山東鄆城東旭專用車制造有限公司的經營范圍是。通過百度企業信用查看山東鄆城東旭專用車制造有限公司更多信息和資訊，山東鄆城東旭專用車制造有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91371725680682681A，企業法人李兆友，目前企業處于開業狀態。

1、東旭掛車怎么樣？

山東鄆城東旭專用車制造有限公司是2008-10-15在山東省菏澤市鄆城縣注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于鄆城縣楊莊集鎮政府駐地。山東鄆城東旭專用車制造有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91371725680682681A，企業法人李兆友，目前企業處于開業狀態，山東鄆城東旭專用車制造有限公司的經營范圍是：YDX9150、YDX9400、YDX9350、YDX9200半掛車生產、銷售；CFQG20型全掛車、CFQG20Z型自卸全掛車生產、銷售(憑山東省經濟貿易委員會核定的車型生產)；汽車銷售；鋼材、型材加工、銷售；挖掘機、裝載機、專用汽車、半掛車配件生產、銷售；經營本公司自產產品的進出口業務。

(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動），在山東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為559671萬元，主要資本集中在1000-5000萬和100-1000萬規模的企業中，共1083家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于優秀，通過百度企業信用查看山東鄆城東旭專用車制造有限公司更多信息和資訊。

2、零跑汽車怎么樣？

電動車主，也比較關注電動車行業，個人認為在造車新勢力當中，零跑布局遠，耐心也足，是個野心不小的長跑型選手，從國外的特斯拉到國內的蔚來，造車新勢力給人最大的印象就是高調，而零跑從創立到第一款量產車型S01交付，都保持著低調的姿態。了解一下零跑的背景，這種低調就不難理解了，2015年底零跑在杭州創立，由世界安全巨頭之一大華和大華的主要創始人共同投資，前身其實是大華汽車電子新業務部，零跑大部分技術和管理團隊的成員都有IT從業背景，包括創始人朱江明也是一位拿過很多榮譽的技術大拿。

所以零跑一直自稱“IT人造車”是有根據的，濃厚的IT基因可能也是其“沉默寡言”的重要原因，其實我個人也是從S01推出，才發現：“臥槽”，原來還有個叫零跑汽車的公司，而且這公司竟然已經有量產車型了。汽車行業能作為一個地區工業水平的衡量標準，可見造車是一件多么困難的事情，從成立到交車，四年多的時間能造出一輛性能合格、有獨特賣點的車，可見零跑下了很大功夫練內功。

而且從媒體報道來看，零跑選擇的是一條相比拼湊部件更難的自研道路，除了規劃搭建S平臺之外，還成立了動力電池等核心技術的研發團隊，要形成體系化的技術實力，雖然在前期需要大量的時間經濟成本，但掌握了核心技術，自然會在后期獲得更大的技術、成本優勢，當然這也可能是造成零跑動靜比較小的另一個原因，搞自研太燒錢了，朱江明還得意于零跑的資金利用率高，可見宣傳成本被削成啥樣子了。

當然，說搞研發創新，任何一家造車新勢力都能給你甩出一堆PPT，還是要看真正做了什么，四年積累出一輛世界上第一臺純電動智能轎跑，不管怎么黑，零跑已經超越了不少友商，邁出了非常踏實的一步。作為消費者來說，更重要的是零跑對未來的規劃和思考令人感到安心，除了造出S01的S平臺之外，零跑自建的金華工廠已經投入使用，T平臺和C平臺也會推出更多產品。

其中基于T平臺打造的A00級車型T03，已經曝出了大量圖片，要在今年4月份左右上市，所以綜合來看一下，憋四年技術搞一輛可實現L2.5級自動駕駛功能的量產車，投入大量資金搞三電等核心技術的研發，自建高科技密集的智能制造基地，零跑不是一個煲概念掙快錢的企業，他有傳承于大華的安全駕駛的技術優勢，有自研的電動車核心技術。