于是乎，闖紅燈屢禁不止，層出不窮。只要有法可依，有法可循，隨著全民素質的提高，行人闖紅燈應該會絕跡的，一直以來，交通事故中對于電動車，行人闖紅燈發生事故，不管機動車有無過錯，至少負10%以上次責，每次由于行人闖紅燈發生事故，雖說他們是弱者，但受傷害的是機動車主。

1、電動車行人闖紅燈，負交通事故主要責任，機動車無責，對這樣的斷定你怎么看？

不請自來。一直以來，交通事故中對于電動車，行人闖紅燈發生事故，不管機動車有無過錯，至少負10%以上次責，叫無過錯原則。也可以說是同情弱者原則，一直被詬病，無形中助長了他們的氣焰。每次由于行人闖紅燈發生事故，雖說他們是弱者，但受傷害的是機動車主，行人可以一哭，二鬧，三上吊。還可以政府門前上訪，交警處理時很為難。

一般采取和稀泥方式處理，再加上機動車有保險，因此，一般做車主工作，要車主負一部責任，其實，交警是執法者，他們也知道這樣做有違法律，可是為了和諧，只能這樣處理了。大家都知道，法律是嚴肅的，闖紅燈屬違法行為。既然你闖紅燈，就要為你的行為埋單，就是由于許多人認為我是弱者，我闖紅燈，你敢撞我嗎？機動車駕駛人反而變成弱者，因為他們撞人不管有沒有責任都要埋單。

于是乎，闖紅燈屢禁不止，層出不窮，這樣的結果反而造成更大矛盾。假如，行人和電動車闖紅燈被機動車碰撞，而機動車無過錯，機動車不負任何責任，看還有多少人敢闖紅燈？我相信他們是不敢了，最起碼此情況會大幅減少的。正因為交警處理時畏手畏腳才使部分人有恃無恐，大家應該記得，前些年，某地實行了行人闖紅燈負全責舉措，不到幾個月就叫停，說什么以人為本。

這樣反而害了某些人，既然交法有規定，那應該一事同仁，不能磚厚瓦薄，該行人責任就行人責任，該機動車責任就機動車責任。只有這樣才能體現法律的公平正義，才能彰顯法律的威嚴，如果這樣，相信很多人舉雙手贊成，特別是機動車駕駛員肯定高興。當然，人車道構成交通三要素，我們都是交通參與者，有時駕駛人也是行人，只要有法可依，有法可循，隨著全民素質的提高，行人闖紅燈應該會絕跡的。