技術發展，設施建設，社會問題，應急需求進行統籌考慮和探討1）技術演進路線無人駕駛技術的演進路線是從L1至L5，目前還沒有L5級別的無人駕駛技術。中國5G誰最強，廣東省深圳找“華為”，華為作為世界5G的領跑者，國內唯一一家掌握5G芯片技術的企業。
1、中國5g網絡技術誰最強？
中國5G誰最強，廣東省深圳找“華為”，華為作為世界5G的領跑者，國內唯一一家掌握5G芯片技術的企業。理所當然的獲得“5G一哥”這個稱號，5G技術5G是第五代移動通訊技術，是未來萬物互聯發展的基礎，它擁有將進于百倍4G網絡的速度，每秒的下載速度可以達到1GB，1ms的延遲讓通訊變得實時，并且單基站的用戶容量都是以萬為單位。
5G基站的建設目前三大運營商均已獲得5G的牌子，并在2019年就開始部署5G網絡，現已建成基站數量約為13W ，并且預計在2020繼續建設約50W個5G基站，也就是說在今年的年底，我國的總基站數量將圖片60W 5G的應用5G后續將會被廣泛的應用在自動駕駛系統、云計算、高精密的自動化技術、科技探索等上面。
2、5G網絡技術帶動無人駕駛，現在還有沒有必要去駕校去學習開車？
答案：個人駕駛技術必須要學習的，去不去駕校看個人意愿，下面我們從四個方面：技術發展，設施建設，社會問題，應急需求進行統籌考慮和探討1）技術演進路線無人駕駛技術的演進路線是從L1至L5，目前還沒有L5級別的無人駕駛技術。關鍵的是，這個級別都是車廠自己定義的，沒有權威機構認證，就像安全試驗一樣，2）社會問題涉及到無人駕駛級別的認證機構及認證規則，目前還沒有權威的界定。
后續還有無人駕駛事故法律界定責任的問題，所以無人駕駛在十年八年內難以成為主流，還是一種輔助手段，3）5G推廣路線5G推廣成本較高，設備信號覆蓋面較小，目前還僅在大城市，未來一步步下放。但農村覆蓋時間還沒有定數，我們開車從高速至干道，小路，鄉村，社區，車庫，哪兒都有去的，沒有信號就要拋錨了么？4）應急考慮所有設備都有可靠性問題，出了故障，肯定要駕駛員應急介入的，所以還是必須學習才行。
