每5公里建一座黃河大橋，鄭州也在為這個目標努力，現在在建的鄭濟黃河特大橋馬上就要完工了，一橋三用高鐵城軌快速路無不證明這要一體化發展鄭州都市區要修建多條高速公路，實現20分鐘黃河南北暢通，第二繞城高速將來會分流客貨車過境，減輕京港澳高速與連霍高速鄭州段的壓力地鐵將來要通到黃河北岸，很多人馳反對意見說地鐵過黃河太危險，隧道出事故不好救援等，這大可放心，黃河鄭州段通地鐵完全不用隧道架橋就可以，鄭濟黃河大橋預留的有輕軌線，坐地鐵領略黃河的風景絕對暴贊，鄭州段黃河景色非常漂亮。

1、鄭州為什么不能像蘭州一樣沿黃河發展？

2021年了鄭州可以跨河發展跨河發展鄭州與蘭州最大的不同就是行政區劃鄭州市黃河北岸是新鄉市與焦作市，兩市同屬于鄭州都市區，都啟動了鄭新鄭焦一體化發展，一體化規劃到了2035年，到2035年兩岸融合會有立竿見影之勢，成為中部跨河發展的典范鄭新焦一體化交通先行鄭州想跨河發展的第一點就是多架橋，鄭州前段時間提出了一個口號:每5公里建一座黃河大橋，鄭州也在為這個目標努力，現在在建的鄭濟黃河特大橋馬上就要完工了，一橋三用高鐵城軌快速路無不證明這要一體化發展鄭州都市區要修建多條高速公路，實現20分鐘黃河南北暢通，第二繞城高速將來會分流客貨車過境，減輕京港澳高速與連霍高速鄭州段的壓力地鐵將來要通到黃河北岸，很多人馳反對意見說地鐵過黃河太危險，隧道出事故不好救援等，這大可放心，黃河鄭州段通地鐵完全不用隧道架橋就可以，鄭濟黃河大橋預留的有輕軌線，坐地鐵領略黃河的風景絕對暴贊，鄭州段黃河景色非常漂亮。

還有老橋要翻新為公鐵兩用橋預留有輕軌線，公交車開通使兩岸居民出門更方便了鄭州段黃河到出海口正在清淤為通航做準備，為了通航很多浮橋都拆了，如果通航順利進行那鄭州的大宗商品運輸直接從天津港用貨輪直接走水路會更快捷，也提升了黃河兩岸的價值黃河灘區要建萬畝濕地公園黃河流域生態保護與高質量發展后，河南發改為就制定了黃河攤區發展規劃，把新鄉黃河灘區規劃為萬畝濕地公園，攤區居民全部搬到攤外小區。

保護黃河沿岸生態，高質量發展兩岸城建鄭州第二機場如果規劃到黃河北岸會更助理鄭州跨河發展鄭州如果能融合原陽與武陟為自己的區縣那跨河發展以鄭州的財力完全可以鄭州市區靠近黃河，周邊新鄭、中牟、滎陽發展的都很飽和，想在鄭州附近開工廠可以來鄭州北岸的原陽縣，地價便宜、工資便宜有大橋交通方便還離鄭東新區近，更能助力鄭州跨河發展。

2、請問下鄭州市里有什么旅游推薦嗎，能看到黃河嗎？

感謝邀請，鄭州的北邊就是黃河，想看黃河還是非常容易的，此外我也推薦幾個適合旅游的地方，一、黃河風景名勝區和花園口遺址這兩個地方是鄭州市內看黃河比較好的地方，去黃河風景區可以乘坐城軌到南陽寨，里面有巨大的炎黃二帝雕像，面朝黃河，是個休閑、清凈的地方。花園口遺址并不算什么景區，在地鐵劉莊站坐公交可以去，在黃河沿岸有一段很長的路，都能看見黃河，也有很多賣東西的地方，附近還有做黃河大鯉魚的飯店，

二、少林寺和嵩山風景區到河南在鄭州一定要去少林寺看看，它聞名國內外，是少林武術文化的典型代表，在晚上還有少林武術表演。此外嵩山作為五岳之一的中岳，自然風景雄渾壯闊，景色優美，并且山上還有嵩山書院，天地之中歷史建筑群等多處遺址，值得一看。另外鄭州還有康百萬莊園、北宋皇陵、方特世紀歡樂園、園博園、黃帝故里等很多景點，有時間的話也建議去旅游看看，

3、為什么鄭州不屬于黃河流域？

我們發現很多著名的城市都位于河流沿岸，比如位于長江干流沿岸附近的城市包括攀枝花、宜賓、瀘州、重慶、涪陵、岳陽、武漢、九江、安慶、南京、揚州和上海等城市，再比如位于我國黃河干流沿岸附近的城市包括蘭州、中衛、銀川、巴彥淖爾、包頭、三門峽、鄭州、開封、濟南和濱州等城市。一般來說位于長江干流沿岸附近的城市都是屬于長江流域的范圍內，而位于黃河干流沿岸的城市都是屬于黃河流域的范圍內，不過，凡事都有例外，位于黃河干流南岸的河南省省會城市“鄭州市”就不屬于黃河流域，這是為什么呢？我們首先來看看什么是河流的“流域”，“流域”是指一條河流的集水面積，通常是指由分水嶺所圍成的區域面積，某條河流的流域面積可以理解成有多少范圍內的水最終會流到這條河流中來，這個范圍就是這條河流的流域面積。