既然國家在各大港口設立保稅區，允許平行進口車的存在，那么他肯定是靠譜的，但是網上不少車主表示自己在買平行進口車時候的上當受騙，主要還是不清楚平行進口車的真正賣家，而是被“中間商”給忽悠了因為銷售渠道的原因，平行進口車的銷售者身份并不象中規車那樣單一而明確，在平行進口車市，一般存在本家(車輛的實際持有者)和拼縫兩種銷售者。
1、平行進口車的前景怎么樣？
(買車用車，了解汽車行業內幕，平行進口車報價，請關注“車兔寶”，私信必回，24小時做你的私人汽車分析師---車兔寶，天津最靠譜的“途樂”專賣大本家)要是放在2019年7月1號之前，平行進口車可以說是一如既往的如日中天，但是自從國六實行之后，現在的平行進口車市場絕對不可同日而語了。十月十號，環保部門在北京開會研究了平行進口車的問題，微信的朋友圈一時間沸沸揚揚，
對于平行進口車企業來說，要實現國有排放標準的信息公開，目前來看可能性基本為零。國六跟之前的排放標準有一個核心區別，就是它已經全面進入了obd的監管階段，同時也是我國首次脫離歐標和美標兩大世界排放體系之外制定的排放標準，是綜合全世界第一，所以目前來看，其他的任何法規都達不到國六的要求，會議最后還強調了國家的環保部會將協同海關加強對常規進口車以及外商自帶車的監管或者管控。
從11月1號之后開始，每臺進口車都必須實行上線的檢測，而不是走馬觀花或者抽查，其實這對于行業來說是非常好的事，但是現在最大的問題還是國六車輛認證的問題，不論是對于商家也好，消費者也好，甚至是我國的汽車市場，有平行進口車這么一個渠道的存在都是有好處的，一定是有利于整個汽車市場均衡健康的發展，希望平行進口車對于國六能有一個好的解決辦法。
2、什么是平行進口車？到天津保稅區買平行進口車靠譜嗎？
(買車用車，了解汽車行業內幕，平行進口車報價，請關注“車兔寶”，私信必回，24小時做你的私人汽車分析師---車兔寶，天津最靠譜的“途樂”專賣大本家)平行進口車全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車，意思是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區別于授權渠道銷售的“中規車”。
既然國家在各大港口設立保稅區，允許平行進口車的存在，那么他肯定是靠譜的，但是網上不少車主表示自己在買平行進口車時候的上當受騙，主要還是不清楚平行進口車的真正賣家，而是被“中間商”給忽悠了因為銷售渠道的原因，平行進口車的銷售者身份并不象中規車那樣單一而明確，在平行進口車市，一般存在本家(車輛的實際持有者)和拼縫兩種銷售者，
拼縫，指銷售別家的車輛，并從中賺取差價的行為，每個地方稱呼還不一樣，大連稱之為對縫，天津本地也叫騎驢。這種行為在中規車中比較少見，拼縫們的存在，提高了商品車銷售的的速度和效率，也是水渾而且很深的主要原因，因為拼縫并不擁有該車輛，他擁有的是該車輛的信息，實際上賺取的是信息費，也叫“縫錢”。對于消費者來說，拼縫實際扮演的是代購角色，提供某種意義的代購服務，不過這個代購可比平常的化妝品、電子產品貴多了!有些拼縫會把自己偽裝成車輛的持有者(即本家)，有時是為了讓自己顯得更可靠，以促成交易;但有的時候，是為了蒙騙消費者的定金，
3、平行進口車靠譜嗎？
5月11日，商務部新聞發言人孫繼文在例行新聞發布會上透露，目前汽車平行進口試點范圍已擴大到9個省市(含計劃單列市)，試點經驗有利于中小企業開展平行進口相關業務，下一步將加快復制推廣試點經驗。事實上，從2014年8月起，國家工商行政管理總局就發布了《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，由此一系列有利于平行進口車業務的政策紛至沓來。
