重慶市關(guān)于車位銷售的政策法規(guī)，重慶璧山車庫的營業(yè)稅是怎么算的

來源：整理時間：2023-01-27 14:31:31 編輯：重慶生活手機版

1，重慶璧山車庫的營業(yè)稅是怎么算的

根據(jù)《營業(yè)稅暫行條例》的有關(guān)規(guī)定，對業(yè)主轉(zhuǎn)讓銷售車庫的行為按“銷售不動產(chǎn)”稅目繳納營業(yè)稅，稅率為5%。

重慶璧山車庫的營業(yè)稅是怎么算的

2，重慶今年開始放開車位銷售限制所有項目都放開了嗎

前幾天看到新聞上說，重慶今年開始放開車位銷售限制了的嘛，好像可以買第二個車位了哈，不過買第二個貌似要間隔7個月以后才可以。至于你們小區(qū)可不可以這個你可以直接問你們售房部撒。

有的

重慶今年開始放開車位銷售限制所有項目都放開了嗎

3，在重慶小區(qū)停車位購買后能否再出售

你所購買的停車位實際上是使用權(quán)，可以轉(zhuǎn)讓，必須得由開發(fā)商同意！

可以的

如果在開發(fā)商規(guī)劃建設(shè)設(shè)計圖上沒有設(shè)計的區(qū)域建設(shè)停車位，首先需要征得小區(qū)全體超過2/3業(yè)主同意，然后持規(guī)劃設(shè)計圖紙去綠化園林部門審批，部分地市還要到消防部門備案審批。《商品法》規(guī)定，以商品形式出售的物品或產(chǎn)權(quán)需到物價部門備案。首先明確一下，物業(yè)在沒有辦理產(chǎn)權(quán)證的情況下是沒有權(quán)利對外銷售車位的。即便是得到小區(qū)超過2/3以上的業(yè)主同意，也只能收取管理和施工費用。且如管理費有盈余部分，利潤歸全體業(yè)主所有！總你所說，你們小區(qū)物業(yè)已經(jīng)違法了。業(yè)主可以向業(yè)委會或街道投訴。也可以直接向小區(qū)所在區(qū)域的縣級以上房地產(chǎn)主管部門投訴！ “物業(yè)是沒有公共區(qū)域出售出租權(quán)的”你們小區(qū)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)嚴(yán)重違法了！希望可以幫到你！

可以，屬于你個人財產(chǎn)，你有自由處分權(quán)。

在重慶小區(qū)停車位購買后能否再出售

4，重慶市購買二手人防車位需要交些什么稅

人防是開發(fā)項目根據(jù)《人民防空法》的要求，建設(shè)的人民防空地下室，產(chǎn)權(quán)不屬于業(yè)主也不屬于開發(fā)商，產(chǎn)權(quán)屬于國家。用于戰(zhàn)時或重大災(zāi)難時躲避居民之用。國家為了鼓勵開發(fā)建設(shè)項目做人防，采取兩個措施，一個是項目規(guī)劃時人防不達(dá)標(biāo)，不予審批，或者要單獨交人防補償費來異地建設(shè)，補償費不同城市不同片區(qū)價格不同;另一方面建設(shè)好的人防設(shè)施，開發(fā)商可以暫時用作車位等。對于與地上房屋相連的地下建筑，根據(jù)有關(guān)規(guī)定計算征收房產(chǎn)稅，因此人防車位是要繳納房產(chǎn)稅的。而且未銷售的人防車位應(yīng)當(dāng)按照原值納稅，出租的則應(yīng)按照租金收入納稅。

總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產(chǎn)權(quán)證的，另一種是不能辦出產(chǎn)權(quán)證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協(xié)議》，還是《車位租賃協(xié)議》或《使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。常見的不能辦出產(chǎn)權(quán)證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經(jīng)列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬于不能辦出產(chǎn)權(quán)證的車位，因為是全體業(yè)主共有。因此該類車位不可以購買產(chǎn)權(quán)但可以租賃。另一種是人防車位。人防車位不同于其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所占的面積屬于人防工程，而人防工程又是屬于人民防空工程建設(shè)的，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，國防資產(chǎn)屬于國家所有。此外，建設(shè)部相關(guān)條例已明確規(guī)定，作為人防工程的地下室不計入公用建筑面積。因此，人防車位既不屬于開發(fā)商，也不屬于全體業(yè)主共有，該類車位也不可以購買產(chǎn)權(quán)。那人防車位可不可以進行租賃呢？根據(jù)目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點: 觀點一、部分法院認(rèn)為，任何單位和個人無權(quán)出售和轉(zhuǎn)讓人防工程的產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)，轉(zhuǎn)讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，該協(xié)議也是無效的。觀點二、按照“誰投資誰受益”的原則交由開發(fā)商開發(fā)管理的，開發(fā)商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續(xù)。因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害等不可抗力導(dǎo)致該車位被政府部門無償征用的可能性。最后，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規(guī)定：“租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。

5，樓盤車庫買賣新政策

你好，1. 如有產(chǎn)權(quán)可以正常過戶交易；如沒有也一定有東西證明，如在房產(chǎn)證上體現(xiàn)、有土地使用證，（需重新丈量房產(chǎn)面積，公正修改產(chǎn)證面積），（如果存在相關(guān)憑證，賣方需提供此依據(jù)給買方，并在交易合同上注明，以此作為該車庫的“產(chǎn)權(quán)證”，到開發(fā)商處核實直接找開發(fā)商改個名字，即與開發(fā)商改合同。需去物業(yè)公司更名即可。如不行找中介簽個三方協(xié)議。）　　如果車庫只在房產(chǎn)證備注中作了標(biāo)明，卻沒有獨立產(chǎn)權(quán)證，則車庫不能單獨交易，只能隨房子一起，而且車庫的交易將體現(xiàn)在雙房簽定二手房買賣協(xié)議的房屋基本情況中的產(chǎn)權(quán)登記附記里體現(xiàn)并交稅。據(jù)朱雪珍介紹，其實買家也可以不隨房購買此類車庫，那么就需要分割產(chǎn)權(quán)證，目前各地方的方式不盡相同，如新區(qū)是在房屋交易前進行面積分割，而其他區(qū)則是在交易中直接辦理分割面積。　　沒有任何標(biāo)注的車庫交易是最容易發(fā)生糾紛，也是最麻煩的，專家特別提醒購房者要多加注意，因為目前二手房中存在著大量的此類情形。此類二手房交易前，買方應(yīng)查看房主的協(xié)議、發(fā)票或收據(jù)等有關(guān)憑證，最好去房屋交易登記部門調(diào)檔查詢，還要實際用尺量車庫面積，核實房屋登記建筑面積中確實包含了車庫面積。如果存在相關(guān)憑證，只需去物業(yè)公司更名即可；如果沒有任何依據(jù)，則需要制定一個清楚、明晰的約定，雙方應(yīng)該約定房屋含車庫、車庫面積、車庫價格、有必要時還可以注明車庫方位等細(xì)節(jié)；如果有部分依據(jù)，則賣方需提供此依據(jù)給買方，并在交易合同上注明，以此作為該車庫的“產(chǎn)權(quán)證”。　　2. 車位只能使用權(quán)轉(zhuǎn)移沒有產(chǎn)權(quán)證的車位只有使用權(quán)，沒有產(chǎn)權(quán)，所以在帶車位的二手房交易中，賣方只能向買方轉(zhuǎn)移使用權(quán)，而不能進行產(chǎn)權(quán)交易。一些小區(qū)的地上或地下車位一般只出租，向業(yè)主出讓10年、20年的使用權(quán)，由小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)管理。對于此類二手房產(chǎn)交易，只需原業(yè)主攜帶車位使用權(quán)協(xié)議，買賣雙方去物業(yè)公司辦理車位轉(zhuǎn)移手續(xù)，并進行更名，就可直接將車位的使用權(quán)從賣方轉(zhuǎn)讓給買方，而不需要在房屋買賣合同中體現(xiàn)。當(dāng)然，買方也可以在買房時不隨帶車位，原業(yè)主也可以提前將車位的使用權(quán)退還給物業(yè)。　　律師提醒，這種沒有所有權(quán)只有使用權(quán)的車位，一般有一份當(dāng)初戶主與物業(yè)簽訂的車位使用權(quán)協(xié)議，二手房買者一定要高度重視這份車位合同書，因為這是唯一的憑證。同時，也要妥善保管好另外的那份關(guān)于車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓的協(xié)議。望采納，謝謝。

每百平米1，郊區(qū)不少于1戶1.5車位，經(jīng)適房（安置房、房改房）按10戶5-6車位配比寫字樓、超市等商業(yè)設(shè)施：一般每百平米1車位商場：一般市區(qū)內(nèi)不小于1戶1車位住宅

6，物權(quán)法對小區(qū)車位是怎樣規(guī)定的

《中華人民共和國物權(quán)法》第七十四條規(guī)定對小區(qū)的車位做出了明確規(guī)定。具體如下，小區(qū)的建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。小區(qū)建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。擴展資料隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，私家車的數(shù)量迅猛增長，造成小區(qū)車位、車庫的數(shù)量捉襟見肘。供需的不平衡及權(quán)屬不明晰導(dǎo)致越來越多的業(yè)主因為車位、車庫的權(quán)屬產(chǎn)生糾紛，停車位難成為普遍的現(xiàn)象。當(dāng)前，關(guān)于小區(qū)車位、車庫權(quán)屬的判定主要有以下兩種觀點：面積分?jǐn)傉f和當(dāng)事人約定說。面積分?jǐn)傉f指的是依照小區(qū)車位、車庫的建筑面積是否計入小區(qū)的公攤面積作為判斷車位、車庫權(quán)屬的依據(jù)。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，房屋的銷售面積是套內(nèi)面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業(yè)主來共同享有公用面積的產(chǎn)權(quán)。根據(jù)《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定，法律給予業(yè)主約定車位、車庫權(quán)屬的權(quán)利。這樣的規(guī)定有如下好處:其一，充分滿足民法領(lǐng)域的意思自治原則。權(quán)利人根據(jù)自己的意愿自由行使、處分自己的權(quán)利，通過自治的方式來協(xié)調(diào)各方的利益，有利于定紛止?fàn)帯?quán)利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產(chǎn)的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。參考資料：搜狗百科——《中華人民共和國物權(quán)法》

《中華人民共和國物權(quán)法》對于小區(qū)車位的規(guī)定如下：第七十四條　建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。擴展資料中國停車位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看世界杯之外，還有一樣就是炒停車位。在南京最高價的已經(jīng)達(dá)到35萬一個停車位，這既有力的彰顯了停車位緊缺的現(xiàn)狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車增長率為22%，這不難想到，停車位要怎么開發(fā)才能跟上這個步伐。在停車位很缺乏的這個大的走勢的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問題：搶車位，亂占車位等層出不窮，上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團團轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國汽車保有量已達(dá)1.54億輛，其中，私家車高達(dá)1.05億輛；全國有35個城市汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市已超200萬輛。國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)同時顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1比1.3。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。其中，到2014年底，北京市停車位缺口達(dá)250萬個；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個。停車難還在向三四線城市蔓延，海口市停車位的缺口也高達(dá)45萬個。參考資料來源：中國政府法制信息網(wǎng)—《中華人民共和國物權(quán)法》

《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。面積分?jǐn)傉f指的是依照小區(qū)車位、車庫的建筑面積是否計入小區(qū)的公攤面積作為判斷車位、車庫權(quán)屬的依據(jù)。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，房屋的銷售面積是套內(nèi)面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業(yè)主來共同享有公用面積的產(chǎn)權(quán)。因此有學(xué)者指出，在房屋買賣合同中注明的分?jǐn)偡秶俏覀兣袛喔綄僭O(shè)施所有權(quán)是否屬于全體業(yè)主的基本依據(jù)。如果小區(qū)車庫和車位在銷售中并沒有被計算在分?jǐn)偯娣e范圍之內(nèi)，那么車位、車庫的產(chǎn)權(quán)應(yīng)當(dāng)歸開發(fā)商所有。若反之，那么業(yè)主應(yīng)當(dāng)可以享有車位、車庫的產(chǎn)權(quán)。這種做法符合公平交易的原則，找到了業(yè)主與開發(fā)商間及各業(yè)主間的平衡點。而且在現(xiàn)實生活中，車庫大多作為小區(qū)的專有部分，其有獨立的產(chǎn)權(quán)。所以在銷售的時候，小區(qū)車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分?jǐn)偟模羰沁M行了分?jǐn)偩痛矸穸塑噹斓膶Ｓ胁糠值膶傩浴Ｍ瑫r，并非每戶業(yè)主都有私家車并有停車的需求，將車庫的建設(shè)成本分?jǐn)偟焦珨偯娣e，對于沒有私家車的業(yè)主來說也是極為不公的，亦不符合這些業(yè)主的意愿。擴展資料1、正規(guī)停車位的停車線粗細(xì)均勻，線條筆直，看起來很清晰。而山寨停車位停車線一般劃得不齊整、不清晰。這是一個辨識的途徑。2、正規(guī)停車位一般布局合理，如果市民看到那些明顯占用盲道、人行橫道的停車位，基本上可以判斷是違規(guī)停車位。3、正規(guī)停車位大多設(shè)有字母“P”停車標(biāo)識牌。如果沒有看到“P”標(biāo)識牌，就要多留一個心眼，問清楚再停，以免給自己招來“罰款單”。

物權(quán)法第七十四條作出了對于小區(qū)車位的明確規(guī)定，現(xiàn)在給你貼出來:第七十四條建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。擴展資料：面積分?jǐn)傉f指的是依照小區(qū)車位、車庫的建筑面積是否計入小區(qū)的公攤面積作為判斷車位、車庫權(quán)屬的依據(jù)。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，房屋的銷售面積是套內(nèi)面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業(yè)主來共同享有公用面積的產(chǎn)權(quán)。因此有學(xué)者指出，在房屋買賣合同中注明的分?jǐn)偡秶俏覀兣袛喔綄僭O(shè)施所有權(quán)是否屬于全體業(yè)主的基本依據(jù)。16如果小區(qū)車庫和車位在銷售中并沒有被計算在分?jǐn)偯娣e范圍之內(nèi)，那么車位、車庫的產(chǎn)權(quán)應(yīng)當(dāng)歸開發(fā)商所有。若反之，那么業(yè)主應(yīng)當(dāng)可以享有車位、車庫的產(chǎn)權(quán)。這種做法符合公平交易的原則，找到了業(yè)主與開發(fā)商間及各業(yè)主間的平衡點。而且在現(xiàn)實生活中，車庫大多作為小區(qū)的專有部分，其有獨立的產(chǎn)權(quán)。下所以在銷售的時候，小區(qū)車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分?jǐn)偟模羰沁M行了分?jǐn)偩痛矸穸塑噹斓膶Ｓ胁糠值膶傩浴Ｍ瑫r，并非每戶業(yè)主都有私家車并有停車的需求，將車庫的建設(shè)成本分?jǐn)偟焦珨偯娣e，對于沒有私家車的業(yè)主來說也是極為不公的，亦不符合這些業(yè)主的意愿。參考資料：搜狗百科-車位

7，地下車位到底能不能賣

■開發(fā)商將建設(shè)地下停車場的費用打入整體造價，卻又高價銷售，屬于讓業(yè)主二次“買單”　　■省住建廳表態(tài)，地下停車場多屬國家所有，不準(zhǔn)出售，只允許收取一定的管理費，年內(nèi)將出臺政策　　【核心提示】　　在鄭州市，一個五六平方米的地下停車位，能賣到幾萬元甚至十幾萬元，比房價貴4～5倍。　　法律規(guī)定，小區(qū)公共區(qū)域上的地上停車位歸小區(qū)業(yè)主所有，小區(qū)房子下面的地下停車位所有權(quán)歸誰？開發(fā)商高價出售地下停車位有無法律依據(jù)？昨日上午，省政協(xié)召開重點提案督辦會，省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳相關(guān)處室負(fù)責(zé)人和長期關(guān)注該問題的省政協(xié)委員閆琪等齊聚一堂，專門對該問題進行探討。　　省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳承諾：關(guān)于地下停車位管理的問題，今年年內(nèi)將出臺相關(guān)政策。　　□記者王倩　　■現(xiàn)狀一鄭州車位比房貴停車問題很頭疼　　近年來，鄭州房價逐年攀升。不過，與地下車庫停車位的價格飆升相比，房價有點望塵莫及。目前，鄭州市商品房銷售價格最高也不過每平方米1萬多元。可是，鄭州市一個五六平方米的停車位，能賣到幾萬元甚至十幾萬元。　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，鄭州新開發(fā)的高檔住宅小區(qū)地下停車位價格普遍較高，報價都在10萬元以上。在鄭東新區(qū)，不少高檔小區(qū)的地下停車位售價已飆升至15萬元以上。東風(fēng)路、健康路、金水路的幾個新建小區(qū)，地下停車位的價格也都在10萬元～15萬元之間。　　目前，鄭州的商品房均價在每平方米五千元左右，如果按面積計算，停車位價格則高達(dá)每平方米2萬元～3萬元。　　王女士算了一筆賬：露天停車，停車費按每天4元計算，一個月才120元，一年不足1500元。15萬元的停車位，相當(dāng)于支付了100多年的停車費！　　■現(xiàn)狀二地下閑置地上堵小區(qū)停車糾紛多　　因地下停車位產(chǎn)生的矛盾糾紛，屢見報端。長江路某小區(qū)的付先生告訴記者，他們小區(qū)普通車位8.5萬元，最高價13萬元，只賣不租，不買車位保安不讓業(yè)主的車進出小區(qū)，業(yè)主們車堵大門好多次了。　　閆琪說，目前，鄭州的機動車保有量是100萬輛，并且以每年數(shù)萬輛的速度遞增。按三口之家來算，停車就是一個牽涉300萬人利益的大問題。“去年，我到長江路、興華南街的幾個小區(qū)做調(diào)查，發(fā)現(xiàn)地下車位的空置率很高，利用率大約只有四分之一。”閆琪說，與地下車位空置形成鮮明對比的是，小區(qū)附近的馬路兩旁，停車太多，不僅對路面交通造成阻礙，還會影響城市的形象。　　■疑問地下空間歸屬國家管開發(fā)商出售為哪般？　　根據(jù)記者調(diào)查，大部分有地下停車位的開發(fā)商，在出售地下停車位時都是理直氣壯，似乎地下停車位是開發(fā)商掏錢建的，不管是使用權(quán)還是產(chǎn)權(quán)，好像都是理所當(dāng)然歸開發(fā)商所有。　　其實不然。閆琪說，根據(jù)我國《人民防空法》規(guī)定，地下室屬于人民防空工程，其空間的所有權(quán)歸國家所有。地下空間屬于國家所有，為何開發(fā)商還能自由出售地下停車位？　　省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳房地產(chǎn)市場管理處副處長孟慶才解釋說，情況遠(yuǎn)比看起來復(fù)雜。按《防空法》要求，在城市商品房開發(fā)中，開發(fā)商應(yīng)修建一定的地下防空工事。修建地下空間的投資，有的是在建設(shè)用地出讓時，政府給予地價減免；有的是政府給予其他優(yōu)惠；有的則完全由開發(fā)商修建。但無論如何，其人防工程的性質(zhì)是不變的。按規(guī)定，已按人防工程設(shè)計建設(shè)的地下室，不得出售。但是，《物權(quán)法》對車位、車庫的規(guī)定是：在不妨礙防空功能和滿足業(yè)主需要的前提下，供業(yè)主使用，可以按約定收取一定的費用。　　“按約定的方式，允許開發(fā)商收取一定的費用，一方面有利于鼓勵開發(fā)商修建更多的車位、車庫，緩解車位、車庫需求的壓力，另一方面，也會減少管理的矛盾。”孟慶才說，如果規(guī)定車庫、車位由所有業(yè)主共有，在管理上可能會產(chǎn)生很多問題。比如，離電梯口近的車位會比較“搶手”，而處于偏遠(yuǎn)角落里的車位就不會受歡迎，該如何分配？或者，有的業(yè)主現(xiàn)在沒有私家車，有的業(yè)主有車，很難顧及公平的問題。　　孟慶才認(rèn)為，根據(jù)《物權(quán)法》的規(guī)定，車庫、車位“按約定的方式，允許開發(fā)商收取一定的費用”，這是讓其收取的管理費或使用費，這個使用費或管理費不能比房價高。　　■質(zhì)疑地下建造費用多“分?jǐn)偂必M能讓業(yè)主兩次買單？　　閆琪說，在對地下停車位調(diào)查的過程中，她發(fā)現(xiàn)，建房之初，不少開發(fā)商已經(jīng)將建地下空間的費用打入整體造價；建成之后，卻又以高價銷售停車位，屬于讓業(yè)主兩次“買單”。　　“去年，我專門去過建設(shè)工程造價管理辦公室，把幾個小區(qū)的建設(shè)預(yù)算調(diào)了出來。我看到的那幾個開發(fā)商，全部都是把地下停車位的造價打入了整體工程造價。也就是說，業(yè)主在購買商品房時，在購房款中，包括一部分建造地下空間的錢。”閆琪說，事實上，業(yè)主已經(jīng)分?jǐn)偭说叵峦＼囄坏馁M用。可是，開發(fā)商又高價銷售停車位，這等于是讓業(yè)主掏了兩次錢。　　對于車位、車庫，《物權(quán)法》規(guī)定的原則是“誰投資、誰受益”。閆琪認(rèn)為，如果是開發(fā)商出錢建造了地下停車位，再向業(yè)主出售出租，這也合乎情理。但業(yè)主已經(jīng)分?jǐn)偭说叵峦＼囄坏慕ㄔO(shè)費用，開發(fā)商就不能再銷售，只能通過附贈、出租的方式，解決業(yè)主停車位問題。　　省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳辦公室副主任秦華說，目前，《物權(quán)法》對于車位車庫的歸屬和處置，只有一個原則性規(guī)定。由于車庫、車位的歸屬十分復(fù)雜，在沒有約定或者約定不明的情況下，如何確定歸屬，還有待于法律、法規(guī)的進一步明確。　　秦華說，目前，地方法規(guī)對這一塊是比較滯后的，我省還沒有相關(guān)規(guī)定。“不過，我們已經(jīng)做了很多調(diào)研，準(zhǔn)備把相關(guān)的立法工作提請省政府法制辦，出臺地方法規(guī)。同時，省建設(shè)廳還要出臺一些指導(dǎo)性意見。”　　■回應(yīng) 地下停車位如何管？我省年內(nèi)有望出政策　　對于開發(fā)商大賣特賣車位車庫，閆琪認(rèn)為，有關(guān)方面確實需要好好管管。今年省“兩會”期間，她提交了《建議省建設(shè)廳盡快制止房屋開發(fā)公司高價出售地下車位》的提案。　　在提案中，閆琪建議：凡是已經(jīng)賣斷地下車位的，應(yīng)立即退回所收款項；凡是未經(jīng)過全體業(yè)主過半通過的地下車位收費標(biāo)準(zhǔn)都是不合法的，應(yīng)立即停止。通過全體業(yè)主協(xié)商制訂的收費方案，只收取管理費即可，收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以大多數(shù)業(yè)主有負(fù)擔(dān)能力為宜。　　昨日上午，在答復(fù)這個提案時，省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳副廳長石迎軍作出承諾：一定會盡快出臺相關(guān)措施，解決好由地下停車位引起的問題。　　石迎軍說：“關(guān)于地下停車位的問題，我們現(xiàn)在能拿準(zhǔn)的，馬上出臺政策。拿不準(zhǔn)的，也要組織調(diào)研、征求專家意見。今年年內(nèi)，一定要出調(diào)研結(jié)果，并制定出臺相關(guān)的政策。”　　提到地下停車位的銷售問題，他說，現(xiàn)在可以“拿準(zhǔn)”的是，地下車庫應(yīng)該首先滿足業(yè)主的需要，不能賣給非業(yè)主。關(guān)于這個問題，相關(guān)規(guī)定會盡快出臺。　　對于地下停車位的銷售問題，孟慶才說，按《物權(quán)法》規(guī)定，在沒有滿足業(yè)主合理需要的情況下，向業(yè)主以外的人出售停車位，就損害了業(yè)主依法享有的權(quán)益，違反規(guī)定而訂立的合同，都應(yīng)當(dāng)被宣布無效.