秦皇島勉強屬于三線城市，工業基礎差，尤其是制造業差。旅游業也就是三個月，僅靠一個海邊，一個城門樓子，沒啥創意，沒有多少就業者，公交公司本身也有企業計劃，營運總體全面按排，調節等措施實行，公司能運行，說明企業還可以，這些支柱產業消失或不景氣直接導致工人下崗失業，總體工資收入下降，每月能有4000元穩定工資收入在秦皇島就算不錯了。
1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機一個月工資多少錢？
公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補貼款和其它公益方面補助，公交公司本身也有企業計劃，營運總體全面按排，調節等措施實行，公司能運行，說明企業還可以！。
2、秦皇島是幾線城市？一個月4000工資如何生活？
秦皇島勉強屬于三線城市，工業基礎差，尤其是制造業差，原有的耀華玻璃廠曾經是秦皇島人的驕傲，現在也拆了，秦皇島港也是國家大港口之一，現在也搬遷了，有些碼頭的業務基本停了。山橋、船廠也不景氣，這些支柱產業消失或不景氣直接導致工人下崗失業，總體工資收入下降，每月能有4000元穩定工資收入在秦皇島就算不錯了。
在一個既沒有工業又沒有農業的城市里，要想有很好的就業崗位，豐厚的工資待遇是不可能的，秦皇島原來有漁民，附近海域有魚可以捕撈，現在也沒有了，漁船也不讓用了，漁民也改行了。商業也就是靠幾所大學周邊的小超市、小旅館支撐，大商場根本就過剩，紛紛倒閉，旅游業也就是三個月，僅靠一個海邊，一個城門樓子，沒啥創意，沒有多少就業者。
房地產業空房率過高，房子過剩，大部分買房的都是外地有錢的游客，他們買的都是臨時用房，隨時都會出手，只能造成更高的空房率，秦皇島就是個養老休閑城市，在這里謀求職業生涯的發展比較困難，留不住年輕人，更留不住有才華的人。這里住的外地人都有錢，所以這里工資雖然不高，物價卻不低，4000元工資在這里不算太低，但是如果供一家三口人生活還是有點困難。
