大連、青島、上海、寧波、杭州、廈門、廣州、珠海、?？凇⑷齺啠加杏瓮тN售代理公司，銷售你說的這些艇。摩托艇1~8萬、快艇10－50萬，游艇一般都100萬以上，辦理手續(xù)有成立法人，工商、稅務(wù)等部門辦理建碼頭要辦手續(xù)，規(guī)劃、港航部門、海事部門等審批。

1、購買一條快艇在深圳進行海釣，快艇價格是多少錢，需要辦理什么手續(xù)？

1、看你離哪個城市近：大連、青島、上海、寧波、杭州、廈門、廣州、珠海、?？?、三亞，全都有游艇銷售代理公司，銷售你說的這些艇。摩托艇1~8萬、快艇10－50萬，游艇一般都100萬以上，2、辦理手續(xù)有成立法人，工商、稅務(wù)等部門辦理建碼頭要辦手續(xù)，規(guī)劃、港航部門、海事部門等審批。買船向交通局申請航線營運許可向海事辦理船舶相關(guān)證書招聘足夠合格船員3、私人快艇需要向所在地區(qū)的海事部門申請辦理《所有權(quán)證書》、《船檢證書》含（適航證書）、《國籍證書》、《船舶簽證薄》等海事手續(xù)，私人快艇才能在指定區(qū)域航行，

2、請問，我想買條三百萬的游艇在三亞用于做生意，一年可以賺多少錢，租的人多不多？

2011年畢業(yè)，至今創(chuàng)業(yè)八年，和各行各業(yè)都打過交道有個旅行社老板，2018年末買了輛一百多萬的快艇，在三亞大東海供游客游玩。2019年下半年就停止運營轉(zhuǎn)讓，截止到今天還沒有人接手，游艇就不用說了，虧損更嚴(yán)重。所以我來談?wù)剛€人的看法，1、三亞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不足。三亞是典型的旅游城市，酒店餐飲企業(yè)很多，旅游淡旺季明顯，受游客經(jīng)濟制約，島內(nèi)內(nèi)需消費不足，

所以，一旦大環(huán)境發(fā)生改變，對海南的旅游業(yè)影響很大。2、政府缺乏政策引導(dǎo)和規(guī)劃，2019年政府管理職能確實發(fā)生了很大變化，逐漸滿足市場發(fā)展的需求。但是市場局面還是沒有發(fā)生很大變化，還需要很長的時間，這源于歷屆政府作為有關(guān)，說個很典型的例子，每次換屆，三亞市解放路是各種修，如果把這種沒多大市場效果的資金投入到三亞市未來發(fā)展規(guī)劃中，我想三亞也不至于發(fā)展這么慢了。

3、商業(yè)環(huán)境缺乏標(biāo)準(zhǔn)和信譽，三亞的市場太小了，孕育不了大公司，于是各種微小企業(yè)為了生存打價格戰(zhàn)，沒有價格，哪來的服務(wù)，低價勢必會破壞了三亞的誠信經(jīng)營環(huán)境。近幾年雖然成立了很多行業(yè)協(xié)會，但是除了有官方資源的協(xié)會或組織能生存，其他的名存實亡，更談不上有作為了，4、市場缺乏人才支撐。人才才是一切發(fā)展的核心，沒有人才支撐，本土企業(yè)或者外來企業(yè)，第一是用工難，第二是獲取人才成本高，第三是發(fā)展緩慢，

2018年海南百萬人才計劃，截止到今天，海南的人才供需局面還是沒有得到太大改善。5、離譜的房價，房價高，物價跟著上漲，企業(yè)經(jīng)營成本壓力山大，加上市場小，企業(yè)盈利少，自然薪酬肯定低，于是一個惡性的商業(yè)循環(huán)就開始了。海南靠著得天獨厚的環(huán)境支撐了高房價，泡沫肯定很大，不管是對海南的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)還是發(fā)展，都是一大障礙。

寥寥數(shù)筆，自然沒法詳細(xì)說盡其中緣由，說到底，商業(yè)環(huán)境好與不好，都與你無關(guān)，最重要的還是你創(chuàng)業(yè)的規(guī)劃和腳踏實地的執(zhí)行，不是簡單的外部環(huán)境決定的。要不然一線城市所有的創(chuàng)業(yè)不就都可以成功了嗎？另外，不管海南目前的商業(yè)環(huán)境怎么樣，海南作為中國中南亞戰(zhàn)略要地，它勢必也是必然要發(fā)展起來的，創(chuàng)業(yè)者要有戰(zhàn)略眼光，懂得市場布局，企業(yè)有發(fā)展積累和沉淀，適應(yīng)當(dāng)前市場環(huán)境，才能獲得成功。