐人未按規定使用安全帶，經指出后立即改正的，口頭警告;　　7、　123號令規定，對駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的，一次記2分。　　(二)副駕駛不戴安全帶罰款　　按照道路交通安全法，機動車行駛時，副駕駛乘坐人員也應當使用安全帶。副駕駛必須佩戴安全帶的規定早在舊交規中已經有明確規定。凡是在副駕駛上不佩戴安全帶的，執勤交警均可以對乘坐人處以罰款20元的處罰。　　依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。　　第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。　　二、2013新交規相比舊交規新增處罰內容　　1.在途經沒有紅綠燈的路口時，機動車必須主動減速避讓行人，否則將被扣3分，罰款50元;　　2.在非緊急情況下，高速路上行駛的車輛不能擅自占用機動車道，否則將一次性扣12分、罰款200元;　　3.發生交通事故后，除非車輛嚴重毀壞，否則雙方駕駛員必須駛離事故現場靠路邊停車，違規造成交通堵塞的，將被處以200元罰款。

對于安全帶電子眼是可以拍到的，路上的流動攝影，迎面的治安測速拍照都可以進行，一部分需要人工，但聽說已經有智能攝像頭。現在根據交規規定：在高速公路或城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款200元，記2分；在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款20元~50元。機動車行駛中，乘坐人員未按規定使用安全帶的，罰5元~10元。為了你的安全出行請系好安全帶。

目前知道的是副駕駛位置在高速上也必須要系安全帶

最新汽車安全帶使用規定有哪些規定

4，如何系安全帶

尊敬的百度用戶您好！歡迎使用百度知道！很高興為您解答！　　第一步——調整坐姿　　1. 座椅靠背的調整　　a) 座椅靠背角度應盡量接近垂直于地面　　b) 垂直的座椅靠背能在事故發生時保護乘客　　c) 垂直的座椅靠背能在急剎車時提供支撐　　d) 垂直的座椅靠背能使安全帶充分發揮作用　　2. 座椅高度的調整　　a) 頭部距離車頂一拳以上　　b) 保持良好視線　　3. 座椅的前后位置調整　　a) 后背緊貼座椅靠背　　b) 左腳踩住腳踏或離合踏板（如有）　　c) 右腳將剎車踏板踩到底部　　d) 雙手腕關節可搭在方向盤正上方　　第二步——調整安全帶　　1.用手握住搭扣鎖和鎖舌，緩慢地拉出安全帶　　2.肩部安全帶從肩部鎖骨劃過，舒服的與身體貼合，腰部安全帶經過髖骨，與身體貼合　　3.將安全帶卡扣插入扣鎖中，直至聽到卡塔聲，OK　　注意：:office:　　安全帶應經過鎖骨，髖骨　　安全帶無折疊、翻轉　　安全帶不應調節過高，尤其不應經過頸部　　安全帶不應經過腹部　　安全帶不應壓住領帶　　佩戴安全帶時，上衣口袋中不應放置尖銳物品　　孕婦系完全帶要避開隆起的肚子，并且保證肚子與方向盤間有一定的空間　　嬰幼兒應該配置專門的嬰幼兒安全座椅　　本解答由【謝小夫】友情提供！若有不足之處望諒解，希望本次解答對您有幫助！望您給個【最佳答案】，在此表示謝謝！有緣下次再見！！！！—————————————————————————————————————————— 為了更好的解答大家的問題，服務廣大網民。【百度知道顧問團】現招募知道名人、達人、熱心知友。朋友，你有問題？找百度知道顧問團啊！點擊連接，直接提問！感謝大家對【百度知道顧問團】http://zhidao.baidu.com/team/view/%E7%99%BE%E5%BA%A6%E7%9F%A5%E9%81%93%E9%A1%BE%E9%97%AE%E5%9B%A2 的支持與關注，祝大家天天快樂。

1、檢查完安全帶的安全性之后，先調整好坐姿。人與方向盤的距離以雙手平伸后兩手手腕正好放在方向盤上為宜；腿部呈約90度彎曲，這樣如果緊急制動時，腿部更便于靈活反應，當發生撞車時，也保證了腿部足夠的緩沖，避免跨部及上體受到傷害。 2、調整安全帶。握住搭扣鎖和鎖舌，緩慢地拉出腰間安全帶，保證肩部安全帶從肩部劃過、貼近頸部，并舒服且緊密的貼合身體。腰部安全帶在腹部以下，并盡可能的低一些，同樣要貼合身體。然后，將安全帶卡扣插入扣鎖中，直至聽到卡塔聲。在系安全帶的過程中，三點式腰部安全帶應系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不能放在胳膊下面，應斜掛胸前。安全帶籂穿焚費蒔渡鋒殺福輯只能一個人使用，嚴禁共用；不要將安全帶扭曲使用。 3、根據身材調整安全帶安全帶系好后不能太松也不能太緊，大概留有兩根手指的量比較合適，保證安全也不會太難受。懷孕駕車時注意不要把安全帶勒到肚子上，這樣對腹中的胎兒非常危險。如果車上經常有12歲以下的兒童乘坐，家長盡量安裝兒童安全坐椅。

如何系安全帶具體如下：1. 飛機安全帶：民航客機旅客座椅上，擺放著兩條交叉的寬帶子，這就是安全帶。進入客艙坐在旅客座椅上以后，用兩手從兩邊拿起安全帶，將沒有金屬扣件的一端，順溝槽和孔穿過金屬扣件，就像人們平時栓皮帶一樣。一只手按住金屬扣件，一只手拉住織帶，直到拉緊為止，不要留下間隙，可以動動上身和臀部，使其緊靠椅背，拉好安全帶，使其系緊。從感覺上來說，系上時既不可勒得太緊，也不宜太松。2. 汽車安全帶：肩帶向座位后下方、與座椅肩部水平線的夾角不得大于45度，與座位中心線的最大角度是20度(分散度或輻合度)。盡可能利用生產廠商原有的固定點。3. 使用桶型座椅，腰部安全帶或胯部安全帶應穿過座椅下部的帶孔而不得在座椅的邊緣以外使用，以最大限度圍住車手骨盆。必須注意腰部或胯部安全帶在通過座椅的帶孔時，不會因與其磨擦而受損。4. 孕婦系安全帶方法：1）腰帶避開隆起部位，放在胯骨的最低位置，即兩側胯骨的突起部分和恥骨的結合處。最好是綁住大腿。不能讓腰帶橫切在隆起的肚子上。2）肩帶也要避開隆起的肚子，從頭側部通過雙乳之間到達側腹部。不能讓肩帶橫切過肚子，另外小心帶子偏頭一側可能摩擦頸部。3）開車時要調節座椅位置，讓肚子和方向盤間有一定空間。4）調節座椅的傾斜度，使安全帶始終貼在身體上。安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。早在1885年，安全帶出現并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統的后視系統）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動防抱死系統）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進口豪華轎車上普遍應用。然而，傳統的安全行車概念：安全帶十AIRBAG+ABS十傳統的后視系統不等于安全的全部概念，因為傳統的后視系統由三片平面鏡或廣角鏡組成，平面鏡有盲點（死角），廣角鏡有視差，而盲點和視差常常是造成車禍的原因。