現在當拖車司機工資還是比較高的。說起來公交司機的工資也不算少了，特別是發達地區，工資應該高很多的，就一般的情況來跑短途的司機，一般都是拉些小貨物，固定工資會在5000左右，對于一些小物件，一個人能扛得動的，公交司機是一個高危職業，要學會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時間的司機或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病。
謝邀請！現在當拖車司機工資還是比較高的。像我們這小縣城一般在1萬2左右，當然，有的比這高，有的比這低。主要看貨源問題，全國各地也不一樣。特別是發達地區，工資應該高很多的，拖車司機應該是A2駕照，這可以說是香餑餑。現在很多人不愿意學A2，也不想以此為生，A2開車真的是要技術。十幾二十幾米的車，真的比客貨小車難開，
再說拖車很少不超載的。路上行駛看到交警，特別是運政部門，腳要打顫的，經常要躲貓貓。所以一般晚上行車，白天探路，而行駛在山區道路，更是提心吊膽，一不小心出事故。加上自己綁貨卸貨，真的很辛苦。如果碰到不好老板，又要克扣運費更無奈，很多人說開拖車年輕時以命搏錢，年老了就以錢換命了。實際上，開拖車相對于其它行業工資還可以，養家糊口一點問題都沒有，
謝謝邀請；B2駕照，就是貨車司機，有跑短途的，也有跑長途的，都比較辛苦，責任心也大，這就要分區域來決定收入了。就一般的情況來說，跑短途的司機，一般都是拉些小貨物，固定工資會在5000左右，對于一些小物件，一個人能扛得動的，司機就會兼職做裝卸工，就會按計件來收費，再加上噸公里的補貼，總收入在8000左右。
3、開公交車工資咋樣？
我就說說北京公交司機的工資吧！近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右，大概一年就是這些收入吧。不過公交司機一般都比較辛苦，大家可能也都知道，但就從我了解的幾個方面闡述一下吧！1.從時間方面說：公交司機工作時間是早出晚歸，有發車早的線路三四點鐘就得起，五點以前就得到車隊了，收車晚的線路夜里一點左右才能下班。
離單位遠的就要幾個人合租了，尤其是女司機就更加辛苦了，有時候還得家人去接送，公交司機每天實際有效工時一般都在7—12小時左右（根據線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的。每個月還必須在業余時間參加企業的各種各樣的培訓，2.從勞動強度方面說：公交司機不管在什么樣的惡劣天氣情況下必須按時到崗，他們的發車時間是按分鐘計算的，按點發車，在時間上是有非常嚴格要求的。
必須提前到崗檢查車輛機械.安全.電子設備情況完好和車輛的衛生情況，在行駛中處理各種突發的交通情況，乘客的安全情況，車輛的技術故障情況。下班后要關好車窗和鎖好車門，3：從精神壓力方面說：公交司機是一個高危職業，要學會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時間的司機或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病。
最主要的是每年司機都有在工作中突發猝死的情況發生，在解決好以上問題的基礎上還要面對交通事故、機械故障、顧客投訴、車輛衛生等情況，這些都是和工資掛鉤的。其實說起來公交司機的工資也不算少了，但是他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易，也希望公交司機能夠獲得社會的更多尊重。
