安全分享小案例，關(guān)于安全的事例

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-20 12:03:19 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，關(guān)于安全的事例

有關(guān)電力安全事例非電工從事電氣作業(yè)或不具備帶電作業(yè)資格人員進(jìn)行帶電作業(yè)不使用不合格的絕緣工具和電氣安全用具使用腳手架前要經(jīng)驗(yàn)收合格的高處作業(yè)要使用安全帶安全帶需掛在牢固的構(gòu)件上

上海市膠州路樓房外體改造，引發(fā)大火，造成58人死亡，全上海為自己的居住安全擔(dān)憂。一包層層轉(zhuǎn)包；無(wú)資質(zhì)施工隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不作為...... 每天抽出半個(gè)小時(shí)看看《新聞聯(lián)播》吧！學(xué)校不是永遠(yuǎn)的避難所。

關(guān)于安全的事例

2，安全生產(chǎn)案例

最低0.27元/天開通百度文庫(kù)會(huì)員，可在文庫(kù)查看完整內(nèi)容>原發(fā)布者:uvxwn78一起皮帶輸送機(jī)械傷害事故原因分析　2006年8月31日22時(shí)，河南南陽(yáng)某熱電廠3#鍋爐在上煤過程中操作工王某發(fā)現(xiàn)6#皮帶輸送機(jī)皮帶走偏，向下漏煤，隨即通知另一上煤操作工李某將煤改進(jìn)5#鍋爐，并告知李某6#皮帶走偏，3#鍋爐煤沒上滿，待維修工調(diào)整后再改進(jìn)3#鍋爐，維修工宋某趕到后由于沒帶扳手無(wú)法對(duì)6#皮帶輸送機(jī)高處導(dǎo)向輪進(jìn)行調(diào)整，又返回維修班取來(lái)套管扳手，就在皮帶西邊進(jìn)行調(diào)整，而操作工王某則在皮帶東面觀察3#鍋爐上煤情況，突聽宋某大叫：“哎呀，我的胳膊”王某立即喊上李某及另一操作工艾某一起將宋某送到市醫(yī)院進(jìn)行搶救，經(jīng)過醫(yī)院全力搶救，宋某雖無(wú)生命危險(xiǎn)，但終因其右上臂大骨粉碎性骨折被迫切除。　　原因分析：　　1、一起典型的習(xí)慣性違章，維修工宋某安全意識(shí)淡薄，無(wú)視操作規(guī)程，違規(guī)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)著的皮帶輸送機(jī)進(jìn)行調(diào)整作業(yè)是這起事故的直接原因。機(jī)械設(shè)備檢修安全作業(yè)規(guī)程明確要求：“任何機(jī)械在未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作”;“運(yùn)行中的皮帶輸送機(jī)，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修、清理、打掃、注油等作業(yè)，嚴(yán)禁用手摸托輥，首尾輪等部位”。　　2、宣傳教育培訓(xùn)不夠，職工安全意識(shí)淡薄，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪進(jìn)行維修作業(yè)的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，安全知識(shí)匱乏，安全素質(zhì)低下，也是造成這起事故的重要原因之一。　　3、安全管理制度落實(shí)不力，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，無(wú)人監(jiān)護(hù)，單人作業(yè)，，使之在處理皮帶輸送機(jī)故障時(shí)動(dòng)作不準(zhǔn)確，是造成這起事故的客觀原因。　　預(yù)防措施及教訓(xùn)：　　1、

安全生產(chǎn)案例

3，急需一篇安全分享案例

安全生產(chǎn)文化案例：從細(xì)節(jié)做起，安全生產(chǎn)每一天背景:安全生產(chǎn)事故頻發(fā)一直是我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“老大難”問題。近些年，隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，管理體制的不斷完善和管理水平的提高，生產(chǎn)部門的安全管理意識(shí)也逐漸增強(qiáng)。**造幣廠裝配生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)班子積極貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，制定出一系列事故預(yù)防和控制措施。部門員工也踴躍參與其中，以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作精神和態(tài)度，為提高部門和公司的安全生產(chǎn)水平貢獻(xiàn)自己的力量。案例一一個(gè)螺釘都不能少裝配二班的李立正在進(jìn)行J98機(jī)最后的的安裝調(diào)試工作，這時(shí)他發(fā)現(xiàn)原先放在機(jī)幫上的5顆螺釘少了一個(gè)。螺釘如果落入滾筒或者齒輪中間，將破壞零件結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量安全。但是J98的驗(yàn)收迫在眉睫，又不知螺釘落在哪里，該怎么辦呢？李立此時(shí)第一個(gè)念頭是產(chǎn)品的質(zhì)量安全是第一重要的，一定要給廠家一個(gè)質(zhì)量過關(guān)，能夠安全生產(chǎn)的機(jī)器。他當(dāng)機(jī)立斷，拆掉機(jī)器表面的蓋板，排查每一個(gè)螺釘可能跌落的角落，終于在小滾桶的夾板中找到了這個(gè)丟失的螺釘。案例二嚴(yán)格遵守行吊安全操作規(guī)程的“阿福” 起重班班長(zhǎng)李關(guān)根，大家都親切的稱他“阿福”，在擔(dān)任起吊工的30年中，嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程，切實(shí)做到了零事故零損失。 9月29日，雙節(jié)即將來(lái)臨，起重班要趕在假期前將廠房工件擺放整齊，任務(wù)很繁重。下班時(shí)間越來(lái)越近，任務(wù)還沒有完成，大家的心中開始有些急躁。檢查過程中，李班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)一名行吊工在起吊前沒有仔細(xì)檢查吊裝物體的掛鉤、繩索是否牢固就要起吊。他趕緊上前制止了這名工人。李班長(zhǎng)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，行吊使用前，必須檢查吊裝物體的掛鉤、繩索是否牢固，否則，不準(zhǔn)起吊。安全要從一點(diǎn)一滴做起，絕對(duì)不能疏漏馬虎。案例分析：公司領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格的管理和積極的宣傳培訓(xùn)工作，部門員工良好的安全意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，最大限度地消除了身邊的事故隱患，遏制了重特大事故的發(fā)生，有效提高了公司的安全生產(chǎn)水平。裝配生產(chǎn)部在生產(chǎn)過程中認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任重于泰山”，普及安全生產(chǎn)知識(shí)，以保證從業(yè)人員的人身安全，保證生產(chǎn)活動(dòng)得以順利進(jìn)行。

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4，一篇關(guān)于安全方面的案例

大連一電梯超載運(yùn)行突然下落致19人受傷5人重傷 2007年3月12日，大連市最高建筑世貿(mào)大廈電梯發(fā)生事故，19人受傷。收治19名在世貿(mào)大廈電梯事故中受傷的患者，其中五人傷勢(shì)嚴(yán)重，主要為脊柱、關(guān)節(jié)損傷和腰椎骨折。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)電梯事故頻發(fā)，2006年全國(guó)共發(fā)生電梯嚴(yán)重以上事故39起，死亡31人。大連世貿(mào)大廈發(fā)生的這起電梯突然下滑事故，在電梯事故中俗稱“蹲底”，是電梯在運(yùn)行過程中最常見的安全事故之一，超載往往是引發(fā)此類事故的重要原因。該電梯核定承載量為1350公斤，允許載客20人。這次乘了26人，就是說超載運(yùn)行，這種現(xiàn)象叫超載運(yùn)行。超載是電梯運(yùn)行的重大隱患。因此為避免超載引發(fā)事故，電梯在設(shè)計(jì)時(shí)都設(shè)置有超載開關(guān)，一旦超員電梯會(huì)自行發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)停止運(yùn)行。但是電梯并沒有發(fā)出任何警報(bào)，也沒有停止運(yùn)行。本該在超載運(yùn)行時(shí)做出警告并自動(dòng)停止運(yùn)行的安全系統(tǒng)怎么失靈了呢？質(zhì)檢人員對(duì)發(fā)生事故的電梯進(jìn)行檢查時(shí)找到了答案。就是電梯轎箱按紐盒后面那塊通訊信號(hào)傳輸板，它的這個(gè)位置上已經(jīng)布滿了銹跡，由于銹跡有可能造成電梯信號(hào)傳輸?shù)囊环N短路，使之信號(hào)混亂、超載（報(bào)警裝置）失靈。質(zhì)檢人員講解，通訊信號(hào)傳輸板相當(dāng)于電梯超載報(bào)警系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，我們?cè)诔俗娞輹r(shí)看到的這種超載提示，以及電梯超載時(shí)發(fā)出的報(bào)警聲，都是由通訊信號(hào)傳輸板感應(yīng)信息時(shí)自動(dòng)發(fā)出的指令。因此，保證通訊信號(hào)傳輸板的正常工作是電梯維修保養(yǎng)中最重要的內(nèi)容之一。可是，恰恰是這樣一個(gè)重要部件，在世貿(mào)大廈發(fā)生事故前的關(guān)鍵時(shí)刻卻因生銹導(dǎo)致系統(tǒng)失靈了。這樣關(guān)鍵的部件怎么會(huì)生銹呢？原來(lái)在這次事故發(fā)生之前一個(gè)月世貿(mào)大廈曾經(jīng)發(fā)生過一起火災(zāi)，消防人員及時(shí)撲滅了大火，挽救了大廈，但正是這場(chǎng)水與火的考驗(yàn)，給大廈電梯系統(tǒng)的安全運(yùn)行埋下了隱患。水通過9樓的樓梯和（電梯）井道流到下面，對(duì)這個(gè)電梯造成了一定的損壞，被水淹了，導(dǎo)致這個(gè)開關(guān)的失靈。大連世貿(mào)大廈使用的電梯是由大連星瑪電梯有限公司生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)的，他們?cè)诨馂?zāi)之后曾對(duì)電梯進(jìn)行過維修保養(yǎng)。電梯水災(zāi)以后維保單位應(yīng)該把所有的電梯元件，有問題的應(yīng)該全部進(jìn)行檢查、換掉，換成可以保證安全運(yùn)行的新的元件才能運(yùn)行，特別是電腦板這類傳輸元件和信號(hào)匯總元件都應(yīng)該是換成新的，沒有問題的，檢查無(wú)誤的才能運(yùn)行。但維保單位沒有做到。如果要及時(shí)更換這些部件就可以避免這起事故的發(fā)生。電梯維護(hù)單位不僅沒有更換受損部件，也沒有按規(guī)定在火災(zāi)發(fā)生之后向質(zhì)檢部門申請(qǐng)對(duì)維修過的電梯進(jìn)行安全檢測(cè)。按照我國(guó)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》第三條規(guī)定，電梯遇到可能影響其安全技術(shù)性能的災(zāi)害后，應(yīng)當(dāng)由特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)后才能恢復(fù)使用。大火中消防用水浸濕了電梯，被侵蝕的系統(tǒng)部件沒有得到更換，致使生銹的通訊信號(hào)傳輸板帶著隱患運(yùn)行，最終導(dǎo)致超載報(bào)警系統(tǒng)失靈，釀成了慘劇。我國(guó)《電梯安全監(jiān)察條列》第33條規(guī)定，在用電梯實(shí)行安全性能定期檢驗(yàn)制度，定期檢驗(yàn)周期為一年。使用單位必須在定期檢驗(yàn)周期屆滿前1個(gè)月向電梯安裝地規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)，并在年檢合格后方可更換“安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志。“安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志上標(biāo)注的“下次檢驗(yàn)日期”是電梯合法使用的期限，超過有效期的電梯不得使用。年檢核發(fā)的“安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志就貼在電梯轎廂內(nèi)，對(duì)于電梯這種特種設(shè)備來(lái)說，它也是普通大眾判斷自己乘坐的電梯是否存在安全隱患的最直接依據(jù)，因?yàn)闃?biāo)志上面都注明了該電梯的到期年檢時(shí)間，如果過期即為超期運(yùn)行，安全將得不到保障。但在世貿(mào)大廈所有12部電梯“安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志的到期日期均為2007年3月8日。而這次造成19人受傷，5人重傷的電梯嚴(yán)重事故，發(fā)生時(shí)安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志已經(jīng)過期4天了。近年來(lái)我國(guó)電梯數(shù)量以每年20％的速度急劇增加，是世界上電梯增幅最快的國(guó)家。截至2006年底，全國(guó)備案在冊(cè)的的電梯總數(shù)已達(dá)77萬(wàn)臺(tái)，其中載人用的客梯大約60萬(wàn)臺(tái)。但電梯數(shù)量在急劇增加的同時(shí)電梯事故也時(shí)有發(fā)生。造成電梯事故的原因很多，但基本上都是電梯運(yùn)行質(zhì)量不合格的結(jié)果。而電梯的運(yùn)行質(zhì)量主要依靠三個(gè)環(huán)節(jié)，即生產(chǎn)、安裝和投入使用后的維修保養(yǎng)。目前我國(guó)對(duì)電梯的生產(chǎn)實(shí)行嚴(yán)格的許可證管理制度，安裝后還要經(jīng)過相關(guān)部門的驗(yàn)收測(cè)試才能投入使用，從質(zhì)檢部門在監(jiān)管中的統(tǒng)計(jì)看，電梯運(yùn)行質(zhì)量的主要隱患大都出在第三個(gè)環(huán)節(jié)。國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局副局長(zhǎng) 武津生講：（電梯）發(fā)生事故和故障有制造質(zhì)量方面的問題，但是更重要的，我們認(rèn)為這些事故和故障的發(fā)生是維保不到位造成的。近年來(lái)電梯維修保養(yǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。以北京市為例，目前運(yùn)行的電梯總數(shù)約75000臺(tái)，維修保養(yǎng)企業(yè)已達(dá)250家，從業(yè)人員超過1萬(wàn)人。激烈的競(jìng)爭(zhēng)使部分維修保養(yǎng)企業(yè)采取低價(jià)策略來(lái)承攬業(yè)務(wù)。由于比較低的價(jià)格難以承擔(dān)按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定來(lái)完成檢驗(yàn)的項(xiàng)目，后果就是偷工減料，偷工減料的后果有可能就造成隱患，隱患的結(jié)果有可能造成故障，甚至是事故。電梯在投入使用后維修保養(yǎng)過程中的質(zhì)量問題，不僅有維修保養(yǎng)企業(yè)的問題。電梯使用單位資金不到位，也為電梯運(yùn)行安全埋下了眾多隱患。