有一點(diǎn)，鐵路局往地鐵跳槽，會(huì)更容易一點(diǎn)，反之，地鐵往鐵路局跳槽幾乎不可能。進(jìn)鐵路局之前，必須有吃苦的心里準(zhǔn)備，鐵路局是國(guó)企，好處是相較于私企外企而言較為穩(wěn)定，武漢局的優(yōu)點(diǎn)是工資會(huì)比地鐵略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一線操作技能崗，學(xué)交通運(yùn)輸?shù)呐赡軙?huì)分到車務(wù)段或直屬站的客運(yùn)崗位，有些可能會(huì)比較偏遠(yuǎn)，要做好心理準(zhǔn)備。
1、鐵路局的工作怎么樣？
鐵路局是國(guó)企，好處是相較于私企外企而言較為穩(wěn)定。對(duì)于學(xué)歷不高，能力有限的人來(lái)說(shuō)也是一種選擇，但是，進(jìn)鐵路局之前，必須有吃苦的心里準(zhǔn)備。當(dāng)然，能進(jìn)鐵路局機(jī)關(guān)的除外，鐵路一線職工，不管是哪個(gè)段，哪個(gè)工種。都比較辛苦，夜班是常態(tài)，沿線更是人煙稀少，除了同事之外，10天半月的見(jiàn)不到人，很孤單很閉塞。從工資方面來(lái)看，只能算一般，
2、鐵路院校交通運(yùn)輸專業(yè)，湖北本科女，武漢地鐵和武漢鐵路局，面試都過(guò)了，選哪個(gè)好呢？
首先先說(shuō)各有利弊。武漢地鐵的優(yōu)點(diǎn)就是在城市里且工作穩(wěn)定，活比較輕松，但是工資相比較于鐵路略低，武漢局的優(yōu)點(diǎn)是工資會(huì)比地鐵略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一線操作技能崗，學(xué)交通運(yùn)輸?shù)呐赡軙?huì)分到車務(wù)段或直屬站的客運(yùn)崗位，有些可能會(huì)比較偏遠(yuǎn)，要做好心理準(zhǔn)備，還有一點(diǎn)，鐵路局往地鐵跳槽，會(huì)更容易一點(diǎn)，反之，地鐵往鐵路局跳槽幾乎不可能。
