技術(shù)發(fā)展，設(shè)施建設(shè)，社會(huì)問題，應(yīng)急需求進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和探討1）技術(shù)演進(jìn)路線無人駕駛技術(shù)的演進(jìn)路線是從L1至L5，目前還沒有L5級(jí)別的無人駕駛技術(shù)。中國5G誰最強(qiáng)，廣東省深圳找“華為”，華為作為世界5G的領(lǐng)跑者，國內(nèi)唯一一家掌握5G芯片技術(shù)的企業(yè)。

1、中國5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)誰最強(qiáng)？

中國5G誰最強(qiáng)，廣東省深圳找“華為”，華為作為世界5G的領(lǐng)跑者，國內(nèi)唯一一家掌握5G芯片技術(shù)的企業(yè)。理所當(dāng)然的獲得“5G一哥”這個(gè)稱號(hào)，5G技術(shù)5G是第五代移動(dòng)通訊技術(shù)，是未來萬物互聯(lián)發(fā)展的基礎(chǔ)，它擁有將進(jìn)于百倍4G網(wǎng)絡(luò)的速度，每秒的下載速度可以達(dá)到1GB，1ms的延遲讓通訊變得實(shí)時(shí)，并且單基站的用戶容量都是以萬為單位。

5G基站的建設(shè)目前三大運(yùn)營商均已獲得5G的牌子，并在2019年就開始部署5G網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已建成基站數(shù)量約為13W ，并且預(yù)計(jì)在2020繼續(xù)建設(shè)約50W個(gè)5G基站，也就是說在今年的年底，我國的總基站數(shù)量將圖片60W 5G的應(yīng)用5G后續(xù)將會(huì)被廣泛的應(yīng)用在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、云計(jì)算、高精密的自動(dòng)化技術(shù)、科技探索等上面。

2、5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶動(dòng)無人駕駛，現(xiàn)在還有沒有必要去駕校去學(xué)習(xí)開車？

答案：個(gè)人駕駛技術(shù)必須要學(xué)習(xí)的，去不去駕?？磦€(gè)人意愿，下面我們從四個(gè)方面：技術(shù)發(fā)展，設(shè)施建設(shè)，社會(huì)問題，應(yīng)急需求進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和探討1）技術(shù)演進(jìn)路線無人駕駛技術(shù)的演進(jìn)路線是從L1至L5，目前還沒有L5級(jí)別的無人駕駛技術(shù)。關(guān)鍵的是，這個(gè)級(jí)別都是車廠自己定義的，沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，就像安全試驗(yàn)一樣，2）社會(huì)問題涉及到無人駕駛級(jí)別的認(rèn)證機(jī)構(gòu)及認(rèn)證規(guī)則，目前還沒有權(quán)威的界定。

后續(xù)還有無人駕駛事故法律界定責(zé)任的問題，所以無人駕駛在十年八年內(nèi)難以成為主流，還是一種輔助手段，3）5G推廣路線5G推廣成本較高，設(shè)備信號(hào)覆蓋面較小，目前還僅在大城市，未來一步步下放。但農(nóng)村覆蓋時(shí)間還沒有定數(shù)，我們開車從高速至干道，小路，鄉(xiāng)村，社區(qū)，車庫，哪兒都有去的，沒有信號(hào)就要拋錨了么？4）應(yīng)急考慮所有設(shè)備都有可靠性問題，出了故障，肯定要駕駛員應(yīng)急介入的，所以還是必須學(xué)習(xí)才行。