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1，鐵路寧波火車春運
2，寧波乘高鐵到溫州途中要經(jīng)過幾個車站
3，甬舟鐵路的規(guī)劃沿革
4，寧波城際鐵路站點具體位置寧波在什么地方上車余姚在什么地方上車
5，甬臺溫鐵路
6，滬杭甬高速鐵路
7，寧波城際鐵路連接哪里
8，關(guān)于甬臺溫鐵路
9，寧波主要鐵路有哪些

1，鐵路寧波火車春運

可以，支持異地（異站）取票；不管你定的發(fā)站是寧波站還是寧波東站。但是上海鐵路局有這一項規(guī)定：票價低于25元的不收取異地取票手續(xù)費，高于25元的收取5元的異地取票手續(xù)費。

鐵路寧波火車春運

2，寧波乘高鐵到溫州途中要經(jīng)過幾個車站

1、寧波到溫州的G2343次高鐵途經(jīng)7個車站途經(jīng)站點：寧波（始發(fā)站）、三門縣、臺州、溫嶺、雁蕩山、樂清、溫州南。G2343次高速動車，該車全程2121公里，始發(fā)于寧波，終點站為南寧東，運行時間為14小時13分鐘。09:32到達(dá)溫州南站。2、寧波到溫州的G7659次高鐵途經(jīng)7個車站寧波、寧海、臨海、臺州、雁蕩山、紳坊、溫州南（終點站）。G7659次高速動車，該車全程430公里，始發(fā)于杭州東，終點站為溫州南，運行時間為3小時22分鐘。07:45到達(dá)寧波站，09:55到達(dá)溫州南站。擴展資料寧波鐵路交通1、蕭甬鐵路復(fù)線和甬臺溫鐵路為寧波的主干鐵路，北侖線、洪鎮(zhèn)線、余慈線、白沙線為支線，外連浙贛線、滬杭線，內(nèi)通寧波港區(qū)，接通中國的鐵路網(wǎng)。2、寧波市區(qū)主要鐵路客運站為寧波站和莊橋站，在余姚、奉化、寧海各有一個小型鐵路客運站，貨運站為寧波北站與在建中的集裝箱中心站。3、2009年10月，甬臺溫鐵路正式開通，結(jié)束了寧波沒有高速鐵路的歷史。杭甬客運專線和準(zhǔn)備籌建的滬甬跨海鐵路連接線建設(shè)，寧波到杭州的時間縮短到60分鐘之內(nèi)，到上海的時間縮短為1.5小時到，通過高鐵到南京只需2.5小時。新建的寧波站于2013年12月28日投入使用，擁有8臺16線。參考資料來源：百度百科-G2343次參考資料來源：百度百科-G7659次

寧波乘高鐵到溫州途中要經(jīng)過幾個車站

3，甬舟鐵路的規(guī)劃沿革

10月，《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中將甬舟鐵路列入遠(yuǎn)期（2050年）建設(shè)目標(biāo)。同月《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》接受鐵道部計劃司會審，跨杭州灣鐵路通道和寧波至舟山的“甬舟鐵路”均首度被列為遠(yuǎn)期（至2050年）擬建項目。 12根據(jù)《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2011—2030)》，舟山的首條鐵路——甬舟鐵路已經(jīng)被提上議程，形成了計劃草案。

甬舟鐵路的規(guī)劃沿革

4，寧波城際鐵路站點具體位置寧波在什么地方上車余姚在什么地方上車

付費內(nèi)容限時免費查看回答寧波在寧波站上車，余姚在余姚站上車，寧波城際鐵路站點：1、余姚站位置：余姚城區(qū)車站路1號2、寧波站位置：浙江省寧波市海曙區(qū)南站東路19號寧波至余慈城際鐵路設(shè)寧波、余姚兩站，途徑丈亭、三七市、慈城、莊橋等地。由于是沿蕭甬鐵路既有線開行，因此它是對寧波、莊橋、慈城、余姚等現(xiàn)有車站進行適應(yīng)性改造，中途新建丈亭、三七市等站。寧波至余姚城際列車6月10日試運營6月8日從市政府和上海鐵路局聯(lián)合舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，寧波至余姚城際鐵路（市域列車）將于6月10日開通試運營。試運營當(dāng)天，首趟列車于10：32從余姚站始發(fā)，寧波站始發(fā)時間為16：01。寧波至余姚城際鐵路是國家發(fā)改委批復(fù)的寧波至余慈城際鐵路項目建設(shè)計劃中一期工程的一部分，是我市打造城際鐵路網(wǎng)的第一步。線路全長48.7公里，途經(jīng)丈亭、三七市、慈城、莊橋等地，是既有蕭甬鐵路中的一段。利用既有鐵路以政府購買服務(wù)方式，開行城際（市域）列車尚屬國內(nèi)首創(chuàng)，這是路地雙方合作，構(gòu)建城市交通新模式的一次有益探索。與新建鐵路、輕軌、地鐵等相比，利用既有鐵路開行市域列車具有工程量小、投資省、工期短的突出優(yōu)勢。更多1條 

5，甬臺溫鐵路

2009年10月1日通車，時刻表與票價，大概在9月20日公布

甬臺溫鐵路，自寧波至溫州。全線長268千米，是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速為200千米，預(yù)留時速可提升到250-300千米。投資約為170億元。運量貨運1090萬噸，客車46對；遠(yuǎn)期運量1450萬噸，客車60對。2005年10月動工，于2009年建成通車。甬臺溫鐵路從寧波站與既有的北侖支線并行至寧波東站，從寧波東出岔，經(jīng)奉化、寧海、三門、臨海、黃巖、路橋、溫嶺、樂清、永嘉、溫州甌海。

6，滬杭甬高速鐵路

中鐵十局承擔(dān)滬杭高鐵五標(biāo)段中鐵四局承辦的杭州東站改擴建工程及第2標(biāo)段的中國鐵建中鐵二十四局集團喜獲杭甬城際客運專線3標(biāo)、滬杭城際客運專線1標(biāo) 十七局集團公司中標(biāo)的杭州至寧波客運專線工程2標(biāo)杭甬客運專線項目三、四工區(qū) 中國水電集團中標(biāo)南京至杭州鐵路客運專線（寧杭鐵路）NHZQ-2標(biāo)段中鐵十七局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司分別中標(biāo)新建南京至杭州鐵路客運專線站前及相關(guān)工程第NHZQ-3、NHZQ-4標(biāo)段，中鐵十七局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司分別中標(biāo)新建杭州至寧波鐵路客運專線工程第HYZQ-2、HYZQ-3標(biāo)段

7，寧波城際鐵路連接哪里

寧波至余慈、寧波至慈溪、寧波至奉化三條都市圈城際鐵路

寧安（南京至安慶）城際鐵路于12月18日在銅陵正式開工建設(shè)。該鐵路由鐵道部與江蘇、安徽合資建設(shè)，將于2012年年底建成。新建南京至安慶鐵路，實現(xiàn)客貨分線運輸，可大幅提高客貨運輸能力和運輸質(zhì)量，并與京滬高速鐵路及長三角城際鐵路網(wǎng)銜接，形成運力強大、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的快速客運網(wǎng)，安慶至南京、上海旅行時間可分別縮短至1.5小時和3小時，大大縮短了沿線及長三角各中心城市間的時空距離，對完善地區(qū)交通運輸結(jié)構(gòu)，密切各城市間及對外交流合作，引導(dǎo)地區(qū)城市合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，擴大長三角地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和輻射范圍，促進沿線乃至蘇皖區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義。

8，關(guān)于甬臺溫鐵路

甬臺溫鐵路，自寧波至溫州。全線長268千米，總投資162.8億元。是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速為200千米，預(yù)留時速可提升到250-300千米。投資約為170億元。近期運量貨運1090萬噸，客車46對；遠(yuǎn)期運量1450萬噸，客車60對。2005年10月動工。2009年6月16日起調(diào)試，2009年8月1日計劃正式運營貨車，其旅客服務(wù)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等站內(nèi)軟件配備計劃于2009年9月底完成。10月1日計劃開通動車組客運。甬臺溫鐵路寧海段全長41.43公里，占寧波路段的近一半，其中，境內(nèi)特大橋3座，大型隧道共6座。　　甬臺溫鐵路從寧波站與既有的北侖支線并行至寧波東站，從寧波東出岔，經(jīng)奉化、寧海、三門、臨海、黃巖、路橋、溫嶺、樂清、永嘉、溫州甌海。　　該鐵路建成后，除了大大方便浙江乘客的出行外，還將在浙江境內(nèi)與滬杭線、宣杭線、浙贛線南段、溫福線形成“一環(huán)四射”的總體格局，并與杭甬、溫福、福（州）廈（門）、廈（門）深（圳）等鐵路組成沿海鐵路，形成貫穿我國東南沿海的便捷大通道。

現(xiàn)在火車提速以后三個半小時就能到了

9，寧波主要鐵路有哪些

杭甬鐵路取自 KeyinWiki跳轉(zhuǎn)到: 導(dǎo)航, 搜索站點和里程城市名距起點距離寧波 0 慈城 19 余姚 48 上虞 80 紹興 108 柯橋 119 蕭山 144 杭甬鐵路，又稱蕭甬鐵路，是中國浙江一條連接杭州和寧波的鐵路。起點是杭州錢塘江南岸的蕭山站，終點在寧波南站，全長147.32千米（到杭州東171公里）。共有車站29個。滬杭甬鐵路目錄 [隱藏]1 歷史 2 沿途城市 3 交匯鐵路 4 外部鏈接 [編輯] 歷史始建于1906－1914年、1936－1937年。原為滬杭甬鐵路南段。因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，全部拆除。重建于1953－1957年。線路自浙贛線上的蕭山站向東引出，經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，到達(dá)寧波市。在寧波站有支線通北侖港。杭甬鐵路是浙江省內(nèi)重要的交通干線。蕭甬鐵路最早由浙路公司興建。1903年從寧波至曹娥江東岸的東段開工，1913年通車。e799bee5baa6e997aee7ad94e59b9ee7ad94313332343166631936年，蕭山至曹娥江西岸的西段開工，1937年11月建成。兩端之間隔著曹娥江，需要中途換車。1937年12月，為了阻止日本軍隊進犯，全線鋼軌拆除。1938年，寧波火車站遭日本轟炸毀壞。 1953年7月，蕭甬鐵路開始復(fù)建，1959年10月1日全線通車，其中，1955年3月18日建成曹娥江大橋，連通東西兩段。2002年完成復(fù)線改造。 [編輯] 沿途城市杭州蕭山區(qū) 紹興市，紹興上虞市寧波余姚市，寧波市 [編輯] 交匯鐵路浙贛鐵路：蕭山甬臺溫鐵路：寧波甬臺溫鐵路取自 KeyinWiki跳轉(zhuǎn)到: 導(dǎo)航, 搜索甬臺溫鐵路自寧波至溫州。全線長268千米，是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速為200千米，預(yù)留時速可提升到250-300千米。投資約為170億元。近期運量貨運1090萬噸，客車46對；遠(yuǎn)期運量1450萬噸，客車60對。2005年10月動工，預(yù)計于2009年建成通車。甬臺溫鐵路從寧波站與既有的北侖支線并行至寧波東站，從寧波東出岔，經(jīng)奉化、寧海、三門、臨海、黃巖、路橋、溫嶺、樂清、永嘉、溫州甌海。 [編輯] 與其它鐵路的連接

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