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1，烏魯木齊和合肥哪個好
2，合肥和張家港哪個好
3，如果到合肥游玩有哪些特色景點可以去
4，武漢到徐州開車要經過合肥吧
5，合肥和鄭州哪一個城市發展的比較好一點

1，烏魯木齊和合肥哪個好

摘要合肥吧，合肥的地理位置比烏魯木齊好，靠近沿海經濟強省，長途交通比烏魯木齊更便利，還是創新之都。咨詢記錄 · 回答于2021-10-05 烏魯木齊和合肥哪個好合肥吧，合肥的地理位置比烏魯木齊好，靠近沿海經濟強省，長途交通比烏魯木齊更便利，還是創新之都。希望我的回答對您有所幫助

烏魯木齊和合肥哪個好

2，合肥和張家港哪個好

合肥吧，畢竟是省會合肥是安徽省省會，簡稱“廬”或“合”，古稱廬州、廬陽、合淝。合肥位安徽中部、江淮之間，地處長江三角洲西翼，西接六安市，北連淮南市，東北靠滁州市，東南靠馬鞍山市、蕪湖市，西南鄰安慶市、銅陵市；截至2020年末，全市共有鄉鎮81個、街道（大社區）52個、城市社區（居委會）524個、村及農村社區（村委會）1189個。合肥市國土總面積11445平方公里，根據合肥市第七次全國人口普查結果，截至2020年11月，全市常住人口936.99萬人。合肥素有“三國故地，包拯家鄉”之稱。2020年被評為中國宜居宜業城市；2020年全國雙擁模范城市。合肥古為淮夷地，商朝稱虎方，西周稱夷虎。1952年，安徽省人民政府正式在合肥市成立。2018年9月，在第十五屆海峽兩岸信息產業和技術標準論壇期間，合肥市被授牌成為“海峽兩岸集成電路產業合作試驗區”。

合肥和張家港哪個好

3，如果到合肥游玩有哪些特色景點可以去

與一位西安朋友，在外地相遇，閑聊之際，朋友問了我一句話，讓我陷入了沉思，久久不能平靜，若有所悟！朋友問我，說：“你們合肥有啥特色景點”？我說：“很多啊，有包公園、李鴻章故居、古逍遙津、三河古鎮、長臨河古鎮、紫蓬山、岱山湖等等，好多好多的”！朋友笑著說：“咋都沒聽過啊，我說的是特色景點，你說的這些，在全國都不聞名，許多人應該都不熟悉吧”！我說：“不熟悉，或許是因為你不了解合肥，沒去過合肥吧”？這位西安的朋友說：“去過啊，我去過兩次你們安徽，其中，有一次，就去了你們合肥，合肥給我的印象是，感覺不大，也沒啥特色”。聽了朋友的話后，我說：“那是因為你去得早吧，現在的合肥城區，面積已經很大了，至于你說的特色，其實合肥有，大湖名城，創新高地，創新，就是合肥的特色”。朋友聽罷，搖搖頭說：“創新，咋就成了特色？我說的是特色旅游景點，你給我扯創新，看不見，摸不著”。“誰說創新看不見，摸不著？你到合肥的經開區，高新區，新站區轉轉，你會發現許多新興的高科技產業，正在這里布局！如果你硬是說旅游特色，那么，不可否認，西安，作為十三朝古都，確實有許多古跡等旅游資源，很明顯，旅游資源不對等”！我繼續補充道：“合肥西安兩座城市，在地域特色，城市積累，以及發展方向上，本身就有一定的差異，側重點也各不相同，不可能要求相似或一樣，所謂的特色，仁者見仁智者見智，因每個人的感受不同，而不同，你說呢”？朋友聽后，覺得也有幾分道理，便沒有再說什么！悻悻然玩起了手機。雖然在口舌上不相上下，但是，聽了朋友的話后，確實覺得咱們合肥在文化旅游上，應該加把勁了。不說打造網紅城市吧，至少在對外的城市推廣上，應該樹立更良好，更積極，更有特色的形象。不僅要在硬實力上有所突破，也要在軟實力上做文章。在合肥，我們或許不覺得有啥，但是，一旦你走出合肥，就會覺得我們有推介家鄉的責任！

如果到合肥游玩有哪些特色景點可以去

4，武漢到徐州開車要經過合肥吧

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約654.3公里起點：武漢市1.武漢市內駕車方案1) 從起點向西南方向出發，沿沿江大道行駛90米，調頭進入沿江大道2) 沿沿江大道行駛2.1公里，直行進入沿江大道3) 沿沿江大道行駛150米，在第2個出口，朝黃浦大街/解放大道/武漢園博園方向，左轉進入黃浦大街4) 沿黃浦大街行駛640米，過黃浦路立交，朝建設大道/武漢園博園/市民之家/三環線方向，右前方轉彎5) 行駛10米，過黃浦路立交，左前方轉彎6) 行駛30米，過黃浦路立交，左前方轉彎7) 行駛880米，朝三環線/天河機場/二環線/興業路方向，稍向右轉進入武漢大道8) 沿武漢大道行駛5.4公里，直行進入金橋大道9) 沿金橋大道行駛400米，朝三環線/漢飛大道/天河機場/兆瑞大道方向，稍向右轉進入三金潭立交橋10) 沿三金潭立交橋行駛380米，過三金潭立交橋約160米后，直行進入三環線11) 沿三環線行駛8.9公里，朝諶家磯大道/漢施公路/武麻高速/武英高速方向，稍向右轉進入漢施立交橋12) 沿漢施立交橋行駛1.0公里，過漢施立交橋約620米后，直行進入武英高速13) 沿武英高速行駛10.7公里，朝紅安/麻城/六安/合肥方向，稍向右轉進入三里橋互通14) 沿三里橋互通行駛2.4公里，直行進入武麻高速2.沿武麻高速行駛8.1公里，朝麻城/合肥/G42方向，稍向左轉進入滬蓉高速3.沿滬蓉高速行駛211.1公里，稍向左轉進入滬陜高速4.沿滬陜高速行駛102.4公里，朝淮南/銅陵/福州/阜陽方向，稍向右轉進入合肥西樞紐5.沿合肥西樞紐行駛2.3公里，直行進入蚌合高速6.沿蚌合高速行駛58.7公里，朝淮南東/蚌埠/徐州方向，稍向右轉進入曹庵立交橋7.沿曹庵立交橋行駛760米，直行進入蚌淮高速8.沿蚌淮高速行駛33.5公里，過水蚌鐵路分離立交橋，稍向右轉進入西泉街樞紐9.沿西泉街樞紐行駛1.9公里，右前方轉彎進入京臺高速10.沿京臺高速行駛170.6公里，朝徐州/鄭州方向，稍向左轉進入朱圩子樞紐11.沿朱圩子樞紐行駛1.3公里，直行進入京臺高速12.徐州市內駕車方案1) 沿京臺高速行駛6.2公里，直行進入連霍高速2) 沿連霍高速行駛17.4公里，在徐州/潘塘/G104出口，稍向右轉進入柳集立交橋3) 沿柳集立交橋行駛670米，過柳集立交橋約920米后，直行進入京福線4) 沿京福線行駛420米，朝徐州新城區/濟南方向，右轉進入漢源大道5) 沿漢源大道行駛2.7公里，左轉進入富春路6) 沿富春路行駛300米，右轉進入元和路7) 沿元和路行駛790米，左轉8) 行駛30米，左前方轉彎9) 行駛180米，左轉10) 行駛60米，到達終點終點：徐州市

5，合肥和鄭州哪一個城市發展的比較好一點

我是河南人，我在鄭州工作，如果讓我說，鄭州好于合肥。鄭州的地理優勢明顯好于合肥，周邊城市沒有競爭對手，一家獨大，吸血效應明顯。合肥面對長三角城市的競爭，壓力很大，但有競爭才有發展，沒有競爭最終趨于死亡。美麗的園林城市，科技之城，要是讓我選擇我肯定去合肥，機會遠遠大于鄭州。就高速公路來說，安徽境內要求的是高速收費員微笑服務，哪怕是半夜開車經過安徽任何收費站都是笑嘻嘻的。河南境內明顯沒有這樣的要求，經過時收費員生硬的說：卡，給我。合肥工業強過鄭州，總量不如，畢竟鄭州人口比合肥多了那么多，合肥科研機構世界級的全國排名第三，次于北京上海，大學質量我就不提，世界排名掛上號的，量子，超導，人工智能OLED面板液晶面板集成電路很多國家級項目落戶，比潛力你可以自己算，目前經濟不如那時人不夠多，比人均可以。區域優勢是很難被數據指標取代的，就像華東片區越往東越好，合肥所在的華東片區又整體秒殺華北片區，華北片區又明顯秒殺東北西北片區，這是中國的地理風貌和三線發展理念決定的。鄭州整體比合肥好，區縣經濟比合肥強，市區經濟以及經濟結構比合肥市區差。兩個城市都屬于經濟欠發達省份。河南占了區域地理優勢，高速公路，鐵路，比安徽發達，但是教育要弱一些。長久來說差不多。但是鄭州，全河南省大部分人支持，有錢了，都想去鄭東買套房，在外也支持鄭州，鄭州也是集全省之力建設的。可是安徽蕪湖，安慶，一直自大，不服合肥(河南開封，洛陽，歷史地位遠高于鄭州，更不是蕪湖，安慶可比)，在外蕪湖安慶人很多人不敢承認自己是安徽人，這點安徽人應該學習河南人。鄭州與合肥各有優勢，發展各有千秋，從近幾年發展態勢，發展速度與發展質量看，客觀全面分析，合肥是優于鄭州的。其表現為，一是合肥原來交通樞紐地位不如鄭州，近幾年隨著商合杭高鐵通車，合安九高鐵即將完工，合新青高鐵，寧西高鐵與沿江高鐵啟動，合肥的交通樞紐地位快速加強，必將大為增強人流物流信息流資本流，促進各種發展要素的聚集與經濟高速發展。二是合肥比鄭州更靠近我國經濟最發達的長三角區域，已經加速融入了長三角經濟圈。對承接以上海為龍頭的長三角地區的產業轉移，加入長三角發展的產業鏈十分便利。這種得天獨厚的優勢正在迅速轉化為合肥的發展動力與活力，這是鄭州不能比擬的。三是從科學技術實力與優質教育資源比較，合肥擁有中國科技大，合肥工業大，安徽大學等著名大學，還擁有比鄭州更多的中科院研究所及國家級試驗室，擁有比鄭州更多的院士及科研高端人才，這些方面明顯優于鄭州。近幾年來，合肥的高新技術產業快速發展，加快建設全國重要的科技城、智慧城和科研基地。教研產一體化的發展和科研成果的就地轉化，可以說為合肥的高質量發展插上了翅膀，而鄭州在這方面是望塵莫及的。由于以上三個方面的因素，最近出臺的2020年dDP鄭州12000多億，增速百分之3.95。而合肥10000多億，進入萬億俱樂部，增速百分之7.35，發展速度遠超鄭州，以高新產業為主要內容的發展質量也明顯優于鄭州。所以說，近年來合肥后發之勢明顯，發展態勢好于鄭州。我這種看法是否正確，希望網友們發表意見評論。我現在鄭州，也在合肥住過一段時間，對這兩個城市特熟悉，下面我來介紹給大家。飲食文化合肥比鄭州強很多，徽菜全國八大菜系之一，你可能想象的到有多美味。相比鄭州飲食簡單以面食為主，燴面、胡辣湯鄭州人的寶。消費水平鄭州工資低相對消費水平也低，再個河南人多大部分農村周邊人都擁入鄭州，因需要便宜，所以消費水平整體拉低。這個合肥生活消費水平要高一點，工資也相對高一點。交通方面鄭州比合肥強很多，鄭州是國家級樞紐中心，未來的國家中心城市。合肥只是一個二線城市，交通限制，看未來京九高鐵會不會走合肥。環境上：鄭州靠北，氣候干燥，典型的北方氣候，但污染嚴重。合肥地處華東，氣候濕潤，環境綠化好，適合人居。經濟上：現在鄭州比合肥強很多，但合肥最近幾年發展迅速，后勁十足。人口上：鄭州，河南人聚集地，中原人士居多。合肥，多元化人口，本身就是移民型城市，所以包容化程度高。看你是北方還是南方人了。南方人建議你選擇合肥，比較靠華東，各方面都超前些。北方人，也建議你選合肥吧，為了下一代著想。鄭州與合肥兩座城市有兩個共同點：省會城市、高鐵“米”字型樞紐城市，但是兩個城市的發展軌跡卻不同：鄭州：國家中心城市，老牌城市、普鐵和高鐵樞紐城市，但是經濟發展水平在并不管領先，且經濟總量與人口總數不相匹配，一個千萬人口的省會城市，GDP卻還沒有破萬億，說明鄭州的經濟環境并不理想。合肥：新興城市，高鐵時代開始崛起，成為全國“米”字型高鐵樞紐城市、既北京、上海之后的第三個國家科學中心城市，中國科技大學就在合肥，使得合肥在高新科技產業優勢在全國很突出。綜上所述：我看好合肥在未來經濟的表現力，因為高新技術產業、AI、人工智能技術的發展，合肥很有可能依靠強大的科研實力、和眾多科技公司，使得合肥經濟反超鄭州，這是完全有可能的。我在鄭大讀的本科，合肥經常去，現在在武漢工作。說武漢完爆鄭州，大家都沒意見吧，但是如果要在合肥和武漢選擇一個地方定居，我會選擇合肥。因為合肥的區位優勢更突出，發展潛力巨大，畢竟長三角一大堆大佬帶它一個小弟嘛;城市起步晚規劃的更好，尤其是上周又去了一趟合肥感覺街邊的綠化更好了，隱隱有點像廣州、深圳那邊花園城市建設方向靠攏了;產業層次高，京東方、科大訊飛還有一堆高新技術產業;人員素質高，唯一一個公交車老少都排隊的地方，好多公共服務部門都是安徽高速的微笑式服務;生活成本低，房價低物價也不高，工資比鄭州高;年輕人更努力，我說這個點估計讓大家很意外吧，但是我自己的感覺是，合工大、安大的學風遠好于鄭大，畢業以后我認識的安徽年輕人依舊在追求知識面的擴展而我留在河南的同學們大都已經開始享受生活了，我猜最主要還是河南的小農思想影響的吧。我上大學的時候還感覺合肥破破爛爛的，現在感覺真的是可以用武漢的那句話“每天不一樣”，那些靠著一個國家中心城市定位天天吹鄭州的，我只想說如果給個高的定位城市就能發展起來的話，那么為什么四個特區只出現了一個深圳，又為什么東三省那么多副省級城市卻干不過蘇州這個機場都不準修的地級市?我建議河南老家的人們，最好多出門看看這個世界，認清差距打開眼界虛心學習，才能把家鄉建設的更好! 有一句老話：“寧為雞頭，不為牛后”。用在鄭州和合肥兩個城市最恰當不過。鄭州是中三角的核心城市，也是中原城市群的中心，更是我國從東部向西部地區全面發展的必經之路。鄭州還有河南9600萬人口的后盾支撐，從交通樞紐、城市地位、區域優勢和經濟發展，在中原地區都是獨一無二，是一個實實在在的土霸王。合肥，曾經是長江經濟帶中的長江中游城市群主要城市，但在武漢、長沙、合肥和南昌之中，只是排在了老三。這次更是一江清水向東流，搭上了長三角一體化發展戰略的快車。合肥在左右搖擺中終于堅定了信心，成為了長三角地區的第三梯隊城市。龍頭是上海，左右兩翼是杭州和南京，第三梯隊是蘇州、無錫、寧波和合肥。合肥和鄭州到底哪個城市的發展潛力大呢？合肥2019年的GDP經濟總量以9600億排在了全國第21位，相比于鄭州的GDP經濟總量1.15萬億排在第15位，兩者相差了20%。而且，從所處的地理位置來看，合肥由于其經濟高度和成本決定著未來能夠接受長三角核心城市的輻射有限，主要還是在省會城市的特殊地理位置和省內交通樞紐地位，帶動著合肥的城市發展。而鄭州除了省會和區域位置，還有就是從沿海向中西部地區的經濟輻射，最核心的競爭力還是在于河南的人口大省優勢，從體量上看，合肥要追趕鄭州的可能性微乎其微。那么，到底是合肥潛力大，還是鄭州潛力大？顯然，鄭州的發展潛力、產業發展，以及GDP經濟總量要大于合肥。但鄭州也不能一味地陶醉在人口成本優勢和城市擴張的軌跡上奔跑，而是需要加強在產業基礎上向現代制造業和創新產業發展，這才是鄭州應有的高度。合肥要想走鄭州之路不太可能，但吸附周邊的經濟能量卻是具有一定的反制力量，而接受長三角最核心城市的輻射卻是有限，最終還得靠合肥的自身發展，尋找合肥的全球競爭力，這才是合肥的高度，可合肥如不能達到其高度，就只能長期處于長三角第三梯隊里徘徊，還不如鄭州有著自己的花果山來的自在！本人是現居住合肥的安徽六安人，鄭州待過2年，最近一次是去年冬天呆了2個月。中國所有的省會城市，除了臺灣拉薩外，我都去過。各有各的優點，各有各的特色。客觀的說:合肥鄭州差不多，細分就不一樣了。鄭州有句俗話:鄭州鄭州天天扒溝，一天不扒不叫鄭州。城市要發展基建項目多當然扒的多，但是鄭州的工程管理差了點，揚塵非常厲害。環境衛生還差點，中原區經常看見大批的垃圾堆積在小區內。鄭州是北方城市特點，和南方城市比較起來稍微有點不精致。合肥05年之前也是非常差，得益于大拆違。市區建高架挖下穿，建地鐵，有的時候也是亂，勝利路，先造橋幾年剛剛竣工通路沒幾天又封上了，挖下穿隧道，又是幾年。就不能一次性搞好？總得來說，市容市貌合肥好點。鄭州合肥一對兄弟伙，一起努力吧。鄭州是全國性中心城市，國家綜合交通樞紐，人口流入區，人口和經濟總量及城市規模增長很快。尤其是在國家一帶一路框架下發展勢頭強勁，合肥是長江經濟帶及長三角城市群的節點城市，最近發展也很快，但與鄭州相比還有一定的差距肯定是鄭州發展的比較好！鄭州已經是九個國家中心城市之一，綜合實力、區位優勢、城市規模、人口數量、對周邊城市的輻射帶動力都比合肥要好！近一個時期，網上好多這樣的問答題出現，什么鄭州和西安，鄭州和武漢，鄭州和濟南，鄭州和長沙等等相比，哪個城市發展的好一些。本人認為這有點太無聊了，省會城市和城市之間，沒有可比性，這是因為地域，資源，歷史淵源等條件有所不同，各自的優勢不同，也就各有特點、各有千秋，如果非得去做回答，好象有點被綁架的感覺。讓人心里不舒服。特別是身為河南人和鄭州居民，我真的感到很無語。河南雖是中國之中，貴為農業大省，人口大省，但的確不具備人才儲備和競爭優勢，而且沒有一所國家級的重點大學，河南考生數量連年來居全國之首，但想上重點大學卻是難上加難，這讓河南人民很郁悶。鄭州近些年靠財力支撐，建設速度驚人，可高科技產業卻很饋乏，高科技人才更是留不住。連國家副省級城市都不是，拿什么去和人家比。所以說，請同胞們不要有事無事總拿河南開涮。河南有著深厚的文化底蘊，是中華民族的根，河南人民勤勞樸素，靠自力更生，艱苦奮斗，圖謀發展。身為河南人，我相信河南的明天會更加美好，因為河南人民有股子不肯落后的拼勁！