重慶市技術創新與應用發展專項重點2019，技術創新是什么

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1，技術創新是什么
2，重慶市社會事業與民生保障科技創新專項是省基金嗎
3，技術創新的全新理解是什么
4，重慶綠融環保科技有限公司是個什么樣的公司
5，重慶市科學技術研究院
6，什么是創新基金
7，交通部關于加強技術創新推進交通事業發展的若干意見

1，技術創新是什么

技術創新，指生產技術的創新，包括開發新技術，或者將已有的技術進行應用創新。科學是技術之源，技術是產業之源，技術創新建立在科學道理的發現基礎之上，而產業創新主要建立在技術創新基礎之上。

技術創新是什么

2，重慶市社會事業與民生保障科技創新專項是省基金嗎

算是吧，重慶市(省部級)各區縣（自治縣）科委，北部新區、萬盛經開區科技部門，在渝高校、科研院所，有關單位：《重慶市社會事業與民生保障科技創新專項管理細則》已經市科委辦公會議審議通過，現予印發，自印發之日起執行。附件：重慶市社會事業與民生保障科技創新專項管理細則重慶市科學技術委員會2015年8月17日

也許是的。

重慶市社會事業與民生保障科技創新專項是省基金嗎

3，技術創新的全新理解是什么

答：對技術創新的全新理解是：技術創新是一個從產生新產品或新工藝的設想到市場應用的完整過程，它包括新設想的產生、研究、開發、商業化生產到擴散這樣一系列活動，本質上是一個科技、經濟一體化過程，是技術進步與應用創新共同作用催生的產物，它包括技術開發和技術應用這兩大環節。這樣理解的技術創新的最終目的是技術的商業應用和創新產品的市場成功，在這一點上，與第二種觀點一致。然而，這一觀點并不僅僅關注技術創新中的市場導向，它也關注技術開發本身。由此可以看到，從科技與經濟一體化過程與技術進步與應用創新“雙螺旋結構”來理解技術創新，在理論上吸取了上述兩種觀點之精華，這一理解應成為實踐指導。

技術創新的全新理解是什么

4，重慶綠融環保科技有限公司是個什么樣的公司

　　將綠色融入環境的思考! 　　將綠色融入生態的探索! 　　將綠色融入環保的實踐! 　　重慶綠融生態科技有限公司，是一家專業從事生態環境保護與治理的高新科技民營企業，堅持合作與自主創新并重的發展戰略，在與中科院、重慶大學、重慶交通大學等單位的專家學者合作的同時，還組建了一支由博士后領銜的專家團隊。　　綠融關注生態環境的治理和可持續發展，將綠色理念融入生態環境的探索與實踐，整合國際最新的邊坡治理技術，結合綠融獨創的“360°穩定件”與“雙三維柔性生態邊坡技術”，自主研發了具有國際領先水平的“綠融邊坡治理與生態修復一體化”系列產品和解決方案。　　根據生態治理的需要，綠融還在進行植物、微生物種源的保護和開發，突破基因轉化、組培、快繁及應用轉化等瓶頸，綠融將“生態鏈修復與鞏固技術”融入到“綠融河湖邊坡治理與生態修復一體化系統當中”，成功解決了水質治理階段性難題和水體自凈的可持續難題，已經申請多項國家專利。　　綠融并不拘泥于自有技術的優勢，根據用戶的不同需求融合最優技術，將用戶的需求難點和最新的科研成果相結合，讓原材料供應商嚴格執行我們的生產標準，提供切實可行的整體解決方案和一站式服務。　　“融澤生態 · 綠染中國”，展望未來，綠融將積極推進環境保護與生態治理相關的研究和應用，持續貢獻于中國的生態保護事業！

5，重慶市科學技術研究院

重慶市科學技術研究院位于重慶市北部新區黃山大道中段，重慶市科學技術研究院是整合原屬中央和地方的10個研究院所于2008年重組而建，原名為重慶市應用技術研究院，是重慶市政府批準成立的正廳級事業單位。重慶市科學技術研究院是集研究開發、技術轉移、成果轉化、人才培訓和國際交流為一體的工業技術的綜合研究機構，是重慶市組建的最大的科學研究和科技創新服務機構，轄有“重慶工業自動化儀表研究所”、“重慶光學機械研究所”、“重慶市生物技術研究所”、“重慶日用化學工業研究所”、“重慶硅酸鹽研究所”、“重慶高技術創業中心”、“重慶機電設計研究院”、“重慶食品工業研究所”、“重慶市機械工業理化計量中心”等9個轉制所（中心）和“重慶模具研究中心”、“重慶信息與自動化技術研究中心”、“重慶新材料研究中心”、“重慶汽車（摩托車）零部件研究中心”、“重慶生物醫藥研究中心”、“重慶石油化工研究中心”、“重慶技術評估與轉移服務中心”、“重慶科技檢測中心”等9個事業性質的中心，共有人員2000多人。研究院還出資設立了“重慶市應用技術有限公司”，負責科技研發、成果轉化和轉制院所國有資產管理。重慶市科學技術研究院的組建，堅持“整合”與“新建”相結合的原則，采用“完善、發展和提升”三步走發展戰略。重慶市科學技術研究院設有辦公室、組織人事處、規劃發展處和科研管理處。重慶市科學技術研究院將立足服務重慶市經濟社會發展，瞄準世界科技前沿和全市經濟社會發展中的關鍵技術問題與產業發展中的技術瓶頸，堅持科研與產業化并重、創新與服務并重，突出以技術開發與成果轉化為主導，重點開展科技創新、產業共性技術研發和相關應用技術基礎研究；承擔重大科技攻關項目，建設工業科技資源共享平臺、科技開發平臺和成果轉化平臺，提供科技成果轉化、科技咨詢、技術培訓、國際合作交流等服務。力爭通過3-5年的努力，建成“西部領先、全國一流、有重要國際影響”的省級科學技術研究院。...[查看全部]

可以。但關鍵還要看自己可以不

6，什么是創新基金

一、創新基金的宗旨首先是支持技術創新。創新基金支持的項目應擁有自主知識產權，并要求在技術、工藝或產品性能上有較大的創新或有實質性的改進，技術水平至少達到國內或國際先進水平。其次是鼓勵技術創業，培養技術創業企業家。創新基金重點支持初創期的科技型中小企業，優先支持由高素質的科技人員和留學歸國人員創辦、領辦的企業，使其能夠在創新基金的幫助下，利用其擁有或掌握的具有自主知識產權的先進技術和高水平的技術成果進行創業。通過創新基金的支持，提高初創企業抵御早期風險的能力，幫助企業渡過發展的困難時期。第三是促進產業發展。鼓勵和扶持中小企業按照產業鏈專業化分工和規模化生產的要求，形成功能部件研發和配套生產，推動區域經濟快速發展。第四是引導社會資金，加速科技成果轉化。創新基金的建立，一方面通過直接資助緩解科技型中小企業創新資金的不足，另一方面是通過引導和示范，吸引和帶動各級政府、金融機構加強對科技型中小企業創新活動的關注和支持，帶動符合市場經濟規律、服務于科技型中小企業技術創新的投融資體系的建立，緩解科技型中小企業融資困難的狀況。二、創新基金的運行機制創新基金的管理采取政府部門決策和監督、專家咨詢和指導、基金管理機構組織和實施的三位一體的管理模式，即科技部、財政部作為政府機構負責制定創新基金運作規則，決定創新基金的總體工作目標和《指南》，并對運作情況實施監督和指導，同時具有對創新基金項目的最終立項審批權；專家咨詢委員會作為創新基金咨詢機構，負責審議確定創新基金年度支持重點領域，并對創新基金的管理提供指導和咨詢意見；創新基金管理中心作為創新基金的辦事機構，負責創新基金的日常管理與創新基金項目的組織實施工作，從而實現了政府決策與專家咨詢緊密結合、決策監督與管理實施相對分離，各盡其責、互相制約、互相監督的管理特點和運行機制。三、創新基金的立項審查機制創新基金項目評審采取專家與企業背靠背的評審方式和競爭擇優的評審制度。專家由技術專家、行業管理專家、投資專家、財務專家、企業家等構成。創新基金管理中心專門建立了專家庫，嚴格遵循德才兼備的專家選取原則，并對入庫專家實行動態管理和嚴格的考評制度。創新基金管理中心組織的立項審查過程規范，設有互相監督機制。創新基金項目評審內容既包括對項目技術水平的審查，也包括對企業綜合實力的審查。評審專家按照企業發展能力、項目技術創新性、項目產品市場、商業模式、企業財務狀況、投資預算的合理性和自籌資金的可行性等多個方面的評價指標，審閱企業的申報材料。四、創新基金本年度支持重點創新基金要繼續堅持以市場為導向、支持創新、鼓勵創業、重點突出、管理規范、競爭擇優的原則，加大對科技型中小企業的支持力度，為奪取應對國際金融危機沖擊的全面勝利、加快轉變經濟發展方式作貢獻。2010年創新基金支持的重點是創新性強、技術含量高、市場前景好、具有自主知識產權的項目；圍繞戰略性新興產業，具有資源消耗低、帶動作用大、就業機會多、綜合效益好的關鍵技術、關鍵創新產品項目；圍繞十大重點振興產業，為技術改造、產業升級、提高產業發展質量和效益提供先進技術支持和配套服務的創新項目；以創業促就業，尤其是畢業大學生、研究生（包括海外留學生）在大學科技園、創業中心等創業服務機構內的創新項目；人才密集、技術關聯性強、附加值高并已直接服務于社會經濟發展的高技術服務業項目；為科技型中小企業創新活動服務的公共技術服務平臺項目；創業投資引導基金風險補助、投資保障、階段參股試點項目；具有一定技術含量，在國際市場上有較強競爭力，以產品出口為導向的項目；重大科技專項相關成果的市場轉化項目；符合區域經濟協調發展的要求，結合西部欠發達地區產業發展特點和資源優勢，適合于西部欠發達地區的創新項目。五、創新基金各類項目審查重點針對科技型中小企業創新活動的特點和創新基金的支持政策，創新基金采取不同的項目類型給予資助。各類項目的審查側重點是：創新項目：重點支持科技型中小企業在新產品的研發初期、研發中期以及對于市場急需的、有較好創新性的產品中試階段的技術創新活動。技術創新性包括新技術的發明、一項成熟技術的新應用、多項技術的集成應用。對于研發初期的項目，立項審查關注的重點是技術創新性、企業領導者素質和創業團隊狀況。對于研發中期的項目，立項審查關注的重點是項目產品的技術創新性、項目產品市場、項目承擔企業的創新能力和基礎條件。對于高技術服務業項目，支持的目的是通過資助服務中的技術創新活動，提升企業核心服務業務水平和企業的綜合競爭能力，促進高技術服務業企業的快速成長，立項關注的重點是服務的技術含量和商業模式創新。中小企業公共技術服務機構補貼資金項目：重點支持為中小企業提供創新資源共享服務，為技術創業提供孵化服務，為中小企業技術轉移提供服務等服務業務。支持的機構需具有開放的服務模式、明確的服務對象群體、較好的服務基礎和服務能力。中小企業公共技術服務機構補貼資金項目設立的目的是通過資助，引導和鼓勵更多非營利性和公益型機構開展面向中小企業群體的技術服務，并使其形成一個群體，更加有效地發揮中央財政的政策引導作用。中小企業公共技術服務機構補貼資金項目立項審查關注的重點是服務內容的市場需求、服務能力和服務績效。

7，交通部關于加強技術創新推進交通事業發展的若干意見

一、前言1、加強技術創新是交通行業實施“科教興交”和“可持續發展”戰略的重大舉措，是提高交通行業國際競爭力和保證我國國民經濟健康快速發展的必然選擇。交通行業將進一步依靠技術創新，提高行業總體水平，實現經濟增長方式的轉變，促進交通行業效益的提高。其重點是建立以企業為主體的交通技術創新體系，健全技術創新和成果轉化的激勵機制，加大技術創新技入，加快科技成果轉化，重視人才培養。強化科技與經濟的結合，加快基礎設施建設，保證工程質量和安全生產，降低總體成本，調整運輸結構，增強交通運輸企業的市場競爭能力，堅持以高新技術改造傳統產業，構筑現代化的運輸體系。二、建立健全以企業為主體的技術創新體系2、通過深化體制改革，建立健全以企業為主體的交通行業技術創新體系。現有的國有企業、進入企業與領辦企業的科研院所、高等學校、科技中介服務機構、民營科技單位等將成為交通行業技術創新體系的有機組成部分。3、交通企業在建立現代企業制度的同時，要建立健全企業技術中心，加速形成有利于技術創新和科技成呆轉化的運行機制。工程企業要結合工程實際積極開展新結構、新材料、新工藝以及科學管理方面的研究與應用，保證工程質量，降低工程造價；運輸企業要以提供安全、快捷、優質、高效的運輸服務作為研究開發的目標，加大技術改造，應用信息技術，提高運營管理水平和市場競爭力；從事交通設備制造的工業企業要加強對先進技術的引進、消化和吸收，提高自主開發能力，培育具有自主知識產權的名牌產品，力爭形成具有國際競爭力的技術優勢。4、轉制為科技型企業的科研機構，應繼續發揮技術開發和技術創新的優勢，做好交通行業發展的技術支撐，同時，面向市場，逐漸形成交通行業技術創新和高新技術產業化的基地。5、建立服務優良的交通科技中介服務機構。交通科技中介服務機構要面向行業開展技術咨詢、技術交流、技術交易和人才、財務、金融、法律等方面的服務，成為技術擴散和科技成果轉化的橋梁。6、鼓勵發展民營科技企業，支持科研院所和高校等的科技人員走向市場，以獨資、合資或者股份制等多種形式領辦或創辦科技企業，發展成為交通行業高新技術產業化的新生力量。7、交通高校要充分發揮重點學科、人才、智力等優勢，面向經濟建設主戰場，積極開展以應用基礎理論研究和高新技術應用研究與開發為重點的科學研究工作，成為交通技術創新體系的重要力量和源泉。三、加大技術創新的投入力度8、資金投入是技術創新的必要保障。交通主管部門今后將繼續加大技術創新的投入力度，有條件的省（市、自治區）交通主管部門可設立技術創新專項資金，重點支持基礎研究和重大專項技術研究。優選一批應用基礎性、行業牽動性和發展前瞻性的項目，集中優勢力量攻關，在技術上形成突破和跨越。項目將實行公開招標制和首席專家負責制。9、倡導民營企業開展交通高新技術的研究和成果推廣工作，開展多元化技術合作，多渠道吸引科研資金和技術力量，逐步建立以企業為主體，多渠道、全方位的資金支持和投入保障體系。10、各省（市、自治區）的交通主管部門在有交通規費來源時，每年應當提取其交通規費的1-1.5%用于技術創新，集中研究解決制約本地區交通運輸發展的關鍵問題，推動本地區交通運輸的快速發展。11、高技術企業用于技術創新的經費要達到年銷售額的5%以上，鼓勵大型企業集團提取一定數量的資金，集中用于共性、關鍵性和前沿性重大科技問題的研究開發和產業化的工作，使得企業逐步成為技術創新投入的主體。在科研活動中，要積極與科研機構合作，做到科技資源共享，盡量避免低水平的重復開發。12、公路、水運重點基建項目中可列支投資的一定比例用于技術創新，結合重點項目建設開展科研，提高工程質量，降低總體成本。四、加快科技成果商品化和產業化13、各級政府和交通主管部門要高度重視科技成果轉化工作。政府應加強對科技成果商品化產業化的宏觀引導，通過開展科技中介服務、建立產業化基地等形式，促進已有成熟技術的升級和應用，使科研成果商品化、市場化，加速高新技術成果轉化為現實生產力的進程。14、充分重視技術政策和標準規范的制定和修訂。在標準規范的制定和修訂過程中，堅持“先進、成熟、實用”的原則，大膽利用和吸收新的技術成果，不斷提高標準規范的技術水平，加快高新技術成呆在交通行業中的應用。15、加強企業與高等院校和科研機構的協作，積極推動多種形式的產學研聯合，充分發揮高校和科研院所的技術優勢，充分發揮在技術創新中的作用，推進交通科技進步。五、重視人才隊伍培養建設，加強技術創新激勵機制16、人才是技術創新的關鍵。交通行業各級主管部門要把人才培養作為技術創新工作和日常工作的重點，常抓不懈，鼓勵和引導優秀青年科技人員進入交通中小型企業從事技術創新和企業管理，在實踐中培養和鍛煉創新和創業人才。交通部"跨世紀人才培養工程"也要把重點放在培養青年創新人才和科技型企業家上來，通過幾年的努力，要建立起一支宏大的富有創新能力的高素質人才隊伍。17、要重視對廣大職工的在職培訓和再教育，使第一線的廣大職工能不斷接受和掌握新技術、新工藝，使管理干部能學到最新的管理技能，使廣大職工能樹立科學的認識觀，增進精神文明建設。18、科技人員的職務發明成果進行技術轉讓時，可從轉讓收入中提取一定比例獎勵給課題組和作出突出貢獻的個人，具體按國務院辦公廳國辦發[1999]29號文件精神執行。19、重視科技人才梯隊建設和學術帶頭人的培養。對中青年拔尖人才要在科技計劃項目、出國學習、職稱評聘等方面予以傾斜。建立重大項目首席專家負責制，實行特殊崗位工資制和課題工資制。20、要建立和健全激勵機制，改革現行的科技成果評獎辦法，創造良好的環境，充分利用社會力量建立交通行業科學技術獎勵體系，對在技術創新工作中取得重大經濟效益，對促進交通行業技術進步和在科研成果產業化中發揮重要作用的創新項目和技術人員給以重獎。六、加強領導，確保交通行業技術創新各項措施的落實21、各級領導要高度重視交通技術創新工作，結合自身的實際情況，明確技術創新工作的目標和重點，重視對科研的投入和人才的培養，鼓勵民營高新技術企業在交通產業中的發展，為依靠科技改造交通產業提供良好的政策環境。22、各級交通主管部門要進一步增強科技意識，把依靠科技進步作為交通行業發展的大事來抓，真正擺上重要議事日程。重點解決交通行業技術創新和科技成果轉化中的突出問題。23、各級交通科技主管部門要發揮組織、協調、管理、服務職能，做好參謀，開展各種科技活動，制定重大科技項目研究開發指南，引導企業開展科研活動。

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