黃岡的教育資源相對順豐機場所在地的鄂州要廣。鄂城的發展自建市以來都是向東發展的，從原先洋瀾湖西邊的小鎮擴張至現在的新廟，甚至燕磯，是一路向東的，近年來隨著順豐機場的落定，更加大了東邊的擴張之路，而南邊的自然環境也是十分理想，但缺乏大項目引領，漸漸只能跟著東邊的打轉，說及城西，就說是一個巨大而待轉型的鄂鋼周邊，地少而且被老城的棚戶區牽制，基本開發力度都是圍繞著老城附近開發，對于幾公里外的樊口，只能望“鋼”興嘆。

1、作為鄂州機場的配套項目，順豐教育子公司為何選址黃岡？

黃岡教育全國聞名，黃岡中學至今仍是黃岡的一塊金字招牌，在全國有一定影響力。近年黃岡的校企合作搞得比較好，成果頗豐，黃岡的教育資源相對順豐機場所在地的鄂州要廣。黃岡中學今年秋季據說就有一個航空班，黃岡本身和鄂州只有一江之隔，曾經還合并過，未來會不會再合并，誰都說不準，從優勢互補發展壯大合作共贏角度，再合并也是皆大歡喜的事。

2、未來十年內，鄂州的發展潛力如何？

首先先說鄂城，一座飛機場將改變一座城，身為鄂州自古以來的政治經濟文化中心，分量相當的重，鄂城的發展自建市以來都是向東發展的，從原先洋瀾湖西邊的小鎮擴張至現在的新廟，甚至燕磯，是一路向東的，近年來隨著順豐機場的落定，更加大了東邊的擴張之路，而南邊的自然環境也是十分理想，但缺乏大項目引領，漸漸只能跟著東邊的打轉，說及城西，就說是一個巨大而待轉型的鄂鋼周邊，地少而且被老城的棚戶區牽制，基本開發力度都是圍繞著老城附近開發，對于幾公里外的樊口，只能望“鋼”興嘆。

北邊便是長江，便是黃州，一座大橋繼續“隔閡”兩岸的燈火鄂城的狹義便是鄂州市區三個街道古樓、西山和鳳凰，而廣義上包括市區、新廟、長港、澤林等鄂州東邊的市鎮，最東邊的花湖零距離對接黃石主城，成為黃石的后花園，這些知識對于未親眼目睹的我而言不便多說，我所預見的未來，將是一座交通黃岡黃石主城，構建鄂東城市群江南地帶的關鍵一環，成為著名的航空大都市。

說說梁子湖，這是一片生態的家園，也是一片旅游的樂土，外公家便在這里，從這里到鄂城完全可以說成進城，路程不長，一路上都是自然的氣息，但是這里的方言與鄂州其他地方的腔調基本不是一個語系，更接近贛語，而區府在梁子湖南岸的太和，與大冶接壤，全區西邊基本都是梁子湖水域，東邊是狹長的湖岸走廊，輪廓基本像被梁子湖與保安湖等湖泊夾住一般，市鎮也都在一條主干道上間隔排列。

她近來的發展不在局限邊陲小鎮太和，而是在北邊打通一條又一條直達武漢的主干道，驀然發現了一座巨型城市近在咫尺，北邊的梧桐湖地區日益嶄新，未來將成為鄂州的副中心城區之一，與東湖高新區一同協調發展，不知不覺，到了華容這座千年古鎮，她是鄂州北部凸起的沿江平原地帶，她包括華容、段店、蒲團、廟嶺等市鎮，中部湖泊水系眾多，將區劃分離破碎，而北部自古臨江，交通便捷，是鄂東來往武漢的橋頭堡，興起了一批批交通重鎮，華容發展在之前的時間是不盡人意的，城建都是擺脫不了鄉鎮的外貌。