一般從濟南到濰坊，最近的路線就是濟青北線高速了，也叫青銀高速。這條道路預計濟青高速在2020年前后開工，現在是在認證和規劃階段，沒錯，在濟青北線上，很多路段都是這種狀態，尤其是濟南到青島的西往東方向，修路導致濟青北線全線限速80，不允許大型車輛上路。
一般從濟南到濰坊，最近的路線就是濟青北線高速了，也叫青銀高速。但是注意，濟青北線在修路，在修路！在修路！重要的事情說三遍！因為濟青北線年代久遠，只有兩個車道加應急車道，不太能承載的起來日益增多的車輛運行需求，于是要拓寬，這個大工程一干就是好幾年啊，修路導致濟青北線全線限速80，不允許大型車輛上路。以80的龜速走高速，有些人覺得還真不如走省道抱怨歸抱怨，該走還得走，要不然你有啥轍，又不會開飛機，即使會開你又買不起，
濟青高速限速80！80！80！時速超過100公里以上的將被抓拍！記住了，不要超速，不過現在測速的也減少了不少，超點就超點吧，但是有些地方不是你想超就給你這個機會的，因為很多地方因為施工都是單車道了遇到墨跡的司機，把你堵的沒脾氣，有些心急的司機就從應急車道擠過去，應急車道不能隨便占用，除了被拍，更是會堵塞生命之道，堅決抵制占用應急車道。
對了，還有個要注意的地方，因為修路，很多服務區都關閉了，一路上很難見到服務區，所以，少喝水，免得憋出毛病來就不好了，走之前，一定開好導航，看看哪兒又封起來了，別該下高速的時候找不到出口了。說了這么多，除非萬不得已，才走北線，所以大家如果走南線不是很繞的情況下，能走就走，就算繞點也沒有關系，畢竟北線實在太難走，特別是急脾氣的建議少走。
2、濟南到青島的高速現在限速嗎？
限出內傷！限到爆炸！哈哈哈！我說的是北線，也就是青銀高速這一線，從2017年初，因為濟青北線開始改擴容工程，全面限速。最高限速：80公里/小時；有的路段60公里/小時，執行時間：2017年1月20日至2019年11月30日。同時危險物品運輸車、車輛運輸車、不可解體物品超限運輸車禁止通行，限速期間收不收錢，便不便宜？正常收。
抓拍嗎？開始的時候基本不抓，現在抓，不管抓不抓，也不能僥幸，重要的是！想僥幸你也跑不起來啊！親！毛細血管了解下？“紅細胞單行通過”。沒錯，在濟青北線上，很多路段都是這種狀態，尤其是濟南到青島的西往東方向，當然，旁邊還有條應急車道，有人憋不住就過去，反正我不走。也有少數地方是這樣：最棒的狀態莫過于這樣：常見是這樣：或者這樣：你怕了嗎？怕了可以考慮換路，一是濟青南線，
來做個比較：走濟青南線全程約為380公里，按照限速110公里/時計算（基礎限速110公里，部分路段限速100公里，個別120公里，隧道內80-90公里），全程需要約3個小時，實際要近4、5個小時，通行費為170元左右；走濟青北線全程約為319公里，若按照限速80公里/時計算，全程也需要4個小時左右，實際6個小時夠嗆！通行費為125元。
3、濟青之間喜添第三條高速，濟青中線預計2020年前后開工，你怎么看？
濟南與青島之間開始修建第三條高速公路了，還真是兄弟一家親，道路是溝通的最暢通橋梁，不像杭州與寧波之間的高速公路到現在還沒有開通杭甬高速復線公路。杭甬高速在多年前改造雙向六車道以來，在2017年才著手落實杭甬復線的建設規劃，如今才建設了杭州灣寧波段的50公里復線，還不知道另外的近200公里與杭州對接的高速復線何時完工，
相比與杭州與上海的3、4條高速暢通卻是落伍不少。也難怪杭州灣灣區規劃沒有達到高層和上海的認可，而是打造長三角一體化上升國家戰略，且還把舟山和寧波納入到上海1 7都市圈范圍內，杭州灣大橋就是連接寧波與上海的快速通道！不過，濟南和青島之間雖說有多條高速公路，對構建山東半島城市群一體化有著積極的意義，可濟南本來是一直自信心不足，還好最近把萊蕪劃到了濟南（可面積和人口更小的舟山卻沒有劃到寧波），濟南也穩住了山東前二的經濟地位。
