京九高鐵吧，京九高鐵走向確定看看都經(jīng)過哪些城市

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-04 09:31:24 編輯：合肥本地百手機(jī)版

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1，京九高鐵走向確定看看都經(jīng)過哪些城市
2，京九高鐵走向
3，京九高鐵對(duì)江西未來(lái)發(fā)展的重要性有多大
4，京九高鐵怎么不走阜陽(yáng)至固始麻城一條直線呢

1，京九高鐵走向確定看看都經(jīng)過哪些城市

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京九高鐵走向確定看看都經(jīng)過哪些城市

2，京九高鐵走向

　　據(jù)了解，京九客運(yùn)專線又稱京九高鐵，北起北京，跨越京、冀、魯、皖、豫、鄂、贛、粵八個(gè)省級(jí)行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。　　京九客運(yùn)專線由京衡客運(yùn)專線、臨菏客運(yùn)專線、商合杭客運(yùn)專線、合安九客運(yùn)專線(阜岡九鐵路客運(yùn)專線)、昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線以及廣深港客運(yùn)專線接駁而成，途經(jīng)北京、永清、霸州、任丘、河間、衡水、清河（邢臺(tái)）、臨清、聊城、臺(tái)前（濮陽(yáng)）、梁山（濟(jì)寧）、菏澤、商丘、亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、安慶、黃梅、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳以及九龍(香港)。　　京九高鐵商丘以南段將先期建成通車，待北京至商丘段的規(guī)劃建設(shè)完成，京九高鐵將逐步形成。

京九高鐵走向

3，京九高鐵對(duì)江西未來(lái)發(fā)展的重要性有多大

京九高鐵對(duì)江西未來(lái)發(fā)展的重要性有多大？我覺得這個(gè)發(fā)展的作用是非常大的，因?yàn)槲覀兌贾酪敫幌刃蘼罚煌▽?duì)一個(gè)地區(qū)的發(fā)展它的影響是非常大的，如果我們沒有先進(jìn)的交通的話，可能有些地區(qū)發(fā)展起來(lái)是非常緩慢的。過去的時(shí)候我們的交通比較落后，在那個(gè)時(shí)候我們只能通過一些比較原始的交通工具進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式雖然比較簡(jiǎn)單，但是它的運(yùn)輸量都非常小，在一些大的體積的物品的運(yùn)輸方面是有很大問題的，這也使得有很多企業(yè)或者區(qū)域很難相應(yīng)的發(fā)展起來(lái)。而且在很多情況之下，有些區(qū)域雖然可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，特別是有些區(qū)域比如新修一些鐵路或者是交通網(wǎng)絡(luò)通過這種方式來(lái)增強(qiáng)一個(gè)區(qū)域的發(fā)展水平，這也是一個(gè)非常必要的階段，而且在很多情況之下，可能我們會(huì)覺得一個(gè)區(qū)域如果要想真正的發(fā)展起來(lái)，它需要利用的很多因素。其中最重要的一個(gè)因素就是交通，因?yàn)槿绻煌軌蛳鄳?yīng)地發(fā)展起來(lái)的話，可能一個(gè)區(qū)域在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，就比如這個(gè)交通線，這個(gè)交通線可以使得南北之間進(jìn)行相應(yīng)的交通聯(lián)系。很多區(qū)域通過治療交通線也獲得了很大的發(fā)展，所以我覺得這個(gè)線路的發(fā)展和未來(lái)的規(guī)劃是非常重要的，只有把各種問題都考慮到位了，才能夠獲得一個(gè)很大的發(fā)展空間。在大多數(shù)情況之下，可能有些區(qū)域在交通落后的時(shí)候，他們的發(fā)展空間非常有限，而且在發(fā)展的過程中呢，就會(huì)遇到很多的問題，但是如果要是交通條件一旦好起來(lái)以后，他們的發(fā)展就會(huì)非常迅速，而且在很多情況之下就會(huì)獲得非常優(yōu)秀的資源，帶動(dòng)這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展。就比如我們知道了有一些比較貧困的山區(qū)，他們的資源自然資源，包括一些旅游資源都非常的優(yōu)秀，但是就是因?yàn)榻煌ǖ囊蛩厥沟眠@些區(qū)域很難得到開發(fā)，所以我覺得現(xiàn)在的交通條件的改善，對(duì)于有些地區(qū)快速的發(fā)展起來(lái)是一個(gè)非常不錯(cuò)的事情，通過這種相應(yīng)的調(diào)整，可以使得有些區(qū)域獲得巨大的發(fā)展，也可以帶動(dòng)很多城市相應(yīng)的發(fā)展起來(lái)，我覺得這是非常重要的。只有把各種因素綜合起來(lái)考慮，才能夠想清楚為什么一個(gè)區(qū)域就能夠快速的發(fā)展起來(lái)，這個(gè)交通線對(duì)一個(gè)區(qū)域的影響其實(shí)是非常重要的，只有把各種因素綜合考慮清楚了。以上就是我對(duì)這個(gè)問題的回答，希望我的回答能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭矚g的朋友可以在相關(guān)評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊關(guān)注，我將會(huì)和大家積極互動(dòng)，積極討論。

京九高鐵對(duì)江西未來(lái)發(fā)展的重要性有多大

4，京九高鐵怎么不走阜陽(yáng)至固始麻城一條直線呢

走麻城也是彎的好吧！東西兩條線路都是彎的，當(dāng)年修京九鐵路時(shí)，為了所謂的帶動(dòng)革命老區(qū)發(fā)展，因?yàn)槟忱畹脑蜃吡寺槌牵@樣的國(guó)鐵干線放棄了人口眾多經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)更好的淮南合肥安慶三市，而選擇了走一個(gè)人口少經(jīng)濟(jì)差的縣級(jí)麻城市，顯然是違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律不合理的，這對(duì)于幾千萬(wàn)的江淮兒女是一種恥辱，京廣走兩湖，京九走皖贛，這明顯是最合理的路線，能照顧到各個(gè)省的發(fā)展，如今，高鐵時(shí)代來(lái)臨，歷史做出了正確的選擇，阜陽(yáng)-合肥-九江段2021即將全線貫通，而西線阜陽(yáng)-麻城-九江段可研報(bào)告還沒有批復(fù)，至于開工甚至通車還遙遙無(wú)期……而已經(jīng)通車的商合段，鐵總也將此段正式命名為京港高鐵，一切都已塵埃落定，西線即使通車后，也只能作為輔線使用，原因只有一個(gè)，因?yàn)闁|線有合肥這個(gè)綜合性國(guó)家科學(xué)中心和長(zhǎng)三角副中心城市，合肥是綜合交通樞紐站，連接合肥也就意味著有更多的客流和可以通達(dá)更多的城市，因?yàn)楹戏视校蠈帯⒑衔洹⑸毯虾肌⒑习簿拧⒑细！⒑习觥⒑相崱⒑锨嗟缺姸喔哞F線路在這里匯聚，連接了合肥也就意味著可以通達(dá)更多的城市，包括前期京港北段未通車之前，南昌北上進(jìn)京可以借助合肥北上通道，到達(dá)徐州濟(jì)南青島京津等地。第一高鐵路線從來(lái)不是直來(lái)直去的要首先考慮到客流量一般都會(huì)往人口大的城市靠近第二走合肥只是東線線路既有的阜陽(yáng)到合肥到九江的高鐵已經(jīng)有了不需要另外新建節(jié)約成本西線走麻城的線路也會(huì)建設(shè)的在合肥段繞了一個(gè)大彎，估計(jì)是想帶動(dòng)吉安革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展！就像當(dāng)年京九線經(jīng)過麻城一樣。當(dāng)年的麻城站就是國(guó)家主席李先念的建議！后來(lái)有了麻城高鐵站，十年前的麻城市是全國(guó)唯一擁有高鐵站和普通火車站的縣級(jí)市！走麻城也是一個(gè)大弧線，直線是走大別山誰(shuí)說(shuō)不走了，明明有東西兩線有武青高鐵。經(jīng)麻城，阜陽(yáng)。政治，經(jīng)濟(jì)，文化，價(jià)值，綜合性，全局性，通盤考慮。個(gè)人觀點(diǎn)。京港高鐵規(guī)劃建設(shè)的目的很明顯就是要解決皖贛兩省長(zhǎng)期被京廣、京滬高鐵邊緣化影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題。這條線必經(jīng)城市是合肥、南昌，這兩個(gè)省會(huì)都是區(qū)域中心城市，肩負(fù)全省經(jīng)濟(jì)振興重任，而且合肥還是國(guó)家規(guī)劃的綜合性科學(xué)中心城市，也是國(guó)家規(guī)劃的高鐵杻紐城市，所以沒有任何爭(zhēng)論價(jià)值。放心，京九高鐵會(huì)經(jīng)過固始和麻城，京九高鐵在阜陽(yáng)規(guī)劃了東西兩條線路至江西九江，其中東線是由商合杭高鐵阜陽(yáng)至合肥段以及合安九高鐵組成，目前阜陽(yáng)至合肥段已經(jīng)通車，合安九高鐵合肥至安慶段目前正處于試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)將于12月份開通運(yùn)行，安慶至九江段將于明年通車。而京九高鐵的西線是阜岡九高鐵，即從安徽阜陽(yáng)引出，途徑河南信陽(yáng)市淮濱縣、固始縣、潢川縣、新縣，接入湖北省麻城市，最后經(jīng)過武漢市新洲區(qū)、黃州區(qū)、浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣匯入江西九江市。目前黃岡至黃梅段即黃黃高鐵已于2017年開工建設(shè)，其他部分目前正在加快項(xiàng)目進(jìn)展，但是很明顯西線的進(jìn)展比東線慢多了，東線明年將實(shí)現(xiàn)通車，而西線目前只有黃岡至黃梅段正在建設(shè)中，其余部分目前項(xiàng)目的前期工作進(jìn)展較為緩慢，距離項(xiàng)目獲批建設(shè)估計(jì)還要等很久。京九高鐵西線經(jīng)過的地區(qū)是鄂豫皖三省交界的大別山區(qū)的落后地區(qū)，長(zhǎng)期以來(lái)受交通不利影響，比如固始縣目前只有寧西鐵路經(jīng)過，經(jīng)停該縣的車次不多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較落后，因此京九高鐵西線如果能早點(diǎn)開工建設(shè)，早日通車則可以改善沿線地區(qū)交通落后的面貌，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì) 社會(huì) 發(fā)展將起到重要引擎作用，這也是沿線百姓非常期盼的致富高鐵。東西兩線都國(guó)家規(guī)劃需求：走東線合肥是京臺(tái)高鐵建設(shè)的需要；走西線經(jīng)過麻城是為了連接武漢，再說(shuō)沿江高鐵將過境麻城，這樣京九與京廣高鐵能快速交互，具有非凡戰(zhàn)略意義。同時(shí)也打通了武漢與山東，蘇北的線路。