土生土長的武漢人，可能在很多外地人眼中武漢是臟亂差的，武是中國最大的縣城，武漢人素質低等等。特別是，武漢江南江北都規劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐，有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置。

1、作為生活在武漢的外地人，你如何評價武漢地鐵線路？

我對各個城市的地鐵比較關注，每到一地都會通過乘坐來體驗一下。就武漢地鐵來說，雖然有些缺憾，但是總體上在規劃設計和施工中把握細節比較好，一是地鐵出入口多，普遍在六個左右，多個站達到十五六個，并且每個地鐵站都與公交車站無縫對接；二是站廳寬敞大氣，一些特色站已經成為新的景點，并且每個出入口都能互通，都有上下電扶梯；三是不少換乘站做到了同臺換乘，十分方便；四是地鐵物業開發成熟，匠心系列的地鐵城、地鐵街使乘客有了多種體驗，并且地鐵圖書館也有特色。

2、如何評價武漢的城市規劃？

武漢的城市規劃，非常合理、職能清晰，兼顧了人民生活和產業發展，可謂世界頂尖，說實在的，在中國幾乎找不出第二座規劃像武漢這么有遠見、有前瞻性有遠見、功能區職能清晰分明的城市。首先，從功能分區來看，武漢的城市規劃非常合理，武昌片區是政府科教文藝，省政府機構、中央政府駐武機構、高等院校、科研院所、高新技術產業都分布在以武珞路為主軸，東湖為核心的東湖光谷片區周圍。

老城區漢口，則是商貿流通交通中心，漢正街、漢口北、江漢路都是全國知名的集散中心，漢陽片區，則是規劃了汽車、裝備等大型現代制造業。而鋼鐵重化等污染企業，都布局在青山區一帶，這個規劃劃分了各個職能區域，互補干擾。其次，從交通規劃來看，武漢也非常有前瞻性，除了一環二環三環等道路環線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市干道，特別是武漢的高架快速路全球領先。

這些路網將武漢三鎮完美高效快捷貫通，使得大武漢也變小了，武漢三鎮，規劃了武漢站、武漢西站、武昌站、漢口站等幾座全國路網性的火車站，通過12個方向的高鐵四小時內通達全國！使得全國都是武漢的腹地。武漢地鐵建設神速，已經進入全球前十，特別是，武漢江南江北都規劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐！還有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置！再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。

武漢善于發掘亮點，平凡中見偉大，比如武昌片區，成功打造了戶部巷、曇華林、黃鶴樓、武大櫻花、磨山、楚河漢街、東湖等文化名勝。漢口片區也打造了江漢路、江灘、漢正街等文化街區，在武漢，幾百米一個街心公園，兩三公里一個名勝。武漢的城市品牌價值迅速得以提高，其它的規劃不用一一列舉。武漢的城市規劃非常好，非常合理，甚至非常完美，

3、武漢本地人如何看待武漢？

土生土長的武漢人，可能在很多外地人眼中武漢是臟亂差的，武是中國最大的縣城，武漢人素質低等等。但是在我看來，武漢并沒那么差，并且非常好，武漢非常大，沒有絕對的市中心，武漢三鎮各自都能在各自的地界里完成所有日常所需，并且隔幾站就有個商圈，生活便利，商業繁榮，美食數不勝數，武漢也是非常包容的城市，武漢有著全世界最多的大學生，有些上百萬來漢的務工人員，大多數武漢人都是樂意與他們一起工作生活娛樂的。