動(dòng)車位置，動(dòng)車組的靠窗位置

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-19 22:28:48 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，動(dòng)車組的靠窗位置
2，動(dòng)車組座位分布圖誰(shuí)有啊
3，動(dòng)車組的靠窗位置
4，動(dòng)車座位分布圖D2283 2車11A
5，動(dòng)車組的座位分幾種
6，動(dòng)車是在哪里乘坐的
7，動(dòng)車座位D和F是挨著的嗎

1，動(dòng)車組的靠窗位置

一般二等座是A、E

動(dòng)車組的靠窗位置

2，動(dòng)車組座位分布圖誰(shuí)有啊

二等5個(gè)一排，是1 5 6 0號(hào)靠窗一等4個(gè)一排是1 4 5 8 順序。。。靠窗

動(dòng)車組座位分布圖誰(shuí)有啊

3，動(dòng)車組的靠窗位置

字母A和F靠窗

A和F號(hào)

A和F靠窗

動(dòng)車組的靠窗位置

4，動(dòng)車座位分布圖D2283 2車11A

動(dòng)車火車票坐席分為一等座、二等座、商務(wù)座。動(dòng)車一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;動(dòng)車二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中間座位，即“3+2”模式;動(dòng)車商務(wù)座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。以下圖為動(dòng)車二等座示意圖：

5，動(dòng)車組的座位分幾種

現(xiàn)在開通的動(dòng)車組都是軟座,一等車是每排4座，一邊各2座，座位間寬敞舒適，座椅向后放倒角度大，躺臥很舒服,二等車是每排5座，一邊2座一邊3座，座位間距離較一等車小，座椅向后放倒角度也小，大約45度，躺臥不如一等車舒服。現(xiàn)在公布的票價(jià)，是鐵道部按照原國(guó)家計(jì)委在1997年制定的相關(guān)票價(jià)政策。中長(zhǎng)途區(qū)間二等車，一般按新空調(diào)旅客列車硬臥下鋪票價(jià)執(zhí)行，一等車可在此基礎(chǔ)上加25％。已公布的各動(dòng)車組票價(jià)，實(shí)際上是最高上限。執(zhí)行中，各鐵路局可根據(jù)不同季節(jié)、不同區(qū)段、不同時(shí)間，視市場(chǎng)情況執(zhí)行打折票價(jià)。

6，動(dòng)車是在哪里乘坐的

樓上信息有錯(cuò)誤..上海南站根本沒有動(dòng)車! 你可以到上海火車站(閘北區(qū))或虹橋火車站(閔行區(qū))去乘動(dòng)車.就看你去哪個(gè)城市.來(lái)決定到哪個(gè)火車站上車了! 自駕去上海火車站的話-->川沙路往北-->華夏路高架-->中環(huán)線-->濟(jì)陽(yáng)路-->盧浦大橋-->南北高架-->天目中路-天目西路--梅園路右拐..就到上海火車站了! 去虹橋火車站的話-->川沙路往南-->外環(huán)線-->滬渝高速-->虹渝高架-->進(jìn)入虹橋火車站!

在上海南站坐動(dòng)車，可以從徐浦大橋上走，過(guò)徐浦大橋后就有到上海南站的指示牌了

7，動(dòng)車座位D和F是挨著的嗎

動(dòng)車座位D和F是挨著的。動(dòng)車介紹：動(dòng)車一般指承載運(yùn)營(yíng)載荷并自帶動(dòng)力的軌道車輛，但在近現(xiàn)代的動(dòng)力集中動(dòng)車中，動(dòng)車更接近傳統(tǒng)列車中的機(jī)車角色，這類動(dòng)車一般不承載運(yùn)營(yíng)載荷。在中國(guó)，時(shí)速高達(dá)250km或以上的列車稱為“動(dòng)車”。動(dòng)車按動(dòng)力裝置分為汽油動(dòng)車（用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)）、柴油動(dòng)車（用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)）和電力動(dòng)車（由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）三類；按傳動(dòng)裝置分為機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)車、液力傳動(dòng)動(dòng)車和電力傳動(dòng)動(dòng)車三類。優(yōu)越性能：（一）跟用機(jī)車拖動(dòng)普通車卡相比，動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時(shí)無(wú)需先把機(jī)車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤，大為加快運(yùn)轉(zhuǎn)的速度。同時(shí)亦減少車務(wù)人員的工作及提高安全。（機(jī)車亦可以用推拉操作達(dá)到一樣的效果）。動(dòng)車組可以容易組合成長(zhǎng)短不同的列車。有些地方的動(dòng)車組會(huì)先整成一列，到中途的車站分開成數(shù)截，分別開向不同的目的地。（二）當(dāng)中動(dòng)力分散的動(dòng)車組以下的優(yōu)點(diǎn)特別明顯：動(dòng)力效率較高；特別是在斜坡上。動(dòng)車組車卡的重量放置在各個(gè)帶動(dòng)力的車輪上，而不會(huì)成為拖在機(jī)車后面無(wú)用的負(fù)重。因?yàn)橥瑯拥脑颍瑒?dòng)車組上的動(dòng)力軸對(duì)路軌黏著力的要求較低，每軸的載重亦較少。因此選用動(dòng)車組的高速鐵路路線，對(duì)路線的土木工程及路軌的要求都較為低。

YES、YES………………

你好! 字母前邊的數(shù)字代表座位在第幾排,D和F座位是挨著的,是二人做,F靠窗戶滿意請(qǐng)采納!謝謝!