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1，中國第一大貨運機場在哪里

中國第一大貨運機場在鄂州不過只是開始建設了還沒有投產目前第一大是深圳

2009年全球10大貨運機場排名（僅有上半年的，下半年排序尚未出爐）

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2，民用運輸機場突發事件應急救援管理規則

第一章　總則一、關于遵循“突發事件應對法”和“條例”的相關要求，民用機場的應急救援工作納入機場所在地政府統一管理的問題　　2007年11月1日實施的“突發事件應對法”第四條明確規定“國家建立統一領導、綜合協調、分類管理、分級負責、屬地管理為主的應急管理體制”，2009年7月1日實施的“條例”第二十五條明確規定“民用航空管理部門、有關地方人民政府應當按照國家規定制定運輸機場突發事件應急預案”，據此，本規則分別在總則第四條、第三章第十條、第四章第十九條和第六章第三十九條對上述規定進行了響應和細化，并在總體要求、機構職責、應急救援計劃及預案的制定、突發事件的處置及指揮等方面都明確了機場所在地政府對機場應急救援工作的主導地位，以及機場應急救援工作與所在城市突發事件應對相融合的問題。二、關于民用機場應急救援工作應遵循的基本原則　　在本規則總則中，增加了應急救援工作應遵循的基本原則條款。即“最大限度搶救人的生命及減少財產損失，預案完善、準備充分、出動及時、救援有效的原則”，以此作為機場應急救援工作的總綱和全體參加救援人員的行為準則。這樣做，一是貫徹落實新時期科學發展觀的思想，強調以人為本的核心價值觀，二是將整個民用運輸機場的應急救援工作要求在總則中做一個高度濃縮和概括，更加突出了機場應急救援工作的本質要求。三、關于對機場配備殘損航空器搬移設備的要求　　民航應急救援工作的設施設備配備中，有關消防、應急救護等方面都有相關的要求和技術標準，如由民航局公安局管理的《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》和由民航局飛行標準司管理的《民用運輸機場應急救護設施配備》等，這些都在本規則中直接引用。但是對于殘損航空器搬移問題，卻一直沒有比較明確的要求和標準，為此，在緊急突發事件中，由于搬移設備不足，殘損航空器不能快速移走，客觀上延長了突發事件的處置時間，影響了機場的正常運行。基于上述情況，參考國際上的通行做法，本規則第四章第三十二條中明確要求民用運輸機場應根據其飛機年起降架次的多少，配備一定規模的殘損航空器搬移設備。四、關于機場消防戰斗員應當具有緊急救護技能問題　　機場發生的突發事件，特別是涉及航空器失事的緊急事件，第一支響應力量是消防救援部門，因此消防戰斗員往往是第一批接觸遇難者的人員。而就我國民用機場目前情況而言，除了少數大型樞紐機場外，大部分機場不具備完善的醫療救護條件，機場所在地的地方醫療救護人員又難以在最短時間到達事故現場，由此，傷員的止血包扎、骨折固定、心臟復蘇等緊急救護工作難以盡快實施，客觀上會延誤救治時間，因此，要求消防戰斗員具有緊急救護技能，對最大限度的挽救遇難者的生命是非常必要的。目前幾乎全世界機場的專職消防隊員都不同程度的具有緊急救護技能并取得了國家相關部門的資格認證，而我國尚缺乏相應的法規規章，在此情況下，也考慮到我國的國情，本規則第三章第十四條增加了本著“自救互救”人道主義原則，消防人員可對傷員實施緊急救護的條款。另外，在本規則第五章第三十五條，也對包括機場專、兼職消防員的醫療救護技能提出了要求。五、關于機場應急救援演練工作中的督導問題　　按照國家和民航行業的要求，機場的應急救援工作應定期組織演練，以考核機場應急救援計劃及其預案的合理和完善、設施設備的維護準備情況、參加救援的各級指揮員指揮能力及其應變能力。就目前情況看，特別是綜合演練，往往出現演練變為“演戲”的情況，原因是多方面的，其中一個重要的原因就是演練的所有環節都是預先設定好的，不能有絲毫的改變，也就更談不上對突發事件的處理能力。為此，本規則在第七章第五十八條中規定了演練工作“導”、“演”分開的原則和做法，也就是在演練指揮班子以外增設督導和督查人員，根據演練的進程假設突發情況，以考驗參加應急救援的人員，特別是各級指揮人員的應變能力。　　另外，在本規則第七章第六十條，還專門做出規定，民航行政機關對演練工作應當予以督查，以綜合評估演練工作的實效性。六、關于應急救援工作中機場公安部門職責問題　　《民航總局、公安部關于印發＜民用機場公安機構改革方案＞的通知》（民航政法發〔2003〕138號）對機場公安機構職責規定“貫徹執行國家有關空防安全的法律、法規、規章”，因此我局規章對機場公安機構的業務管理僅限于空防安全，“原規則”（90號令）的表述涉及公安部的管理職責，但考慮到兩部門聯合發布規章可能會影響本規章的出臺進度，因此，本規章回避了對機場公安機關職責進行直接規定，只對預案進行要求，由地方政府在制定預案時將機場公安機關職責再予以明確。該內容在第四章第二十條予以體現。

民用運輸機場突發事件應急救援管理規則

3，通勤機場是什么概念

通勤山地車就是一般低檔的山地車。雖然具備山地車的特征，但是車架、前叉、輪組等的配置較低，不適合輕度越野，只能作為簡單的上下班及簡單兩點一線短距離路程騎行使用。

應該是不光進行客運和貨運，還進行通勤類航空運輸的機場，比如農業、工業航空，進行噴藥、播種、滅火、遙感、測繪等等。像飛機就分公共航空運輸、商業運輸、通勤類、實用類、特技類等。

通勤機場是什么概念

4，機場運行控制與管理民航運輸管理

兩都的不同，主要看畢業后能去哪。機場運行控制與管理：畢業生可到機場規劃、機場運行控制、場道養護、機場安全管理和非航空性經營管理等部門從事研究和管理工作。民航運輸管理：畢業生可以到機場或航空公司從事機場規劃、機場運行現場指揮與地面服務管理、場道養護、機場安全管理和機場經營等方面的工作，也可以到（交通）民航機關、學校或科研院所等單位從事于民航相關的管理或教學科研工作。個人覺得后者就業面更廣點

5，運輸機場工程的建設實施應遵循哪些規定

運輸機場工程的建設實施應該遵循一下規定：（1）運輸機場工程的建設實施應當執行國家規定的市場準入、招標投標、監理、質量監督等制度。（2）運輸機場工程的招標活動按照國家有關法律、法規執行。（3）承擔運輸機場工程建設的施工單位應當具有相應的資質等級。（4）運輸機場工程的監理單位應當具有相應的資質等級。（5）民航專業工程質量監督機構負責運輸機場專業工程項目的質量監督工作：屬于運輸機場專業工程的，運輸機場建設項目法人應當在工程開工前向民航專業工程質量監督機構申報質量監督手續。（6）在機場內進行不停航施工，由機場管理機構負責統一向機場所在地民航地區管理局報批，未經批準不得在機場內進行不停航施工。

首先得看給什么工程項目施工，工程項目分好幾種，如公路工程、鐵路工程、水利工程、土地整理工程、電力工程，建設工程比如你說的建設工程又分為建筑工程、市政工程、管道安裝工程等，相應的土方運輸屬于相應的工程范疇。

6，飛機場怎么托運

機場托運行李　　在辦理登機牌的時候把行李交給服務人員，他們會給你的要托運的行李稱重量，不同的航空公司免費的行李托運重量是不一樣的。下飛機后有統一的領取行李處。很簡單的。　　找到你的承運人的值機柜臺，出示身份證件換取登機牌，同時將你的行李放在值機柜臺的傳送帶上，稱重，然后值機MM會在你的行李上貼條碼，上面有航班號等信息，然后在你的登機牌背面貼上同樣的條碼。如果你的行李箱內沒有不允許托運的物品的話。就沒有問題了。機場會把這個航班里面所有的托運行李在你上飛機之前都裝進飛機的行李艙內。當到達目的地后，順著機場的指示牌到行李轉盤處領取行李。　　機場行李托運規定　　隨身攜帶物品：隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品;持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20′40′55厘米。超過上述重量、件數或體積限制，應作為托運行李托運。　　免費行李額：持成人票或兒童票的旅客，每人免費交運行李的限額：頭等艙為40公斤，公務艙為30公斤，經濟艙為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額，行李超重部分按超重公斤′經濟艙全票價的1.5%收取行李逾重費。每件托運行李不得超過50公斤，體積不得超過40′60′100CM，超過規定的行李須與航空公司聯系。自理行李不得超過10公斤，體積不得超過40′55′20CM，手提行李不得超過5公斤，頭等艙可帶2件10公斤，公務艙、經濟艙只得帶1件，體積不得超過20′40′55CM。　　不準作為行李運輸的物品：旅客不得在交運行李或隨身攜帶物品內夾帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品，可聚合物質，磁性物質及其他危險物品。　　不準在交運行李內夾帶的物品：重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品，不得夾入行李內托運。承運人對托運行李內夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔賠償責任。　　嬰兒無免費行李額。超過以上體積或重量的行李要按照航空公司的規定交納費用。　　計重行李的逾重行李費以每千克公布經濟艙票價的1.5%計算，以人民幣元為單位，尾數四舍五入。計件行李的逾重行李費為23千克，23千克以上不足32千克，交納200元人民幣。

托運行李上限，持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤持頭等艙機票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品，每件物品的體積不得超過20×40×55厘米。每位旅客以5公斤為限。液體不可隨身攜帶，可以辦理托運。托運數額為兩瓶白酒的數量。各機場如有不同規定以機場為準。如有托運行李，提前2小時到機場辦理托運手續。帶好托運行李，到相關航空公司的值機柜臺。出示身份證、機票。托運行李交給辦理柜臺就可以了。行李如果超重還要額外補繳費用。行李托運之后機會給一個行李托運單，注意不要遺失。同時辦理登機牌。持身份證、登機牌到安檢柜臺辦理安檢手續。到候機大廳按提示闡口登機。到達目的地后。根據到達機場提示到指定地點取回自己的行李。如果沒找到自己的行李，持身份證、登機牌、行李托運單到相關航空公司值機柜臺找服務人員查找。離開機場到達廳時要出示行李托運單，并驗證與行李上的托運單相一致。

在登機柜臺地勤會問你