深圳東進深圳東進不是一句玩笑話，很多人看來，深圳東部是一個“坑”，因為偏離主城區(qū)，但是龍崗即將成為深圳的城市副中心，對標北京的通州，深港國際中心，這個項目就坐落在深圳東部中心的大運新城，規(guī)劃高度將在700米，投資金額超過500億，目前已經(jīng)啟動。
謝謝邀請：發(fā)展優(yōu)勢是一個相對而言的概念，深圳相對于北京、上海，優(yōu)勢體現(xiàn)在兩個字，一個是“新”，另一個是“勤”新“新”這個詞你可以理解為深圳是個新城，畢竟只有不到40年的歷史，還可以理解為創(chuàng)新：科技創(chuàng)新：深圳是改革開放第一個吃螃蟹的城市，從深圳誕生出了一大批優(yōu)秀的民營企業(yè)：華為、騰訊、比亞迪、萬科、恒大、金地、正威、大疆創(chuàng)新、華大基因、柔宇科技、大族激光、金蝶軟件、飛亞達等企業(yè)，正是因為深圳的創(chuàng)新環(huán)境，才使得深圳成為名副其實的“中國硅谷”。
這種科技創(chuàng)新能力，是北京和上海都無法比擬的，雖然北京有中關(guān)村、上海有張江高科，但是跟深圳的創(chuàng)新基因相比，存在天然的差距。城市建設(shè)新：這是一個很大的優(yōu)勢，深圳平均堵車時長只有北京和上海的四分之一和三分之一，“后發(fā)制人”的深圳，擁有多條城市快速路，驅(qū)車從南山道羅湖，走北環(huán)或者濱海，不到半個小時就完成。深圳半小時效通勤圈可以覆蓋60%的人口，
這是國內(nèi)其他一二線城市很難做到的。城市建設(shè)新還有一個優(yōu)勢，就是深圳發(fā)展一城多中心，多CBD，擁有福田CBD、羅湖CBD、南山后海CBD、南山科技園、前海自貿(mào)區(qū)、在建的還有深圳北站商務(wù)區(qū)、留仙洞-西麗商務(wù)區(qū)、布吉商務(wù)區(qū)、龍崗中心商務(wù)區(qū)、未來還有空港-新會展商務(wù)區(qū)，坪山商務(wù)區(qū)，正是因為一城多中心，所以深圳有效分流人口，不會出現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象。
勤“時間就是金錢，效率就是生命”，這是深圳的多年以來的口號，這句口號，創(chuàng)造了舉世聞名的“深圳速度”，改革開放其實就是解放生產(chǎn)力，越努力收入越高，這大大提高了人類的生產(chǎn)積極性，同時深圳也在短短四十年時間，成為了國際大都市，創(chuàng)造了許許多多的富豪，如今的深圳，晚上寫字樓燈火通明，通宵達旦的加班，趕進度，無論是科技企業(yè)還是金融企業(yè)，又或者是傳統(tǒng)企業(yè)，你都會發(fā)現(xiàn)，深圳的工作作息時間從來不是朝九晚五，還休兩天，而是996工作制度，甚至更長。
2、深圳坪山新區(qū)的未來在哪里？
坪山，無疑是深圳最后一塊“肥肉”！從目前來看，坪山發(fā)展還不成熟，剛剛從坪山新區(qū)升級為坪山區(qū)，人口不足50萬，GDP總量為690億，與老大哥南山、二哥福田、三哥龍崗相比，相差甚遠！但是為什么說坪山是深圳最后一塊肥肉呢？1：深圳東進深圳東進不是一句玩笑話，很多人看來，深圳東部是一個“坑”，因為偏離主城區(qū)，但是龍崗即將成為深圳的城市副中心，對標北京的通州，深港國際中心，這個項目就坐落在深圳東部中心的大運新城，規(guī)劃高度將在700米，投資金額超過500億，目前已經(jīng)啟動，
而坪山區(qū)，未來也規(guī)劃了多座高樓大廈，以及在建的地鐵14號線、16號線，深惠地鐵、深惠城際鐵路，以及規(guī)劃中的深汕高鐵。都將經(jīng)過坪山，坪山的交通將在未來五年，進入一個高速發(fā)展期，地鐵、城鐵、高鐵的通達，使得未來的坪山與深圳中心城區(qū)的時空距離更加近。2：坪山是深圳連接深汕特別合作區(qū)的中心點如果是五年前，坪山確實不被人看好，但是如今深汕特別合作區(qū)已經(jīng)納入深圳管轄，接下來深圳將有高鐵連接坪山-深汕特別合作區(qū)，
除了14號線和16號線連接坪山，未來19號線，21號線，也將連接坪山和坪山高新區(qū)。當然最值得期待的還是350公里時速的深圳-坪山-深汕特別合作區(qū)的高鐵，一旦建成，那么坪山可以實現(xiàn)20分鐘達到深圳中心區(qū)，15分鐘達到深汕特別合作區(qū)，看來，這次深圳的東進，絕不是開玩笑了，3：坪山中心區(qū)擴容坪山中心區(qū)擴容的方案已經(jīng)獲批，從原來的4.68平方公里擴容到24.08公里。
