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深圳3號(hào)線地鐵線路圖,深圳地鐵路線圖

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-10-25 04:45:11 編輯:重慶本地生活 手機(jī)版

1,3號(hào)地鐵站所有的站點(diǎn)是什么

深圳3號(hào)線地鐵的所有的站點(diǎn)是:福保站、益田站、石廈站、購(gòu)物公園站、福田站、少年宮站、蓮花村站、華新站、通新嶺站、紅嶺站、老街站、曬布站、翠竹站、田貝站、水貝站、草埔站、布吉站、木棉灣站、大芬站、丹竹頭站、六約站、塘坑站、橫崗站、永湖站、荷坳站、大運(yùn)站、愛聯(lián)站、吉祥站、龍城廣場(chǎng)站、南聯(lián)站、雙龍站、梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六聯(lián)站。車輛設(shè)施深圳地鐵3號(hào)線列車采用標(biāo)準(zhǔn)B型車不銹鋼車體,采用第三軌供電,4動(dòng)2拖6節(jié)編組,2動(dòng)1拖為一個(gè)動(dòng)力單元,最高運(yùn)行速度達(dá)每小時(shí)100千米 。基于3號(hào)線架空運(yùn)行的路線條件和深圳海洋性、多臺(tái)風(fēng)的氣候條件,車輛設(shè)計(jì)采取了安全防范、防腐蝕等多種技術(shù)措施,配置合理的碰撞能量吸能系統(tǒng),具有較高的技術(shù)性能和安全性能。深圳地鐵3號(hào)線還研制開發(fā)了大功率國(guó)產(chǎn)空調(diào)機(jī)組,以適應(yīng)深圳特殊的氣候條件要求。 以上內(nèi)容參考 百度百科-深圳地鐵3號(hào)線

3號(hào)地鐵站所有的站點(diǎn)是什么

2,深圳地鐵路線圖

深圳地鐵路線圖:深圳地鐵有11條線路、總長(zhǎng)422.6千米的運(yùn)營(yíng)線路,構(gòu)成覆蓋深圳市福田、南山、羅湖、鹽田、寶安、龍崗、龍華、光明八個(gè)市轄行政區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)。在運(yùn)營(yíng)方面,深圳地鐵由深圳市地鐵集團(tuán)有限公司(子公司深圳市地鐵三號(hào)線投資有限公司)、港鐵軌道交通(深圳)有限公司分別運(yùn)營(yíng)不同線路,在政府指導(dǎo)下執(zhí)行統(tǒng)一的票價(jià)和服務(wù)。深圳地鐵日均客流量超過560萬(wàn)人次,約占深圳市公共交通客流量的56%,構(gòu)成深圳市公共交通的骨干。深圳地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間深圳地鐵1號(hào)線(羅寶線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:羅湖 6:30-23:40 | 終點(diǎn)站:機(jī)場(chǎng)東 6:30-23:40。深圳地鐵2號(hào)線(蛇口線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:赤灣 6:00-23:00 | 終點(diǎn)站:梧桐山南 6:07-23:25。深圳地鐵3號(hào)線(龍崗線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:福保 6:17-22:57 | 終點(diǎn)站:雙龍 6:20-23:00。深圳地鐵4號(hào)線(龍華線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:福田口岸 6:30-23:00 | 終點(diǎn)站:牛湖 6:10-23:00。深圳地鐵5號(hào)線(環(huán)中線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:赤灣 6:21-23:00 | 終點(diǎn)站:黃貝嶺 6:14-23:03。深圳地鐵6號(hào)線(光明線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:科學(xué)館 6:20-23:30 | 終點(diǎn)站:松崗 6:22-23:30。深圳地鐵7號(hào)線(西麗線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:西麗湖 6:22-23:00 | 終點(diǎn)站:太安 6:20-23:00。深圳地鐵8號(hào)線(鹽田線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:梧桐山南 6:13-00:15 | 終點(diǎn)站:鹽田路 6:02-23:10。深圳地鐵9號(hào)線(梅林線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:前灣 6:20-23:00 | 終點(diǎn)站:文錦 6:20-23:00。深圳地鐵10號(hào)線(平湖線) 運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:福田口岸 6:23-23:30 | 終點(diǎn)站:雙擁街 6:20-23:00。深圳地鐵11號(hào)線(機(jī)場(chǎng)線)運(yùn)營(yíng)時(shí)間:起點(diǎn)站:福田 6:30-23:30 | 終點(diǎn)站:碧頭6:30-23:34。

深圳地鐵路線圖

3,深圳3號(hào)地鐵站有哪些站

深圳地鐵3號(hào)線(龍崗線)一期工程站點(diǎn)自南向北依次命名為草埔站、布吉站、木棉灣站、大芬站、丹竹頭站、六約站、塘坑站、橫崗站、永湖站、荷坳站、大運(yùn)站、愛聯(lián)站、吉祥站、龍城廣場(chǎng)站、南聯(lián)站、雙龍站。福田區(qū)段至龍崗區(qū)段站點(diǎn)名稱依次為:益田站、石廈站、購(gòu)物公園站、福田站、少年宮站、蓮花村站、華新站、通新嶺站、紅嶺站、老街站、曬布站、翠竹站、田貝站、水貝站、草埔站、布吉站、木棉灣站、大芬站、丹竹頭站、六約站、塘坑站、橫崗站、永湖站、荷坳站、大運(yùn)站、愛聯(lián)站、吉祥站、龍城廣場(chǎng)站、南聯(lián)站、雙龍站。擴(kuò)展資料:3號(hào)線(龍崗線)是深圳地鐵運(yùn)營(yíng)中的八條路線之一。深圳地鐵3號(hào)線(龍崗線)工程的全線是由益田至龍崗的雙龍,總長(zhǎng)約41公里,設(shè)車站30座。分兩期建設(shè),一期工程由紅嶺至雙龍,線路長(zhǎng)約32.86公里,設(shè)車站22座。二期工程由益田至紅嶺,線長(zhǎng)約9公里,設(shè)車站8座。2011年6月28日全線通車。本線為深圳地鐵(目前)唯一使用B型列車及第三軌供電的線路。

深圳3號(hào)地鐵站有哪些站

4,深圳3號(hào)地鐵線路圖有多少站時(shí)速多少

記者從昨日召開的3號(hào)線總體設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)上獲悉,3號(hào)線將于今年底動(dòng)工,2009年建成運(yùn)營(yíng)。整個(gè)工程投資估算108.97億元,技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)每正線公里3.3億元。3號(hào)線將跨越福田、羅湖、龍崗三個(gè)圈層,沿深圳東部發(fā)展軸而建,將成為深圳軌道交通系統(tǒng)的骨干線路。待2009年建成后,從紅嶺中路去龍崗中心城,僅需45分鐘左右。  根據(jù)規(guī)劃,3號(hào)線全長(zhǎng)32.983公里,初期起點(diǎn)站位于紅嶺中路站,終點(diǎn)站為龍興街,設(shè)21座車站,其中地下站6座、高架站14座、淺埋地下一層車站1座。與其它地鐵線路不同,3號(hào)線在特區(qū)內(nèi)以地下線敷設(shè),長(zhǎng)約9.246公里;在特區(qū)外除塘坑站兩端和鹽排立交處以淺埋地下敷設(shè)、地面及過渡段長(zhǎng)1.416公里外,其余均以高架敷設(shè),高架線長(zhǎng)22.321公里。  根據(jù)送交專家評(píng)審的總體設(shè)計(jì)方案,3號(hào)線隧道及高架線路走向已基本明確。因跨越福田、羅湖及龍崗等不同區(qū)域,3號(hào)線在線路設(shè)計(jì)上被區(qū)分為羅湖、布吉、橫崗和龍崗四段。羅湖段絕大部分為地下隧道,設(shè)7座車站。在紅嶺中路至東門中路區(qū)間,臨近老街站的兩端隧道將采用左右線上下重疊的方式,在老街站與1號(hào)線換乘。隧道出東門中路后,下雅園立交,在翠竹路口設(shè)人民醫(yī)院站。線路北上,在田貝四路路口設(shè)田貝路站,沿翠竹路前行,西折至布心路,設(shè)布心站。隧道下穿洪湖立交,過太白路口后出洞走高架,在布吉關(guān)內(nèi)設(shè)布吉聯(lián)檢站。  3號(hào)線出布吉聯(lián)檢站后進(jìn)入布吉段,設(shè)4個(gè)車站。線路也由路中拐到道路左側(cè),沿深惠路前行至布吉火車站東廣場(chǎng),設(shè)布吉客運(yùn)站。乘客可在該站換乘廣深鐵路。其后,線路又由深惠路左側(cè)拐到路中前行至丹竹頭立交,期間分別設(shè)布吉鎮(zhèn)政府站、匯福花園站和丹竹頭站。過丹竹頭立交后,高架線路由路中轉(zhuǎn)到右側(cè),進(jìn)入橫崗段。由于此段線路受500千伏高壓線、鹽排立交制約,將采用地面和淺埋方式走線,在此處設(shè)塘坑站,它將成為3號(hào)線和5號(hào)線的換乘站。  出塘坑站后,3號(hào)線又由地下轉(zhuǎn)為高架,并由深惠路右側(cè)拐至道路中央前行,沿途設(shè)新世界廣場(chǎng)站、銀海市場(chǎng)站、荷康路站、愛聯(lián)學(xué)校站、吉祥路站、龍城廣場(chǎng)站、南聯(lián)路站、龍興街站,至3號(hào)線終點(diǎn)雙龍立交西側(cè)。據(jù)了解,龍興街站還預(yù)留了與東北方向城際線交匯的換乘站。
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