計劃與深圳地鐵14號線同步開工。深圳16號線惠州段會與深圳段爭取同期開工，同期運營，在本質(zhì)上看，深圳14號線只是延長，并非是新的城市申報地鐵新項目，所以“規(guī)定”并非限死了延長深圳14號線的可能性，深圳地鐵14號線已于2018年1月10日開工，預(yù)計2022年建成。

1、深圳地鐵14號線如果開通，惠陽房價會到2.5W一平嗎？

和尚觀點：14號線開通，惠陽房價漲到2.5萬/平，今后五年內(nèi)都不可能。目前惠陽房價走勢近一年來，惠陽房價呈穩(wěn)中波動走勢，2019年11月，新盤參考價格13014元，較年初價格12776元，上漲1.86%。高出惠州地區(qū)均價11334元水平的14.82%，深鐵14號地鐵線深鐵14號線，起于深圳福田崗廈站，終于惠州南站。

將2022年開通，深惠一體化將進一步融合中惠陽房價漲至2.5萬/平，今后五年內(nèi)都不可能1、惠陽房價漲到2.5萬/平，距離有多遠？深鐵14號線開通時間在2022年，目前惠陽區(qū)房價13014元/平，要漲到2.5萬元/平，需要上漲92.10%，也就是說兩年時間年化漲幅達46%。就依2019年以業(yè)全國樓市環(huán)境，兩年時間房價接近翻倍顯然是不可能的，

2、深鐵14號線開通，會對惠陽房價產(chǎn)生正面影響，這點是不質(zhì)疑的。同時惠州本身在大灣區(qū)的定位也是有承接灣區(qū)人口的環(huán)境城市，以及深圳產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)，這些有利因素都會在14號線開通下，進一步加速融合，但是，我們要清楚全國樓市“房住不炒”的定位，以及長效管理機制的落實，都是為了穩(wěn)定樓市，防止房價出現(xiàn)大漲大跌，這可以說政策導(dǎo)向非常確定了。

一條地鐵線的開通，并不足以支撐惠陽房價在兩年內(nèi)出現(xiàn)暴漲，也不符合“房住不炒”和長效管理機制的要求，話又說回來，深圳的高速發(fā)展、高房價、土地資源匱乏、增量人口較大等這些因素，在建設(shè)先行示范區(qū)的進程中，深惠融合確實會讓惠州經(jīng)濟受益，也會驅(qū)動惠州樓市中長期穩(wěn)健發(fā)展，因此惠州樓市未來還是較有潛力的。謝謝閱讀！，

2、深圳地鐵14號線到底通不通惠州？

很高興能回答你的問題深圳地鐵14號線，是深圳地鐵正在建設(shè)中的一條線路，14號線起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于惠州南站。首先我們先看看14號地鐵線的現(xiàn)狀：深圳段：福田崗廈北至坪山沙田站已經(jīng)全線動工建設(shè)，預(yù)計2022年通車，這個消息大家都是比較清晰地；然而惠州段于2018年7月13號，GJ出臺了修建地鐵3個條件，其一，城市財政收入必須達到300億，其二，城市GDP達到3000億，惠州以上兩個條件達標，其三，地鐵所覆蓋的市區(qū)人口必須達到300萬，目前惠州四大市區(qū)惠城區(qū)，仲愷新區(qū)，惠陽區(qū)，大亞灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，加起來還差幾十萬，所以人口暫時不達標，地鐵建設(shè)暫且擱淺！深圳與惠州的軌道交通互聯(lián)互通是兩地政府迫切想要達成的愿望，而在2019年2月份的粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要中，也提到了“要實現(xiàn)各城市之間的互聯(lián)互通”，因此可以看出，深圳與惠州實現(xiàn)軌道互聯(lián)互通只是時間早晚的問題，

需要強調(diào)的是——深圳14號線延伸到惠州段仍具有極大的可能性，只是時間會推遲。理由如下：第一、惠州怎么也算是三線城市，各項指標距離國務(wù)院的規(guī)定不大，即便完全按照三項指標要求，惠州也有能力在10年之內(nèi)達成。第二、要正確理解“規(guī)定”要求（三）嚴格建設(shè)申報條件，城市軌道交通系統(tǒng)，除有軌電車外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報批程序。

地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點地區(qū)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上，引導(dǎo)輕軌有序發(fā)展，申報建設(shè)輕軌的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。