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1，臺州的鐵路是單軌道還是雙軌道

任務占坑

浙江臺州當然是雙軌，標準軌

臺州的鐵路是單軌道還是雙軌道

2，臺州職高有輕軌專業嗎

臺州職高有輕軌專業嗎？你好，這個是沒有的，臺州職高是還沒有這個專業的喲

都差不多……………數控……電子………旅游…模具

臺州職高有輕軌專業嗎

3，臺州城市軌道交通線的介紹

由中國城市規劃設計研究院編制的臺州市城市軌道交通線網規劃通過評審。規劃范圍包括臺州市區、溫嶺市和臨海市4543平方公里土地面積，按照城市軌道交通系統服務的特征，城鎮密集區是規劃的重點范圍。

臺州城市軌道交通線的介紹

4，臺州輕軌s2線什么時候開始造啊

2017年8月臺州市域鐵路S2線一期工程建設規劃修編環境影響評價公眾意見征詢公示，對此前公示資料進行了修改（僅為本次公示使用，最終以國家批復為準）。本次最大修改在于新前段向西的延伸部分。所以現在s2線什么時候開工沒有定論

還沒開始造，無法確定。參考上圖。

5，有誰能說說臺州輕軌和地鐵呀

樓主說的這幾條線路都不對。輕軌一號線北起椒江區東山公園，南至路橋峰江，預計延伸到溫嶺太平。目前只在做用地規劃，沿線測繪并沒有展開。該線估計造價在1.2個億一公里左右。

1號線不是說從椒江到溫嶺的嗎，難道前期只到峰江，我記得黃巖的東浦路和勞動南路也是有規劃的。

不會是地鐵，輕軌線。預計2020年，以后的事情誰知道啊。走一步算一步。

6，臺州地鐵的介紹

臺州S1線從黃巖到方特，S2線從椒江到溫嶺

本次規劃范圍包括臺州市區、溫嶺市和臨海市4543平方公里土地面積，按照城市軌道交通系統服務的特征，城鎮密集區是本次規劃的重點范圍。根據規劃，臺州市城市軌道線網劃分為城際軌道交通+干線鐵路、市域快速軌道系統、城市/現代有軌電車/BRT系統等三個功能層次。在昨日上午的評審會上，編制方共提供了三套市域快速軌道系統設計方案。經過專家組和我市相關部門的討論，最終確定1號方案為初定方案。根據此方案:1號線將南北走向連接椒江、路橋、澤國、溫嶺的部分城鎮密集區;2號線是一條東西向的L型線，連接黃巖、椒江和濱海工業區;3號線也是一條東西向的L型線，連接黃巖、路橋、椒江和濱海工業區。根據規劃，2020年臺州城市軌道交通線網建成。屆時，最高時速將達到每小時120至160公里，旅行速度為每小時50至60公里，按照旅行速度計算，臺州居民從黃巖、路橋的最遠城鎮密集區到椒江主城區的出行時間最長不超過半個小時，從臨海到溫嶺城鎮密集區之間出行時間最長不超過一小時。

7，臺州城市軌道交通線的規劃目標

臺州市城市軌道交通線網規劃目標如下：（1）建立臺州市城市公共客運骨干系統，提升城市公共交通服務水平，緩解城市交通供需矛盾，引導城市客運交通結構向合理方向發展。（2）充分發揮城市軌道交通引導城市空間發展的作用，引導城市新區及都市區空間有序發展，促進市域空間布局結構有效形成。（3）合理銜接臺州市城市軌道交通與國家干線鐵路、甬臺溫城際軌道交通系統，提升臺州市在長三角大城市連綿區的地位，促進區域城鎮一體化發展。（4）臺州市居民乘軌道交通方式的出行時間目標為：1、從臺州市區三個組團中心到城市核心區的出行時間不超過30分鐘；2、從市域城鎮密集區溫嶺中心區、臨海中心區、臨海東部濱海新城副中心到臺州市核心區出行時間不超過45分鐘；3、從市域城鎮密集區主要組團中心到國家干線鐵路、甬臺溫城際軌道交通車站等區域交通樞紐的出行時間不超過45分鐘；4、市域城鎮密集區范圍內任意兩點的出行時間不超過1個小時。本次規劃遠期為2020年，遠景規劃期限暫定2050年，按照城市遠景發展規劃（或設想）確定的市域城鎮密集區建設用地控制范圍及其人口發展規模為基礎，作為遠景線網規劃的控制條件。本次規劃范圍為市域城鎮群功能區域劃分的中心區范圍，包括臺州市區、溫嶺市和臨海市，土地面積4543平方公里，遠期建設用地規劃約460平方公里。