河南森源電氣是中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)高壓開關(guān)分會(huì)，電力電子分會(huì)，繼電保護(hù)及自動(dòng)化設(shè)備分會(huì)等副理事長單位；國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。吉利博瑞GE，這款車不值得入手，原因在于不夠優(yōu)秀，森源電氣引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，擁有一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，特別是森源隔離開關(guān)銷量在全國同行業(yè)一直以來都名列前茅，被稱為業(yè)內(nèi)的“隔離開關(guān)超市”森源電氣售后。

1、河南森源電氣的產(chǎn)品怎么樣？售后服務(wù)怎么樣？

先來看一下我們的企業(yè)實(shí)力：河南森源電氣是中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)高壓開關(guān)分會(huì)，電力電子分會(huì)，繼電保護(hù)及自動(dòng)化設(shè)備分會(huì)等副理事長單位；國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家博士后科研工作站，中壓大功率變頻國家工程實(shí)驗(yàn)室，榮獲2013年度河南省省長質(zhì)量獎(jiǎng)，先后承擔(dān)國家重大電力裝備自主化、新型電力電子器件產(chǎn)業(yè)化、戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)、能源裝備技改、智能裝備制造等專項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。

同時(shí)，公司多項(xiàng)產(chǎn)品在荷蘭KEMA實(shí)驗(yàn)站通過完整型式試驗(yàn)，斬獲最高級(jí)別“Complete”級(jí)認(rèn)證證書，16項(xiàng)新產(chǎn)品10項(xiàng)科技成果通過國家級(jí)鑒定，目前公司獲得1000多項(xiàng)專利授權(quán)其中發(fā)明專利100多項(xiàng)。森源電氣目前生產(chǎn)的產(chǎn)品有：智能型高、中壓發(fā)、輸、配電裝置以及變壓器及其元器件，還有電能質(zhì)量治理裝置；交、直流智能充電樁（站）；以風(fēng)光互補(bǔ)路燈、LED燈具為主的市政、工礦、景觀照明系統(tǒng)；以智能逆變器、箱式變電站為主的光伏、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。

森源電氣引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，擁有一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，特別是森源隔離開關(guān)銷量在全國同行業(yè)一直以來都名列前茅，被稱為業(yè)內(nèi)的“隔離開關(guān)超市”森源電氣售后：免費(fèi)指導(dǎo)設(shè)備安裝、調(diào)試、送電，并進(jìn)行操作人員的培訓(xùn)，直到獨(dú)立上崗操作條件，提供終身咨詢服務(wù)，售后服務(wù)人員河南省內(nèi)8小時(shí)趕到，省外（通飛機(jī)處）24小時(shí)趕到。

2、博瑞GE這款車怎么樣？

吉利博瑞GE，這款車不值得入手，原因在于不夠優(yōu)秀，博瑞GE有MHEV、PHEV兩個(gè)版本，動(dòng)力均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的混動(dòng)組合。其中MHEV弱混版性價(jià)比最低，一定要選這款車退而求其次建議PHEV，然而兩者都不是合理的選擇，MHEV油電混合版GE，指導(dǎo)價(jià)13.68-17.98萬，僅一售價(jià)就決定了這臺(tái)車不會(huì)得到市場的認(rèn)可。

雖然不想否認(rèn)國產(chǎn)車的價(jià)值，但是油電混合畢竟還是以日美系車型為主力，也確實(shí)是先發(fā)，阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的弱混系統(tǒng)總會(huì)比沃爾沃的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體驗(yàn)好太多，差距是存在的不能否認(rèn)。如果這是一臺(tái)普通的四缸機(jī)，即使是弱混即使不算新能源也值得入手，不差的動(dòng)力再加上顏值就足夠了，但這只是愿望，這臺(tái)三缸機(jī)是實(shí)實(shí)在在用在了這臺(tái)車上，一臺(tái)不能純電行駛的混動(dòng)車三缸機(jī)無時(shí)無刻在運(yùn)行，體驗(yàn)會(huì)越來越差。

PHEV插電混合版GE，指導(dǎo)價(jià)19.98-23.28萬，價(jià)格同樣沒有優(yōu)勢，插電混動(dòng)汽車國產(chǎn)車雖然不是首創(chuàng)但是發(fā)力普及、以及把這類車型做到巔峰確實(shí)是自主品牌，在這種車型發(fā)力博瑞GE不應(yīng)該是這種表現(xiàn)。之所以說退而求其次選擇PHEV版本，是因?yàn)椴咫娀靹?dòng)版至少可以純電起步運(yùn)行，而且吉利P2.5變速箱集成電機(jī)的設(shè)計(jì)確實(shí)領(lǐng)先，大功率的電機(jī)對(duì)于高速行駛的體驗(yàn)一定程度上可以彌補(bǔ)三缸機(jī)的疲軟，所以可以選擇，

但是要能接受GE插混版僅有的60公里純電續(xù)航，這是以R工況法計(jì)算，實(shí)際使用只會(huì)更低。而且還有一個(gè)問題，電池組后置會(huì)影響車輛操控，因?yàn)榧词故遣坏?0kwh的電池組也會(huì)有幾百公斤，目前主流車型已經(jīng)是電池中置用以調(diào)整車身配重，GE的布局屬于第一代PHEV已經(jīng)淘汰了，PHEV已經(jīng)是中國混動(dòng)車的代表，主流一線車型均為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、純電續(xù)航也在80公里起步，博瑞GE的設(shè)定確實(shí)值得商榷。

3、我家孩子是三本，今年考了二本院校（河南理工大學(xué)）的電氣研究生，怎么樣？

河南理工大學(xué)在河南省還是有些影響力的，第四次學(xué)科評(píng)估中有15個(gè)學(xué)科入圍，有河南省唯一一個(gè)入選A－的學(xué)科，綜合實(shí)際不錯(cuò)，我本人就是河南理工大學(xué)學(xué)生，學(xué)校這幾年發(fā)展挺好的，一本招生率越來越高，我們學(xué)校的電氣工程在第四次學(xué)科評(píng)估中處于C－的水平，在河南省內(nèi)只有鄭州大學(xué)和鄭州輕工業(yè)學(xué)院是C的水平，其他學(xué)校沒有上榜，所以說這個(gè)專業(yè)在河南省內(nèi)的實(shí)力是非常強(qiáng)的。